原油期货市场评述
周三汽油和原油期货市场价格走向继续背离，原油期货价格下跌，而汽油期货价格飙涨，因热带风暴哈维（Harvey）给墨西哥湾沿岸带来的强降雨导致美国最大炼油厂全面关闭。
哈维上周末侵袭德克萨斯州后向东移动，又在路易斯安那州登陆，威胁该地区更多炼油厂产能中断并加剧成品油供应短缺担忧。
周三Motiva石油公司报告称正在关闭德州亚瑟港（Port Arthur）处理能力为60.3万桶/日的炼油厂，该炼油厂是美国最大炼油厂，也是美国最近一座受到哈维影响的炼油厂。到目前为止，哈维已经导致美国炼油厂大约20%的炼能关闭。
埃克森美孚石油公司德州博蒙特炼油厂也在关闭，该炼油厂自周一开始减产。埃克森美孚贝城炼油厂，美国第二大炼油厂自上周日开始关闭。
今日汽油期货价格飙升至两年高点，交易员预期风暴过后将出现供应短缺。 纽约商交所（NYMEX）9月汽油期货结算价上涨5.7%，至每加仑1.8847美元，为连续第七个交易日上涨，并创下去年11月30日以来最大单日涨幅；NYMEX 9月柴油期货结算价上涨0.5%，至每加仑1.6738美元。
与此同时，NYMEX 10月WTI轻质低硫原油期货结算价连续第三个交易日下跌48美分，至每桶45.96美元，创一个月低点，跌幅1%。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货价格下跌1.14美元，至每桶50.86美元，跌幅2.2%。
德州炼油厂关闭意味着原油需求下降，令那些押注最近数月全球石油供应过剩局面已经缓解的投资者感到失望。
美国能源情报署（EIA）周三公布的数据显示，截至8月25日当周，美国原油库存下降540万桶，至4.58亿桶，超过分析师预期的下降180万桶，而且是连续第九周下降。
根据EIA数据，美国上周汽油库存增加3.5万桶，至2.30亿桶；馏份油库存增加74.8万桶，至1.49亿桶；炼油厂开工率由前一周的95.4%攀升至96.6%。
然而，美国上周原油库存下降未能提振原油期货价格上涨，飓风哈维对美国石油库存数据的影响应在未来几周内显现。
随着哈维向路易斯安那州移动，交易员们将继续关注哈维将如何影响炼油厂产能变化。德州一些炼油厂已经宣布将在未来几日恢复生产，一度提振油价盘中上涨。
不过，很多市场参与者仍在试图评估休斯顿地区炼油设施损毁程度，分析师称哈维带来的持续降雨可能导致炼油厂产能关闭时间超过市场预期。
原油现货市场评述
周三亚洲原油市场，10月装凝析油升水保持坚挺，两船印尼Senipah凝析油船货成交，交易价略高于9月船货成交价。
三位贸易商表示，Inpex和道达尔公司本周均售出10月装印尼原油船货。其中至少一批船货以印尼原油官价+3.00美元/桶低线价格成交。
另一位消息人士称，10月装Senipah凝析油船货成交价高于9月船货成交价，9月船货以印尼原油官价+2.00美元/桶高线价格成交。
其他10月装区内原油销售或采购标书结果将于未来几日公布。
今日10月布伦特/迪拜原油EFS价差下跌25美分，至+1.75美元/桶。
印度芒格洛尔石化炼制公司两位消息人士透露，因遭遇技术故障，该公司已经推迟全面启动处理能力为300万吨/年的焦化装置。
日本最大的炼油商JXTG Nippon Oil & Energy公司周三表示，9月份公司没有计划关闭国内炼油厂原油蒸馏装置进行检修。
多名贸易及航运消息人士周三称，飓风哈维造成美国近四分之一炼油产能停摆，众多贸易商正在亚洲紧急寻购油品运往美国及拉丁美洲。
船舶经纪商指出，许多贸易商要求船只在原始目的地之外增加一处美国港口选项，以便弹性调度跨太平洋船货运输。
船舶经纪商Banchero Costa研究主管Ralph Leszczynski表示，德州炼油行业大乱，料将导致油品贸易型态改变，更多船货将运往美国，以填补产量缺口。
道达尔石油公司称其英国Edradour & Glenlivet凝析气田已经投产，预计北海石油产量将增加5.6万桶/日油当量。
日本已经售出208万桶（约合33万千升）来自政府战略石油储备库的Khafji原油，因该国炼油商开始加工品质更轻的原油。
利比亚国家石油公司在一份声明中称，利比亚原油产量减少36万桶/日，因输油管道遭到封锁，三座大型油田被迫关闭。
迪拜商交所（DME），10月阿曼原油期货结算价下跌14美分，至50.30美元/桶。
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