原油期货市场评述
周五，原油期货连续上涨时间达到多年来最长的一次，因有迹象表明，美国产量下降令一些投资者认为一直在窄幅区间内波动的原油市场可能到达转折点。
根据周三政府公布的数据，美国上周原油产量下降10万桶，为一年来最大一周降幅，过去一年美国原油产量一直持续上升。一些投资者将这视为从春天以来不断下跌的油价迫使美国生产商放慢生产的迹象。
此外，因美国钻井平台数量减少，中国需求数据改善，亦提振受挫的油价走高，但油价今年上半年仍录得1998年以来同期最大跌幅。根据能源服务公司贝克休斯提供的数据，美国钻探商自1月以来第一次减少了钻井平台数量，最新一周减少了两座至756座，但仍较一年前增加415座，此前连续23周增加。
中国稍早发布的数据显示，工厂活动增幅为三个月来最大。U.S. Bank Wealth Management高级投资策略师Rob Haworth称，中国的数据“肯定带来了全球需求不断增长的希望”。
纽约商业交易所八月交割的轻质低硫原油期货结算价上涨1.11美元，至每桶46.04美元，涨幅2.5%。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨50美分，至每桶47.92美元，涨幅1.1%。
美国和布伦特原油期货均连续七个交易日上涨，达到6月13日以来的最高水平。布伦特原油期货为2014年6月以来连续上涨时间最长的一次。美国原油期货为去年8月以来连续上涨时间最长的一次。不过两大指标合约今年上半年跌幅均逾14%，为1998年上半年布伦特和美国原油下跌约19%以来的最大跌幅。油价在大多数年份里上半年会走高。
此次反弹处于原油市场下跌之际。市场担心美国攀升的原油产量可能与全球出口商们的减产相抵，这一担忧已经导致油价数次单月下跌，并且目前这一跌势已经蔓延至6月份，尽管近期油价攀升。6月份美国和布伦特原油下跌逾4.7%，本季度跌幅超过9%。连续两个季度的跌势达到了大约15%，这是自2016年3月周期结束以来最糟糕的连续两个季度。
TD Securitie的分析师们表示，下滑的油价正迫使美国生产商们削减开支，并限制他们的资金来源，从而导致贷款减少，并使得维持销售未来产量的机会减少。TD Securitie的分析师们还指出，夏季驾驶旺季可能也会推动未来几周需求的增加。并且美国钻探商们钻探的放缓将导致供应过剩缓解，并推动油价攀升，因为欧佩克和俄罗斯以及其他主要出口商们将全球大约2%的供应减少。
几位分析师和一位交易员指出，周五早盘市场已经从仓位调整中获得提振，因为交易员们试图在周末前和7月4日美国独立日假期前平仓或者持有头寸。基金经理们已经花几周时间累积美国原油的空头头寸，并且任何普遍的平仓都可能会导致这些看空交易员们的反转，从而蜂拥买回合约推高油价。
Herbert J. Sims & Co的资深副总裁Donald Morton表示，今天是月底，季度末，也是上半年结束之际，所以市场有许多空头平仓，并且有许多人场外观望。Saxo Bank的大宗商品战略部的负责人Ole Hansen称，因美国产量数据，看空交易员们本周初调整了他们头寸。TD Securitie的分析师们表示，这一趋势可能将持续数周时间，因投资者们转向看多，并笃定年底前美国油价迈向每桶60美元。
然而，投资者们依然怀疑油价的稳定性，因为基本面依然相当看跌。许多行业观察者们担心石油供应过剩将进一步加剧，因为利比亚和尼日利亚的产量回升，且美国的石油公司们仍维持更多钻井平台出产原油。
与此同时，全球需求增长速度也给原油价格前景蒙上阴影。BMI Research数据显示一季度美国燃料需求与去年同期比几乎持平，韩国需求增速不及预期水平，日本的需求同比减少3%。整体看，全球需求前景还有下跌的风险。
受此影响，路透月度调查显示，分析师再次下调了今年布伦特和美国原油均价预估，比上月的预估值低了逾2美元。美银美林分析师将今年布伦特原油均价从每桶54美元下调至50美元，将美国原油均价从每桶52美元下调至47美元。
纽约商交所汽油期货合约价格上涨2.96美分或涨幅2%至1.5152美元/加仑，周涨幅5.7%，结束了五周的跌势，并且为自3月份以来的单周最大涨幅。不过，本月汽油期货依然下跌6%，本季度下跌11%。
柴油期货合约价格上涨2.95美分或涨幅2%至1.4755美元/加仑，周涨幅7.6%，也结束了五周的跌势，且为七个月以来的单周最大涨幅。不过，本月柴油期货价格下跌2.6%，本季度下跌6.2%。
原油现货市场评述
周五，亚太原油现货市场，8月装印尼Banyu Urip原油现货的升水价攀升，因为亚洲大市场价格受炼制利润强劲影响而普遍攀升。
贸易商们表示，埃克森美孚公司通过标书以每桶对即期布伦特升水高于3美元的价格销售了一船8月26-28日装印尼Banyu Urip原油船货。一位消息人士指出，该船货的交易价比此前的船货交易价高大约50-80美分/桶。
富产中质馏份油的Banyu Urip原油的交易价可能受到本月表现坚挺的柴油和航煤炼制利润提振。
一位知情的消息人士指出，CAKERAWALA凝析油的装船已经延迟，因为6月24日该项目的生产中断。泰国能源公司PTT周五表示，泰国湾马来西亚-泰国联合开发区天然气田的运营中断，该气田也生产CAKERAWALA凝析油。
亚洲对大西洋盆地和美洲的原油需求将增长，因低油价促使日本和韩国买主抢购船货以在冬季需求高峰之前抵达。亚洲地区旺盛的需求可能有助于消化欧洲和美国过剩的供应，为全球基准油价提供些许支撑。上周全球基准布伦特油价跌至10个月低点。
欧洲和美洲对亚洲市场的石油出口量6月份下降，此前在3-5月期间增长，但近期油价下跌推动亚洲买主和贸易商再次转向北海福蒂斯原油和美国原油。一些贸易商预期船货价格在运往亚洲途中的时间内将上升，价格可能即将攀升，因本月伦敦洲际交易所（ICE)10月布伦特原油期货合约价格较近月8月合约的价格上涨了高达0.70美元/桶。
一家北亚炼油商的贸易商表示我们知道大家都在采购西非和北海原油。布伦特/WTI原油的升水价本月初拉宽至每桶约3.00美元，尤为支撑了美国原油运往亚洲市场的吸引力。贸易人士表示，在冬季电力需求增长之前，日本炼油商JXTG和科兹莫能源公司已购买了将于9月份抵达的美国船货。JXTG购买了100万桶美国Mars原油；同时科兹莫石油公司购买了WTI Midland和国内低硫(DSW)混合原油。
与此同时，贸易商们预期7月份将有200-400万桶北海福蒂斯原油装船，在8月底至9月初抵达韩国。更多利比亚原油可能也在前往亚洲市场的途中，因该国的产量增加了。泰国PTT公司近期从中国贸易商-联合石化公司手中购买了8月和9月交付的利比亚Amna原油。一家贸易公司的分析师表示，中国发布了第二批原油进口配额，这也促使卖主把更多原油运往亚洲。
船期数据显示，埃克森美孚公司承租了阿夫拉型油轮"Astro Saturn"号将从得克萨斯州的科珀斯克里斯蒂装载美国原油运往泰国Sri Racha，7月底抵达。一家东南亚炼油商的官员表示我们想多样化供应来源。并补充道，对轻质低硫和中质高硫都感兴趣，但由于质量问题，对DSW混合原油不感兴趣。
一位了解伊朗油轮装载计划的消息人士表示，7月份伊朗原油出口量料将较本月的3个月高点下降7%，主要归因于对欧洲的出口量下滑。伊朗一直在增产，以收回因西方制裁而失去的市场份额。伊朗出口量在去年7月份也出现类似的下滑现象，后来从8月份大幅回升。石油部长赞加内本月表示，目前伊朗总体原油产量徘徊在逾3.9万桶/日，预计到2018年3月将达到400万桶/日。
消息人士表示，除了装自气田的凝析油，7月份从伊朗各港口的原油装载总量将为193万桶/日，其中有200万桶将装入油轮作为浮式储备。6月和7月的凝析油装船数据尚不清楚。凝析油是一种超轻质原油。7月份原油出口总量将为186万桶/日，较去年同期增长2%，其中128万桶/日将运往亚洲，其余58万桶/日将运往欧洲。本月伊朗对亚洲出口原油130万桶/日，对欧洲出口原油70万桶/日。中国7月份将进口伊朗原油65.8万桶/日，为自去年9月份以来的最高水平，较6月份增长3%。
周五根据迪拜商品交易所公布的数据估算，8月阿曼原油的官方售价将下跌4.03美元为每桶46.52美元。8月阿曼原油官方售价为6月份在迪拜商交所交易的6月阿曼原油期货合约每日结算价的平均价。8月迪拜原油官方售价估算为46.47美元/桶，较8月阿曼原油官价贴水0.05美元/桶。
8月布伦特对迪拜EFS价差下跌5美分至每桶0.65美元。迪拜商品交易所，八月交割的阿曼原油期货合约结算价稳定在每桶46.46美元。
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