华南市场评述
周四（12月19日），需求未有改观，业者守稳报盘。
周三，国际原油期货市场价格涨跌互见，在前一交易日收盘价附近小幅波动，因官方数据显示上周美国原油库存降幅不及市场预期。纽约商交所（NYMEX）1月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1美分，至60.94美元/桶，跌幅不到0.1%；伦敦洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货结算价上涨7美分，至66.17美元/桶，涨幅0.1%。周四，国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4290-4410元/吨，相较上一交易日持稳。
华南市场，周四沥青料市场估价3340-3440元/吨，主流价格相较上一交易日持平；原油收盘窄幅波动，消息面多维持前期，而周边行情出现走跌局面，打压市场情绪，另外下油船运需求始终不见改善，价格高位下，业者进购依旧按需小量为主，抑制调和商的操作积极性，沥青料出货方面依旧承压，重交沥青方面，道路需求维持前期，但资源紧张利好带动下，市场氛围乐观；短期，消库存为主下，市场成交难有上量，业者依旧谨慎操盘为主。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳为主，据悉资源紧张局面稍有缓解，下游进购积极性小幅下滑，不过商家表示当前出货还算顺畅，行情方面依旧坚挺。
华东市场评述
周四（12月19日），中下游刚需缺少 燃料油后市看跌
原油上行和临近年关两大利好都不能带动燃料油市场走出低谷，这或将令市场信心溃散，并造成市场成交量的较少。当前地炼开工率高企，中下游的深加工、调和油、烧火用等需求都偏弱，地炼出货承压较大，而下游的船供油市场正在为刚需减少而困扰。短期内刚需减少的压力将会增加，预计华东燃料油价格或将下滑。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3150-3200元/吨，价格较昨日持平，市场成交一般。虽然临近年底，但场内主营炼厂的优质200#沥青出货较为清淡，加之其品质不再卓越，下游的深加工和调和油需求都有所减少。不过，周边地区的渣油行情也比较稳定，这令场内炼厂稍稍心安。重交沥青方面，重交沥青到了冬储时节，地炼出货颇为顺畅。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2880-2980元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3580-3680元/吨，价格均较昨日下跌20元，地炼出货比较稳定。自前期油浆价格小幅下滑后，地炼近期成交波动不大，但周边有炼厂在接连报跌。因有前期合同支撑，同时，油浆的低价优势尚存，场内地炼的挺价意愿还算强烈。
山东市场评述
周四（12月19日），下游刚需不足，油浆价格走跌。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3180-3280元/吨，（沥青票，密度0.9左右）市场估价为3280-3380元/吨，估价与上周五持平。近日的焦化料价格也较为平稳，除个别炼厂补跌外，主营炼厂的报价和出货量都未见调整。后市随着原油的走稳乃至下行，焦化料市场的利空压力预计会增大，其价格也或将出现调整。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2350-2450元/吨，低密油浆成交估价2450-2550元/吨，估价均较昨日下跌20元。近日油浆出货压力陡增，尽管昨日还有零星报涨，但今日有报跌需求的炼厂显然更多。其中，高密油浆资源较为充裕，地炼报跌意愿偏浓，短期内可能会进一步下调报价。也因下游买涨不买跌的心理作祟，短期内成交量也或将减少。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价为4100-4200元/吨，估价与昨日持平。近日山东地区的蜡油有个别炼厂报跌，大部分炼厂至延续上周的报价水平。地炼间的蜡油报价价差较大，议价空间也比较灵活，加之近日利弊因素缺失，预计蜡油价格还将保持平稳。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场价涨跌互见，高硫燃料油价格上涨，但低硫燃料油价格下跌。180CST高硫燃料油现货价格上涨至289.20美元/吨，380CST高硫燃料油现货价格上涨至278.10美元/吨，而含硫0.5%低硫燃料油价格下跌至587.70美元/吨。380CST燃料油现货升水继续上涨+7.55美元/吨；含硫0.5%低硫燃料油现货升水也上涨至6.05美元/吨。
当前亚洲燃料油市场表现依然强劲，虽然近月来市场一直在为国际海事组织（IMO）2020年船用油新规做准备，但需求坚挺导致库存下降。
官方数据显示，在截至12月18日的一周内，新加坡陆上燃料油库存下降164.5万桶或8%，至11周低点1972万桶，约合310.6万吨，较上年同期库存低约5%。
需求强劲也使得最近一周阿联酋富查伊拉石油工业区（FOIZ）燃料油库存连续第四周下降8.9%，至1117.4万桶。
泰国PTT公司以新加坡含硫10ppm柴油均价-30-35美元/吨价格售出3.5万吨1月9-11日装低硫燃料油船货，成交价高于该公司12月装船货-60美元/吨交易价。
供应吃紧将继续为燃料油市场提供支撑，尤其低硫燃料油价格仍有上涨空间。巴西石油公司已经增加面向亚洲市场的低硫燃料油供应，迎接IMO2020年船用油新规。
新加坡燃料油现货市场交投清淡，没有任何交易达成。
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