华南市场评述
周四（9月12日），原油宽幅下行，市场守稳为主。
周三油价大跌逾2%，此前有报导称，美国总统特朗普考虑放松对伊朗的制裁，在人们对全球能源需求的担忧挥之不去之际，放松制裁可能会令全球原油供应增加。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货结算价下跌1.57美元，或2.5%，收于60.81美元/桶，盘中一度触及60.52美元/桶的低点。纽约商交所(NYMEX)美国WTI原油期货结算价下跌1.65美元或2.9%，收于55.75美元/桶，盘中一度跌至55.61美元/桶。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4140-4260元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价3190-3290元/吨，主流价格相较上一交易日持平；继前期价格走高后，市场就进入了盘整阶段，尤其在原油接连下行局面下，消息面难寻利好带动，另外下游船运虽处于“金九”旺季，但旺季不旺制约市场购销氛围，从而抑制调和上热情；重交沥青方面，需求暂未较大变动出现，而炼厂库存维持低位水平，当前华南供需平衡；中秋小长假节前最后一天，在无其他利好刺激下，市场维持盘整姿态。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油连续滑落，消息面指引偏空，而出货未有持续上量出现，商家方面多守稳报盘为主。
华东市场评述
周四（9月12日），原油走势转弱，燃料油零星报跌。
人们对全球能源需求的担忧挥之不去之际，放松制裁可能会令全球原油供应增加，两大原油期货已经接连两日大跌，这也造成了原油走势或将转变的可能增加。国内燃料油市场在经过近一周的疯狂上涨后开始转向平静。前期燃料油价格的上涨有较大的炒作因素支撑，后市随着刚需低迷的冲击、打压，燃料油价格回落也或将在所难免。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3330-3380元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为平稳。近日外盘原油的走势已经从接连上涨转入两次大跌，市场上的报涨氛围也因中秋节的临近不再浓郁，而场内沥青料本周也大涨百元，短期内沥青料的涨势将会终结，后市也或将小幅回落。重交沥青的走势要平稳、顺畅的多，这主要是因重交沥青正处于需求旺季，还有主营炼厂资源停出。
非标油市场，非标油在经过数日的大涨后走势转弱，加之下游对目前的高价接受度有限，个别地炼已经开始着手对非标油报价小幅下调，不过，调整幅度不大，在50元左右。不过，下游寻货尚且积极，地炼还有前期合同要执行，对目前的价格和出货情况比较满意，预计调整行情或将在节后到来。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4320-4410元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4300-4400元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（9月12日），原油收盘深跌，炼厂报价下调。
周三油价大跌逾2%，此前有报导称，美国总统特朗普考虑放松对伊朗的制裁，在人们对全球能源需求的担忧挥之不去之际，放松制裁可能会令全球原油供应增加。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货结算价下跌1.57美元，或2.5%，收于60.81美元/桶，盘中一度触及60.52美元/桶的低点。纽约商交所(NYMEX)美国WTI原油期货结算价下跌1.65美元或2.9%，收于55.75美元/桶，盘中一度跌至55.61美元/桶。欧佩克将其对2019年全球石油需求增长的预测调降至102万桶/日；将2020年全球石油需求增长预测调降至108万桶/日。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3280-3380元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3180-3280元/吨，渣油票市场估价为3280-3380元/吨，较前一工作日价格持平。今日炼厂报价基本维持稳定，个别有小幅调整。国际原油价格再次走跌，将周初刚带来的利好局面打破，市场转为观望状态，预计短期之内山东焦化料市场或继续维持观望。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2750-2850元/吨，低密油浆成交估价2850-2950元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2830.69，相较前一工作日下跌5.62（或-0.20%）。受上游原油价格下行影响，炼厂报价纷纷下调，本周炼厂开工率继续上涨，但炼厂出货情况一般，地炼油浆库存压力较小。若消息面再次出现利空，短期之内油浆市场将会有小幅调整。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价4000-4100元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价稳定。市场放量不多，下游需求仍维持前期，蜡油市场受上游价格影响较小，暂未出现价格波动，预计短期之内蜡油市场仍维持观望。
山东地炼常减压开工率：截至9月12日，山东地区地方炼厂常减压开工率为64.3%，较上周上涨1.6%，较去年同期上涨0.9%。本周地炼开工率仍旧延续上涨，且高于去年同期水平。本周燃料油市场氛围乐观，地炼出货平稳，库存压力较小。金诚石化新厂装置已陆续开工，包括230万吨/年常减压，助涨本周山东地炼开工率。本周总共有4家地炼常减压处于全部停工状态，分别为海化、永鑫化工、齐成石化、天宏化学。海化在今年3月份停工数月后计划于近日恢复开工，三季度开始地炼炼油效益明显回暖，近期地炼整体加工热情较高，金诚、海化均积极复产，预计下周山东地炼开工率仍维持上涨态势。
国际燃料油市场评述
周四亚洲380CST高硫燃料油的现货升水价刷新纪录高点；同时380CST燃料油近月跨月价差的现货溢价结构扩宽了。
380CST高硫燃料油的现货升水价周四攀升至新加坡报价升水45.75美元/吨，高于周二创下的先前高点41.78美元/吨。该升水价周三为40.73美元/吨。
Refinitiv数据显示，380CST高硫燃料油的近月跨月价差周四扩宽至升水56.25美元/吨，高于周三的42.25美元/吨。
与此同时，新加坡企业发展局（IE）的数据周四显示，9月11日截止当周，新加坡燃料油库存下降了120万桶，触及四周低点。在此之前，9月9日截止当周的阿联酋富查伊拉石油工业中心(FOIZ)的重质馏份油和渣油库存较前一周下降了13.6%，降至1,023万桶。
业内消息人士称，亚洲燃料油供应紧张，因市场仍处于严重的现货溢价状态，交易商不再把船货运往该地区。
在现货溢价的市场中，近月交割合约的价格要高于随后几个月的合约价格，这使得储存产品变得不经济，通常会导致库存下降。
最近几周，现金升水屡创新高，预计未来几个月将失去动力，因托运人被迫改用更清洁的燃料。
从2020年1月1日起，托运人将需要遵守国际海事组织(IMO)的新规定，即使用含硫量不得超过0.5%的船用燃料，低于目前的3.5%。
新加坡企业发展局（IE）周四发布的数据显示，9月11日截止当周，新加坡渣油库存下降了5.8%，至1,970万桶。数据显示，今年迄今为止新加坡燃料油库存平均每周约2,120万桶，2018年平均每周1,890万桶。总之，燃料油库存同比去年升高23.8%。
周三截止当周，轻质馏份油库存下降了12.8万桶，触及三周低点1,120万桶；中质馏份油库存增加了14万桶，达到两周高点1,110万桶。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易，托克公司是主要活跃买主。托克从嘉能可公司手中购买了两船各2万吨380CST燃料油船货，成交价分别为390.00美元/吨和375.00美元/吨，船期分别是9月27-10月1日和10月7-11日。托克公司从P66公司手中购买了4万吨9月29-10月3日装380CST燃料油船货，成交价为393.00美元/吨；P66售给兴隆公司2万吨9月27-10月1日装380CST燃料油船货，售价为9月结余均价+34.00美元/吨。
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