华南市场评述
周三（9月11日），出货仍旧不佳，市场涨后趋稳。
周二油价小幅下跌，此前美国总统特朗普解雇了美国国家安全顾问博顿，引发市场猜测伊朗原油出口将重返市场。博顿是特朗普对伊朗强硬立场的首席设计师。不过，沙特阿拉伯新任能源部长保证石油输出国组织(简称：欧佩克)及其盟友将继续减产，支撑了市场。伦敦洲际交易所（ICE）11月交割的布伦特原油期货结算价下跌0.21美元，收于62.38美元/桶。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期货结算价下跌0.45美元或0.8%，收于57.40美元/桶。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4140-4260元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价3190-3290元/吨，主流价格相较上一交易日持平；继昨日市场价格窄幅调涨后，今日业者多守稳报盘，尽管周边市场价格还在上行通道，但原油回落，消息面支撑不够强劲，而下游船运低迷难改下，使得业者报涨情绪犹豫，重交沥青方面，基本面变动不大，价格延续稳定；短期，市场利好仍存，业者仍有乐观情绪。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油收盘滑落，消息面支撑不及前期，另外出货未有持续上量下，价格依旧守稳为主
华东市场评述
周三（9月11日），炒作情绪升温，燃料油继续上涨。
接连上涨后原油价格回调，不过，原油较为稳健的走势，连同炒作情绪浓厚，以及节前少量备货需求出现的利好令燃料油市场变得活跃起来。在买涨不买跌的心理推动下，近日燃料油市场成交向好，中下游业者报涨颇为积极，尤其是对船柴的推涨不遗余力，补涨幅度在叁佰元左右的业者很多。由炒作推动的行情往往不持久，节后走势可能会转向胶着、暗跌的行情。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3330-3380元/吨，价格较昨日上涨100元，地炼出货较为平稳。华东宁波某主营炼厂的优质200#沥青品质较好，最近又叠加原油上涨、周边渣油价格大涨等利好集中出现，该炼厂将其价格上推百元至3350元/吨。重交沥青方面，重交沥青价格高挂，议价空间灵活，另外，油气泰州本周仍不放量，中小炼厂节前出货很顺畅。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2820-2920元/吨，较昨日上涨20元；密度1.0左右的油浆主流成交价在3470-3570元/吨，价格较昨日上涨30元，地炼出货压力减小。油浆需求面较窄，自做防水沥青需求减少后，调和油需求在近日的增幅也比较有限，加之中下游采购上趋于保守，华东地炼不敢冒进大幅上推行情。油浆只能小幅走高。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4320-4410元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4300-4400元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（9月11日），市场运行良好，炼厂报价调涨。
周二油价小幅下跌，此前美国总统特朗普解雇了美国国家安全顾问博顿，引发市场猜测伊朗原油出口将重返市场。不过，沙特阿拉伯新任能源部长保证石油输出国组织(简称：欧佩克)及其盟友将继续减产，支撑了市场。伦敦洲际交易所（ICE）11月交割的布伦特原油期货结算价下跌0.21美元，收于62.38美元/桶。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期货结算价下跌0.45美元或0.8%，收于57.40美元/桶。特朗普去年退出伊朗与世界大国达成的2015年核协议后，美国再次对伊朗实施制裁，导致伊朗原油出口减少80%以上。 API公布，截至9月6日当周，美国原油库存下降720万桶，至4.219亿桶，路透调查的分析师预计为减少270万桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3280-3380元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3180-3280元/吨，渣油票市场估价为3280-3380元/吨，较前一工作日价格持平。今日炼厂报价维持稳定，近几日市场利好，下游心态有所好转，但需求改善有限，预计短期之内山东焦化料市场或继续维持观望。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2750-2850元/吨，低密油浆成交估价2850-2950元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2836.31，相较前一工作日上涨13.00（或+0.46%）。今日炼厂油浆报价小涨，虽原油收盘涨后小幅回落，但在“金九”的助力下，加之外盘无重大利空，山东油浆市场走势良好，预计短期之内油浆市场维持观望。
蜡油市场，周三山东地区减压蜡油成交估价4000-4100元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价稳定。市场放量不多，下游需求仍维持前期，整体行情上行受限，预计短期之内蜡油市场仍维持观望。
国际燃料油市场评述
周三，亚洲380CST高硫燃料油的现货升水价下滑，从前一个交易日触及的创纪录高位回落，同时重质馏份油的炼油利润下降。
380CST高硫燃料油的现货价差跌至新加坡报价升水40.73美元/吨，而周二为创纪录高点升水41.78美元/吨。
由于地区供应有限和需求强劲，380CST高硫燃料油的现货升水最近几周有所上升。不过，为遵守国际海事组织(IMO)的新规定，从明年1月开始，托运人准备改用含硫量从目前的3.5%降至0.5%的船用燃料，预计现货升水价将在四季度有所降低。
根据新规定，船东主要可以在低硫燃料油(LSFO)的不同等级之间做出选择，或者改用船用柴油，或者投资购买昂贵的废气净化系统(称为洗涤器)，继续使用高硫燃料油(HSFO)。
一些交易员认为，超低硫燃料油(VLSFO)很可能在2020年开始转型后成为主流船用燃料，因为它比柴油更便宜。
然而，据出席在新加坡举行的亚太石油会议(APPEC)的业内人士和贸易商称，对低硫燃料油兼容问题的担忧，目前在海洋行业中处于首位。
普氏在APPEC会议期间的一份声明中表示，符合标准的船用燃料涵盖了多种产品，其中一些混合物与其他混合物不兼容。
消息人士称，托运人选择的燃料类型还将取决于船上油箱的配置，因为使用不相容的混合燃料可能会使船只面临损坏发动机的风险。
Refinitiv数据显示，380CST高硫燃料油9月/10月跨月价差缩窄至升水42.25美元/吨，而周二为升水48.50美元/吨。380CST燃料油/布伦特原油裂解价差周三跌至贴水25.60美元/桶，而前一日为贴水24.26美元/桶。
数据周三显示，9月9日截止当周，富查伊拉石油工业中心的重质馏份油和渣油库存较前一周下降了160万桶或13.60%，降至三周低点1,023万桶（约150万吨）。2019年迄今为止，富查伊拉石油工业中心的燃料油库存平均约1,000万桶，而2018年平均每周790万桶。与去年同期相比，富查伊拉石油工业中心的燃料油库存攀升了约27%。
新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易。嘉能可公司售给兴隆公司两船各2万吨380CST燃料油船货，售价均为371.00美元/吨。
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