华南市场评述
周五（9月6日），利好带动有限，市场延续僵持。
周四油价小幅上涨，美国原油库存大幅减少支撑油价，但涨势在尾盘消退，全球需求增长放缓的担忧几乎抵消了先前的全部涨幅，因市场对解决中美贸易纠纷仍存在质疑。全球指标伦敦洲际交易所布伦特原油11月合约结算价收于每桶60.95美元，上涨25美分，而美国WTI原油期货10月合约结算价上涨4美分，收于每桶56.30美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4120-4240元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价3170-3270元/吨，主流价格相较上一交易日持平；原油收盘虽持续走高，但幅度十分有限，不过消息面仍旧利好带动，但下游需求仍旧维持低迷，商家出货多少量备注，从而抑制沥青料出货，重交沥青方面，需求多维持前期，不过好在炼厂库存低位，价格维持前期；短期，市场利好带动不足下，价格推涨也较为乏力。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油走高窄幅，而缺乏其他实质利好支撑下，商家多维持前期报盘。
华东市场评述
周五（9月6日），燃料油僵局难破，地炼报价平稳。
因对中美贸易争端和全球经济放缓的担忧阻碍了原油的上涨，两大原油期货的涨幅双双收窄。外围市场萎靡的同时，国内燃料油市场氛围也在悄然生变，不过，终端需求不振的困境短期内难以打破，地炼在资源报价上的分歧也在增大，后市可能出现重油价格持稳或下滑，而非标油或将上涨的局面。下游的船供燃料油市场更是泥潭深陷，主营单位的推涨还未带动市场形成上涨趋势。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3230-3280元/吨，价格较昨日持平，地炼出货承压较大。外盘原油的接连上涨对渣油市场的利好十分有限，周边有主营炼厂报跌，华东沥青料的出货承压也比较大。重交沥青方面，当前正值基建高峰期，重交沥青的成交量、价格都比较稳定，加之有主营炼厂的资源停出，中小炼厂近期出货比较顺畅。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2800-2900元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3440-3540元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货承压较大。自油浆价格小跌后，华东油浆的价格同比其他地区也缺乏竞争优势，而原油走向不太乐观、终端需求也延续清淡，预计后市地炼出货承压大的问题很难得到缓解。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4260-4360元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4380元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4270-4370元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（9月6日），市场转为观望，价格零星调涨。
周四油价小幅上涨，美国原油库存大幅减少支撑油价，但涨势在尾盘消退，全球需求增长放缓的担忧几乎抵消了先前的全部涨幅，因市场对解决中美贸易纠纷仍存在质疑。全球指标伦敦洲际交易所布伦特原油11月合约结算价收于每桶60.95美元，上涨25美分，而美国WTI原油期货10月合约结算价上涨4美分，收于每桶56.30美元。美国能源情报署(EIA)表示，上周美国原油和成品油库存下降，尽管进口增加，但原油库存连续第三周下降。长期的贸易争端对油价起到了抑制作用，但受欧佩克(OPEC)及其包括俄罗斯在内的盟友的减产行动的推动，布伦特原油价格今年仍上涨了约12%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3670-3770元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3280-3380元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3180-3280元/吨，渣油票市场估价为3280-3380元/吨，较前一工作日价格持平。今日炼厂报价维持稳定，近日外围市场消极，厂家为了规避风险多数转为观望。预计短期之内山东焦化料市场维持观望。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2720-2820元/吨，低密油浆成交估价2820-2920元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2815.18，相较前一工作日上涨18.23（或+0.65%）。今日炼厂油浆报价零星调涨，中美贸易战和全球经济放缓抑制原油上涨幅度，虽收盘窄幅走高，但市场需求不见改善，预计短期之内油浆市场维持观望。
蜡油市场，周五山东地区减压蜡油成交估价4000-4100元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价稳定。市场货源不多，原油价格几经上涨，仍未能带动蜡油市场，预计短期之内蜡油市场仍维持观望。
山东地炼常减压开工率：截至9月6日，山东地区地方炼厂常减压开工率为62.7%，较上周上涨1.6%，较去年同期上涨1.6%。本周地炼开工率延续上涨，并且高于去年同期水平。近期山东燃料油各产品价格整理，中美贸易战再次升级，继续拖累投资者信心，市场成交低迷。本周山东地区地方炼厂常减压稳定运行，未有地炼复工，但在东营部分炼厂以及东明石化继续提量的支撑下，山东地炼整体开工率仍有上涨。本周总共有5家地炼常减压处于全部停工状态，分别为海化、永鑫化工、金诚石化、齐成石化、天宏化学。短期内金诚常减压有望开工，地炼加工量稳中走高为主，综合来看，短期内山东地炼开工率将延续小涨势头。
国际燃料油市场评述
周五亚洲380cst高硫燃料油现货升水下跌，本周曾触及记录高点，但炼制利润触及四周低点。
380cst高硫燃料油现货价差下跌至39.02美元/吨，周四在39.36美元/吨。
高硫燃料油现货升水自周三以来持续上涨，周五触及41.01美元/吨，较去年同期高10倍以上。
但预计未来几个月升水将下滑，因明年将实施新的船用油硫含量新规，船用油硫含量上限将自当前的3.5%下调至0.5%。
根据新的规定，仅有安装了脱硫装置的船舶能够继续使用高硫燃料油作为燃料。
周五亚洲交易时段，380cst高硫燃料油对布伦特原油裂解价差为-20.28美元/桶，周四在-21.20美元/桶，Refinitiv Eikon数据显示。
在国际海事组织公布将自2020年开始实施新的船用油硫含量上限后，多数船用柴油更容易符合新规。但在距新规实施仅有100天的时候，分析师和交易员表示，船用柴油的需求可能不会如预期那样大。
目前已经有超低硫燃料油供应，明年其将替代高硫燃料油。
随着超低硫燃料油供应的增加，预计船东将采用成本更低的燃料。预计将有360万桶/天的高硫燃料油被替代。
荷兰的Insights Global公布的数据显示，截止9月5日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的燃料油库存环比上周增加7.2%，至130万吨，同比去年同期增加1.4%。
新加坡现货市场达成一笔高硫燃料油交易，0.5%船用燃料油现货无成交。
嘉能可以升水新加坡9月下半月价格34.50美元/吨的价格销售4万吨9月23-27日装380cst高硫燃料油船货给BP。
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