华南市场评述
周二（8月20日），需求未见回升，市场维持盘整。
周一油价大涨约2%，此前也门分裂主义分子在周末袭击了沙特的石油生产设施，威胁到原油供应，且交易员也在寻找主要经济体采取措施应对全球经济放缓的迹象。伦敦洲交易所布伦特原油油期货10月合约结算价上涨1.10美元，或1.88%，至每桶59.74美元。美国WTI原油期货9月合约结算价涨1.34美元或2.44%，至每桶56.21美元。周二国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4100-4220元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周二沥青料市场估价3150-3250元/吨，主流价格相较上一交易日持平；原油收盘持续上行，但消息面利好带动仍显不足，而下游船用油需求维持前期，不过好在商家多保持低库存得以缓解压力，但缺乏利好带动下，价格仍难以出现向好表现，重交沥青方面，需求表现维持稳定，但资源供应紧张下，业者对其存在看涨情绪；短期，市场基本面变动不大，预计行情或盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油收盘上行，但变化率负向延伸下，新一轮成品油价格下调在即，打压市场氛围，而业者表示出货不佳下，市场难有向好表现。
华东市场评述
周二（8月20日），原油利好不足，燃料油表现下行。
市场预期多国刺激经济的措施或将实施，同时叠加也门地缘政治风险升级的利好出现，两大原油期货继续上涨。不过，原油利好在近期对国内燃料油市场的影响有限，因各地开工率居高不下，主营单位出口需求也得到缓解，市场资源正处于在相对充裕的状态。另外，临近九月，地炼普遍表示没有需求增多的迹象，这也势必会加重业者对后市的担忧。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3330-3380元/吨，价格较昨日持平，地炼出货承压增加。原油走势向好，但各地开工率高位，资源较为充裕的利空压力较为明显，据悉，山东地区的渣油普跌50元左右，而华东地区的优质沥青料有较大数量会流向该地区，后市不免也会受到利空波及。重交沥青方面，重交沥青的价格走势同燃料油大趋势相悖已久，近期也无波澜。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2880-2980元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3530-3630元/吨，价格均较昨日下跌20元，地炼出货较为平稳。同比其他资源来说，油浆市场没有明显利空出现，主要是因地炼出货承压有些增加所致。不过，油浆做为调油料受到一些贸易商的青睐，地炼也多与下游有长期合作，出货压力不算大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4280-4380元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周二（8月20日），国际原油大涨 山东焦化料仍有下行。
周一油价大涨约2%，此前也门分裂主义分子在周末袭击了沙特的石油生产设施，威胁到原油供应，且交易员也在寻找主要经济体采取措施应对全球经济放缓的迹象。伦敦洲交易所布伦特原油油期货10月合约结算价上涨1.10美元，或1.88%，至每桶59.74美元。美国WTI原油期货9月合约结算价涨1.34美元或2.44%，至每桶56.21美元。美中贸易战有所缓和的迹象也提振油价。美国政府将延长对华为技术有限公司的暂缓令，允许这家中国公司从美国公司购买供应，从而为现有客户提供服务。也门胡塞武装周六用无人机攻击沙特东部一油田，导致一座天然气工厂起火，加剧中东紧张情势，但国企沙特阿美表示石油生产未受影响。欧佩克上周五发布月度报告，将2019年全球石油需求增长预测下调4万桶/日，至110万桶/日，并表示2020年市场将出现轻微的供应过剩。马瑞原油（含重质油票）成交估价3680-3780元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3350-3450元/吨，相较前一工作日价格下跌50元/吨。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3300-3400元/吨，渣油票市场估价为3400-3500元/吨，较前一工作日下跌50元/吨。本周中海沥青滨州200#沥青合同价格3400元/吨，放量暂不详；110#沥青价格3400元/吨，无量。原油价格所有上行，但对国内焦化料刺激不大，市场仍旧缺乏明确的消息指引，预计短期之内山东焦化料市场或小幅调整为主。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2810-2910元/吨，低密油浆成交估价3180-3280元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2894.29，相较前一工作日上涨0.99（或+0.03%）。今山东地炼油浆商家零星调整，部分企业仍在检修，市面油浆货源仍旧偏少，外盘原油价格不断上行，利好国内市场，预计短期之内山东油浆市场或小幅调整为主。
蜡油市场，周二山东地区减压蜡油成交估价4150-4250元/吨，今日个别炼厂蜡油报价小幅调整，周初炼厂多谨慎观望，近期多空消息不足，预计短期之内蜡油市场维持观望为主。
山东地炼单套催化装置炼油盈亏：截至8月20日，山东地炼单套催化装置理论炼油盈利637元/吨，较上次测算的盈利幅度上涨47元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格中价格上涨，汽油价格上涨，催柴价格持平，液化气价格上涨，油浆价格上涨，对比之下，本周山东地炼单套催化装置理论炼油盈利幅度增加。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区减压蜡油（含燃料油票）成交估价在4150-4250元/吨，较上周二价格持平，山东地区减压渣油（含沥青料票）成交估价在3350-3450元/吨，较上周二价格上涨20元/吨。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格上涨150元、催柴价格持平，液化气价格上涨100元，油浆价格上涨109元，以此计算山东地炼整体销售收入4042元/吨，较上次统计数据上涨65元。
山东地炼单套焦化装置炼油盈亏：截至至8月20日，山东地炼单套焦化装置理论炼油盈利899元/吨，较上次统计的盈利幅度上涨41元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，沥青料价格持平，炼油原料价格持平。汽油价格上涨、柴油价格上涨，石油焦价格下跌，液化气价格上涨，炼厂销售收入上涨，综合对比来看本周地炼单套焦化装置理论炼油盈利上涨。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区优质焦化料（沥青票）成交价格3300-3400元/吨，较上周二价格下跌80元/吨。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格上涨75元，柴油价格上涨80元，石油焦价格下跌20元，焦化蜡油价格持平，焦化液化气价格上涨100元，以此计算山东地炼整体销售收入4106元/吨，较上次统计数据上涨41元。
山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油盈亏：截至8月20日，山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油亏损785元/吨，较上次统计的理论亏损幅度减少32元。近期国际布伦特原油综合测算值上涨，贴水持平，阿曼原油到岸价小涨，汽油价格上涨、柴油价格上涨，蜡油价格持平，渣油价格上涨。综合来看本周山东地炼加工阿曼原油较上次测算的理论亏损幅度减少。炼厂炼油成本方面，金凯讯数据显示，截至目前山东地区阿曼原油理论到岸价为4090元/吨，较上周增加11元/吨，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格上涨75元，柴油价格上涨80元，蜡油价格持平，渣油价格上涨42元，以此计算山东地炼整体销售收入4620元/吨，较上周统计数据增加42元
山东地炼一次加工胜利原油炼油盈亏：截至8月20日，山东地炼一次加工胜利原油理论亏损368元/吨，较上次统计的亏损幅度减少35元。本周税金、加工费用和固定费用不变，汽油价格上涨，柴油价格上很脏，蜡油价格持平，渣油价格上涨，炼厂炼油销售收入上涨，故本周山东地炼加工胜利原油理论炼油亏损幅度减少。炼厂炼油成本方面，2019年7月份胜利原油结算价3525.6元/吨，较上月上涨41.81元/吨，以此为成本计算.炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格上涨75元，柴油价格上涨80元，蜡油价格持平，渣油价格上涨42元，以此计算山东地炼整体销售收入4329元/吨，较上次统计数据上涨35元。
国际燃料油市场评述
周二亚洲燃料油市场，380cst高硫燃料油的近月合约对布伦特原油裂解价差拉宽，但坚挺的买兴支撑亚洲燃料油现货贴水。
本月燃料油裂解价差不断下滑，这反映出高硫燃料油需求不断减少，因国际海事组织将于2020年1月1日起将船用油硫含量上限自当前的3.5%下调至0.5%。
亚洲交易时段，9月驳船用380cst燃料油对布伦特原油期货裂解价差为-16.70美元/桶，之前一个交易日为-15.94美元/桶，经纪商表示。
本月初近月合约驳船裂解价差在-12.15美元/桶，之前8月14日该价差曾触及-17.95美元/桶的逾三年低点，Refinitiv数据显示。
但380cst高硫燃料油现货升水触及逾两周高点，因新加坡现货市场买兴坚挺。
近几周380cst高硫燃料油的供应增加至逾两周高点水平，但相对紧张的供应支撑买兴走高。
新加坡现货市场达成两笔380cst高硫燃料油船货，但0.5%船用燃料油现货无成交。
印度芒格洛尔炼化以未知的价格售出4万吨8月19-21日自新芒格洛尔港的VGO船货给Trafigura。
Trafigura承租Strofades号巴拿马型油轮，自新芒格洛尔港装载4万吨VGO船货，Refinitiv Eikon的船用追踪数据现实。
印度信赖以未知价格售出4万吨炭黑原料（CBFS），8月29-30日装自锡卡。
Freepoint Commodities Singapore表示将自第四季度开始在新加坡港口供应超低硫燃料油，因自2020年1月1日开始全球下调船用油硫含量上限至0.5%。
该美国公司还升级了印尼的Pertamina所属的终端，从而让贸易商能够混调超低硫燃料油并供应至新加坡市场，Freepoint位于新加坡公司的负责人Ouyang Xiuzhang表示。
他还称，我们在新加坡沿海的浮动油罐中还有供应。且目前Pertamina的Sambu Island终端正在进行升级工作，预计将于明年完成。新加坡的低硫燃料油库存相当满，Freepoint已经收到客户的需求。多数商家认为使用超低硫燃料油将是市场的主流发展方向。
印尼运输部周二表示，该国旗舰船队明年开始将遵守新的低硫船用油规定，之前其曾表示需要更多时间来满足低硫需求。
海运运输部长Sudiono周二表示，自2020年1月1日起无论国内还是国际市场都将遵守新的船用油规定。
上个月该部长曾表示，2020年将允许印尼的船队继续在印尼海域继续使用3.5%硫含量的船用油。
一位官方发言人未对以上改变进行置评，但其表示将根据政府的决定发布单独的声明。
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