华南市场评述
周四（8月8日），原油收盘深跌，市场报盘下行。
周三，油价跌逾4.5%至七个月低点，延续了近期大跌的颓势，此前美国原油库存意外增加，引发投资者对燃料需求随美国经济正在减退的新的担忧。而且市场担心中美贸易战升级将导致需求萎缩。纽约商交所的美国原油期货下跌2.54美元或4.7%，至51.09美元/桶，为1月中旬以来的最低收盘价。据Dow Jones Market Data提供的数据，该期货8月以来累计下跌13%，为四年来最差月初表现。伦敦洲际交易所的全球基准布伦特原油期货下跌2.71美元或4.6%，至56.23美元/桶，此为1月初以来的最低收盘价。此前一天，布伦特原油期货遁入熊市领域，较今年4月触及的年内峰值下跌了24.5%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4100-4220元/吨，相较上一个工作日下调20元/吨。
华南市场，周四沥青料市场估价3150-3250元/吨，主流价格相较上一交易日下跌20元/吨；原油收盘再度深跌，消息面利空不断打压着市场，另外周边市场跌势不断，华南沥青料无奈下行，下游船用油来看，利空不断叠加下，市场价格也迎来走跌局面，商家反映出货多维持前期低迷，重交沥青方面，需求仍旧处于回升期，不过原油大跌以及交投不畅，使得业者观望情绪浓厚；短期，利空打压市场难以喘息，价格只得走跌报盘，商家持谨慎态度。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油持续下滑，市场悲观情绪较重，不过昨日价格下滑后，今日市场维持了观望姿态，短期，下游观望消库为主下，入市操作心态难有改善。
华东市场评述
周四（8月8日），市场环境不利，油浆价格走跌。
美国经济正在减退的担忧出现，以及中美贸易战带来的全球经济环境恶化的担忧加重，两大原油期货继续深跌。国内经济悲观情绪也比较浓，地炼出货承压增加，供应较为充裕的油浆、非标油有较强的下落冲动，而船供油市场因主营单位挺价意愿强烈，在下滑后正积极寻求利好，并在今日表现稳定。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2900-3000元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3550-3650元/吨，价格均较昨日下跌50元，地炼出货承压较大。在出货增压、周边资源报跌等利空的集体打压下，华东地区的油浆也在下滑。华东油浆的供需比较平稳，若近日没有大的外围市场利空，预计油浆的价格走势或将在后市转稳。
非标油市场，非标油自上周以来保持平稳的下滑趋势，而外盘原油深跌不止的走向或将拖累非标油行情转向更加悲观的境地。据悉，近日有较大数量的燃料油到货，国内资源价格竞争随之增强，不过，下游的调和油市场因行情走向迷茫开始被观望主导，而地炼也或将趁机降低非标油的下调速度。另外，主营单位的轻油资源价格在前期不跌反涨，这是中小炼厂观望情绪重的主要原因。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4280-4380元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（8月8日），原油三连跌 油浆下行为主。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3300-3400元/吨，渣油票市场估价为3400-3500元/吨，较前一工作日持平。原油价格再次下跌，个别炼厂报价下调，市场运行弱势，预计短期之内山东焦化料市场仍不排除小幅走跌的可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2800-2900元/吨，低密油浆成交估价3170-3170元/吨，较前一工作日价格下跌20元/吨，今日山东炼厂油浆指数为2923.25，相较前一工作日下跌12.32（或-0.42%）。原油价格依旧延续跌势，成本面支撑缺失，今日炼厂油浆报价均有下调，依旧打压业者情绪，预计短期之内山东油浆市场不排除价格再次小幅下跌的可能。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价4150-4250元/吨，较前一工作日价格持平，受原油价格下跌影响，炼厂蜡油价格报价不积极，整体市场弱势，预计短期之内蜡油市场或存下行风险。
国际燃料油市场评述
周四，亚洲高硫燃料油市场延续跌势，从上月末触及的纪录高位进一步回落，因为新加坡燃料油库存攀升。380cst 9/10月月间价差下跌至每吨大约15.5美元，而近月380cst高硫燃料油裂解价差下跌至每桶贴水14美元。
前一个交易，近月9/10月价差的结算价为每吨升水21美元，近月380cst高硫燃料油驳船的裂解价差为每桶贴水14.28美元。7月31日，近月月间价差触及每吨38.25美元的纪录高位。周四早间该价差下跌较大，但亚洲交易时段结束时收复了部分跌幅。
燃料油市场下跌是因为上周新加坡燃料油库存连续第二周攀升，在截至8月7日触及六周高点，因为净进口量飙升。新加坡企业发展局的数据显示，截至8月7日当周，新加坡燃料油库存攀升283.5万桶或大约42.3万吨至2191.7万桶或327.1万吨。
在截至8月7日当周，燃料油净进口量攀升了145%至114.5万吨的八周高点，远高于2019年每周平均69.7万吨的水平。与去年同期比，当前新加坡燃料油库存高出53%。在截至8月7日当周，新加坡至香港的净出口量排第一，为17万吨，孟加拉国排第二，为6万吨，越南排第三，为2.3万吨，菲律宾排第四，为2万吨。通常从新加坡进口燃料油的中国连续第二周没有从新加坡进口燃料油。
在截至8月7日当周，来自马来西亚的燃料油供应排第一，为49.6万吨，荷兰排第二为28.4万吨，阿联酋排第三为28.2万吨，俄罗斯排第四为12.1万吨。新加坡对来自荷兰的燃料油位于四个月高点，而对来自马来西亚的燃料油位于八周高点。
新加坡燃料油现货市场，没有任何高硫燃料油成交。
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