华南市场评述
周一（7月22日），市场大局持稳，业者操盘谨慎。
周五油价上涨约1%，受美国和伊朗紧张局势加剧支撑，同时也受到经济增长放缓可能削弱全球石油需求的担忧拖累。前一交易日油价大幅下跌。由于市场对需求的担忧，指标原油价格本周早些时候曾大幅下跌，导致周线收低。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货合约的结算价上涨0.54美元为62.47美元/桶。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期货合约的结算价上涨0.33美元，收于55.63美元/桶。不过，美国WTI原油本周下跌7.6%，布伦特原油本周下跌6.4%，这是自5月底以来两大指标原油的最大周跌幅。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4180-4310元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周一沥青料市场估价3230-3330元/吨，主流价格相较上一交易日持平；上周原油连续走跌影响下，消息面利空打压明显，业者悲观情绪聚拢，尽管周五收盘出现上行，但幅度较窄下，提振力度有限，另外下游船用油需求低迷下，交投难有改善，不过周初业者观望情绪浓厚下多守稳报盘，重交沥青方面，降雨天气依旧影响道路需求的释放，好在供应可控下，市场守稳为主；短期，市场利空高依旧占据主导下，商家操盘十分谨慎。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，下游拿货依旧按需进购，而市场一时难寻得其他利好带动下，操盘十分谨慎，另外新一轮成品油价格调整在即，业者多等待调整过落实再做打算。
华东市场评述
周一（7月22日），市场上利弊交织，燃料油暂时平稳。
中东整治局势紧张的利好不足以抵消全球经济放缓担忧的加剧，外盘原油几度深跌后也只是迎来了小涨。近日江苏启动了保卫蓝天行动，预计打击走私油的力度会明显增强，中下游近期操作预计会比较保守。另悉，近期有数个炼厂有停工检修计划，这或有助于缓解业者的焦虑情绪，并协同前述利好或有助于减少暗跌的出现。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3380-3430元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。当前周边地炼渣油价格见跌和有数个炼厂将要停工检修的消息同时爆出，这令场内炼厂陷入观望，好在场内沥青料的成交状况比较稳定。重交沥青方面，油气泰州还没有开工，重交沥青的整体资源量不多，中小炼厂在出货和报价上都比较灵活。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3000-3100元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3750-3850元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货承压增加。自上周有地炼的油浆报跌后，油浆市场的萎靡态势更加严重。临近下旬，主供老客户的地炼预计会调整油浆报价，以便为下个月蓄势。另外，外盘原油的走势也震荡、低迷，这或将加重市场悲观情绪的蔓延。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周一（7月22日），周初开始，市场暂时观望为主。
周四原油期货收盘跌至一个月低点，受美国股市疲软和墨西哥湾原油产量将在上周飓风袭击后上升的预期影响。美国股市连续第三日下跌，经济忧虑进一步打压油价。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货结算价下跌1.73美元或2.70%，收于61.93美元/桶。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期结算价下跌1.48美元或2.60%，报55.30美元/桶，为6月19日以来的最低水平。马瑞原油（含重质油票）成交估价3720-3820元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3400-3500元/吨，渣油票市场估价为3500-3600元/吨，较前一工作日持平，周初开始个别炼厂沥青料报价小幅下行，但多数炼厂维持观望为主，目前市场气氛仍旧偏空，虽然上周五原油小幅上涨，但未能改变利空状态，预计短期之内山东焦化料市场有下跌风险。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2830-2930元/吨，低密油浆成交估价3200-3300元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2938.77，相较前一工作日下跌0.79（或-0.03%），今日炼厂油浆仍旧个别下跌，市场运行仍旧偏弱，前期价格下行后，商家出货节奏也未见好转，多维持前期，预计短期之内油浆市场仍有下跌风险。
蜡油市场，周一山东地区减压蜡油成交估价4170-4270元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价观望，但仍有个别炼厂蜡油报价下跌，市场仍显利空，预计短期之内蜡油市场或仍存下跌风险。
国际燃料油市场评述
周一亚洲黏度价差（180cst/380cst）上涨至逾七周高点，因库存供应紧张，Refinitiv Eikon数据显示。
180cst/380cst的8月价差上涨至11.75美元/吨，较上周五上涨25美分，触及5月31日以来的高点。
用于调和高粘度、高硫分燃料油的调和原料不足，这有助于支撑1890cst/380cst价差，交易消息人士表示。
新加坡现货市场没有高硫燃料油成交，0.5%船用燃料油现货交易也无成交。
印度的HPCL销售多达3万吨最大含硫量4.3%的380cst高硫燃料油船货给BP，船期为7月31日-8月2日，但成交价不明。
石油交易员租用更多的油轮增加新加坡周边油罐中清洁燃料的存储量，以满足明年新规实施后的需求，业内消息人士表示。
此举推高了油轮的租赁费用，令新加坡和马来西亚海域停泊的超级油轮数量增加，因交易员认为低硫燃料油价格将飙升。
国际海事组织表示，自2020年开始将船用油含硫量自当前的不高于3.5%大幅下调至不高于0.5%，旨在降低环境污染。
有数据显示，今年年初以来，租期为6-12个月的存储用油轮租用估价上涨了近20%，达到每吨5.00-5.50新元（相当于每吨3.68-4.05美元）。而去年末至今年初租用费用为每吨4.50新元。
一位熟悉新加坡存储业的消息人士表示，4月以来低硫燃料油需求已经大幅增加，我们手中的油轮已经全部租出。
有三个存储行业运行商业表示，其低硫燃料油存储油轮已经全部租出。
新的规定将于明年1月1日起实施，但预计未来几个月需求将开始增加，因船东要测试新的油品，供应商也要转换库存油品。6月新加坡低硫船用油销量触及记录高点水平。
岸上存储空间有限，因存储商家需要清洗油罐，之后才能将存储产品至高硫燃料油转至低硫燃料油。
岸上存储空间不足，存储遇到技术问题，因而一些贸易商被迫在停靠在新加坡和马来西亚沿海的超级油轮中存储燃料。
石油市场分析公司Vortexa的一位资深市场分析专家Serena Huang表示，根据我们的统计，大概有14艘超级油轮用于存储船用油，预计未来几个月该数据还将增加。
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