华南市场评述
周四（7月18日），原油持续收跌，行情走势承压。
周三原油期货下跌逾1%，此前美国政府公布的数据显示，上周美国成品油库存大幅增加。伦敦洲际交易所（ICE）9月布伦特原油期货合约的结算价下跌0.69美元或1.1%，收于63.66美元/桶，为7月4日以来的最低水平。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期货合约的结算价下跌0.84美元或1.5%，收于56.78美元/桶，为7月3日以来的最低水平。这两个原油合约周二均下跌逾3%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4180-4310元/吨，相较上一个工作日持稳。（详见船用油日评）
华南市场，周四沥青料市场估价3230-3330元/吨，主流价格相较上一交易日持平；原油延续跌势，虽下跌幅度有所收窄，但消息面持续利空打压，另外周边行情走势也出现承压下行，而下游船用油方面来看，多数商家表示终端十分乏力下，出货压力难有缓解，但利润稀薄下，跌价意愿较小，市场维持僵持局面，重交沥青方面，受台风影响，区内降雨天气依旧频繁，需求释放仍待雨季消退，当前市场成交有限；短期，市场利空逐渐叠加占据上风，预计行情走势承压。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油收盘持续下跌，消息面利空影响延续，另外需求仍旧得不到改善下，业者入市依旧按需，而实际成交表现欠佳下，业者依旧谨慎观望为主。
华东市场评述
周四（7月18日），市场缺乏活力，燃料油僵持稳定。
中东地区的紧张局势可能得到缓解导致原油期货继续下滑，但也也可能会带来交易机会。而国内燃料油市场也在萎靡的行情中风格正在发生变化，资源偏充裕的轻油或将迎来暗跌，重油资源的需求量虽然比较稳定，但出货承压大的问题也日益凸显。因短期走势尚不明朗，料中下游会倾向于保持观望态度，市场成交或更为稀疏。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3000-3100元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3750-3850元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。近日行情转弱，地炼出货压力略有增加，好在场内地炼的供需渠道稳定，地炼出货上波动不大。受市场萎靡不振的拖累，油浆短期内的行情不太乐观，或将很快有折价出现。
非标油市场，自地炼近几日的非标油价格累计下跌两百元左右后，地炼继续下调报价的意愿明显降低。短期内非标油市场或将遭遇多方利空打压，这其中包括：原油震荡下行、经济环境不乐观、下游看空情绪升温和接货乏力等。非标油市场业已步入拐点，在经过前期的下跌后，后市若因利空压力而走跌，预计下调幅度不会太大。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（7月18日），市场略显弱势，油浆价格下跌。
周三原油期货下跌逾1%，此前美国政府公布的数据显示，上周美国成品油库存大幅增加。伦敦洲际交易所（ICE）9月布伦特原油期货合约的结算价下跌0.69美元或1.1%，收于63.66美元/桶，为7月4日以来的最低水平。纽约商交所（NYMEX）美国WTI原油期货合约的结算价下跌0.84美元或1.5%，收于56.78美元/桶，为7月3日以来的最低水平。这两个原油合约周二均下跌逾3%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3720-3820元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3400-3500元/吨，渣油票市场估价为3500-3600元/吨，较前一工作日持平，个别炼厂沥青料价格小幅下跌，连日原油价格的下行使得市场略显弱势，目前焦化料价格居于高位，预计短期之内山东焦化料市场有下跌风险，市场并不乐观。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2860-2960元/吨，低密油浆成交估价3230-3330元/吨，较前一工作日价格下跌30元，今日山东炼厂油浆指数为2948.28，相较前一工作日下跌10.74（或-0.36%），今日炼厂油浆报价下行，市场运行不佳，原油价格的下行导致炼厂报价心态偏弱，预计短期之内油浆市场维持小幅调整为主，或仍有下跌风险。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价4170-4270元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价小幅下调，供应方面货源仍旧较多，市场弱势，预计短期之内蜡油市场或仍存下跌风险。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场坚挺，380CST燃料油现货升水价和8月燃料油较布伦特原油的裂解价差继续上涨。
官方数据周四显示，新加坡储存和贸易中心的燃料油库存在7月17日截止当周降至六个月低点，为连续第五周下降。
新加坡国际企业发展局（IE）的数据显示，新加坡燃料油库存较前一周下降了328万桶（约49万吨）或14%，降至1,955.7万桶或291.9万吨。然而，燃料油净进口量攀高了。燃料油净进口量较前一周增长逾四倍，至104.9万吨的五周高点，高于2019年平均每周69.3万吨的水平。然而，这样的每周数据并不稳定。
剩余燃油库存下降拖累新加坡成品油总库存在截至7月17日当周创下8个月低点，这是供应商供正在为即将推出的更清洁的船用燃料规则做准备的最新迹象之一。
7月17日截止当周，新加坡成品油总库存（包括汽油、柴油、航煤和剩余燃油）处于3,837.2万桶，低于前一周的4,172.5万桶，并且是自2018年11月14日截止当周以来的最低点。
当被问及石油产品库存缩减的问题时，新加坡一家仓储运营商的消息人士表示：“一些行业参与者正在将他们的油罐转向不同种类的低硫燃料，而不仅仅是高硫燃料油。”
该消息人士称，转换过程将需要时间，涉及清理高硫燃料油(HSFO)及其混合成分所占用的储罐。由于公司政策，该消息人士拒绝透露姓名。
标书方面，印度斯坦石油公司(HPCL）通过标书出售一船3万吨7月31-8月2日从孟买装运的最大含硫量4.3%的380CST燃料油船货，该标书将于7月18日截标，有效期同一天。
新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。
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