华南市场评述
周一（7月15日），出货维持前期，业者守稳报盘。
油价周五变动不大，因美国墨西哥湾原油产量因热带风暴影响而减少逾一半，但对未来数月全球原油供应过剩的担忧限制了涨幅。伦敦洲际交易所布伦特原油期货9月合约结算价为每桶66.72美元，上涨20美分。美国WTI原油期货8月合约结算价收于每桶60.21美元，上涨1美分。布伦特原油期货本周大涨4%，美国原油上涨4.7%。两大指标原油上周均出现下跌。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4180-4310元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周一沥青料市场估价3230-3330元/吨，价格相较上一交易日持平，原油方面收盘上行，消息面存利好带动，另外周边地区存在大型炼厂装置检修，资源存在减少预期，而周边价格仍有上行，且气氛不断回升下，带动华南市场氛围向好，不过下游船用油需求始终不见改善，或抑制后期价格走高幅度。重交沥青方面，受强降雨影响，道路需求始终得不到释放，业者观望守稳为主；短期，市场利好氛围聚拢，或带动后期价格走高。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，个别商家报盘存在窄幅走高，其受上游柴油资源供应偏紧所带动，不过下游基本面变动有限，业者依旧按需进购下，市场成交活跃未见较大改善。
华东市场评述
周一（7月15日），短期利好升温，后市或将大涨。
因美国墨西哥湾原油产量因热带风暴影响而减少逾一半，但对未来数月全球原油供应过剩的担忧限制了涨幅，WTI原油和布伦特原油小幅上涨。原油走势稳中向好，国内也有数个大型炼厂停工检修，这两大利好叠加出现后，燃料油市场的报涨热情自上周开始蔓延，预计会在本周兑现。据悉，下游船供油市场上的主营单位正积极大幅上调报价，这或有利于燃料油市场全面上涨。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3330-3380元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。上周华东沥青料在行情见涨之前报价下挫，同当前的燃料油走势相悖，但带动了下游寻货热情的升温。随着报涨炼厂的增多，华东地炼预计会在本周大幅上调报价，以弥补上涨报跌带来的损失。重交沥青方面，重交沥青在近日表现平平，地炼出货和报价上都比较稳定。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3000-3100元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3750-3850元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。在燃料油市场或将全面上行的氛围下，华东油浆也或将迎来短期利好，但油浆供需面较窄，多有前期合同要执行，预计地炼在价格调整上的意愿并不大，出货压力则可能会减少。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周一（7月15日），油浆价格仍存上涨，再创高位。
油价周五变动不大，因美国墨西哥湾原油产量因热带风暴影响而减少逾一半，但对未来数月全球原油供应过剩的担忧限制了涨幅。伦敦洲际交易所布伦特原油期货9月合约结算价为每桶66.72美元，上涨20美分。美国WTI原油期货8月合约结算价收于每桶60.21美元，上涨1美分。布伦特原油期货本周大涨4%，美国原油上涨4.7%。两大指标原油上周均出现下跌。马瑞原油（含重质油票）成交估价3700-3800元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3350-3450元/吨，渣油票市场估价为3450-3550元/吨，较前一工作日持平，目前市场炼厂报价稳定，今日未见较多的调涨，市场运行尚可，目前焦化料市场仍存上涨考虑，沥青料价格较低，上行仍有空间，但需要导火索带动，预计短期之内山东焦化料市场仍有向好表现。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2890-2990元/吨，低密油浆成交估价3260-3360元/吨，较前一工作日价格上涨30元，今日山东炼厂油浆指数为2964.58，相较前一工作日上涨20.15（或+0.68%），今日炼厂油浆维持大幅上涨，越来越的炼厂报价超过3000元，但市场低密度油浆货源较少，目前价格居于高位，预计短期之内油浆市场维持小幅调整为主。
蜡油市场，周五山东地区减压蜡油成交估价4200-4300元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价稳定，今日未见调整，但市场运行良好，部分炼厂自用为主，若原油仍有上涨，预计短期之内蜡油市场仍存小幅上涨的可能。
国际燃料油市场评述
周一亚洲380CST高硫燃料油的现货升水价继续下跌，新加坡交易窗口中的燃料油船货交易价疲软。
380CST高硫燃料油的现货升水价跌至新加坡报价升水17.80美元/吨，低于前一日的升水19.78美元/吨，周四创下记录高点24.31美元/吨。
在全球船舶燃料规则从2020年开始改变之前，吃紧的供应和强劲的需求推高了亚洲燃料油的升水价。
新加坡海事港务局(MPA)的数据显示，6月份新加坡船用燃料销量降至两个月低点392万吨，环比上个月下降2.2%，同比去年下降0.1%。
贸易消息人士表示，中美贸易战的紧张局势导致到新加坡的航运流量减少，这继续打压了6月份船用燃料的需求。
新加坡海事港务局的数据显示，新加坡停靠的船只数量较上个月下降了1%，降至四个月低点3,284艘。停靠新加坡的船只6月份平均每艘装载1,194吨船用燃料，而5月份和前一年的平均装载量分别为1,208吨和1,253吨。
6月份新加坡低硫船用燃料的销量创下记录高点29.9万吨，较5月份的先前高点27.2万吨增加10%，并且是去年6月份销量14万吨的两倍多。
国际海事组织从2020年1月1日起强制要求全球的船舶使用的船用油含硫量从当前的3.5%下降至0.5%，因此今年对低硫船用燃料的需求稳步攀升。
贸易消息人士称，今年初中国推行排放控制区(ECA)，也帮助提升了新加坡对低硫燃料的需求。
新加坡现货市场中达成三笔燃料油交易。兴隆公司从嘉能可公司手中购买了两船各2万吨380CST燃料油船货，船期分别是8月9-13日和8月4-8日，成交价分别为MOPS 7月结余均价+0.00美元/吨和MOPS 7月结余均价+3.00美元/吨；兴隆公司从道达尔公司手中购买了2万吨8月1-5日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS 7月结余均价+9.00美元/吨。
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