华南市场评述
周一（7月8日），基本面变动有限，市场延续稳定。
周五国际原油期货市场价格收盘上涨，因伊朗局势紧张，全球主要产油国继续减产也为油价上涨提供些许支撑，但经济数据好坏参半限制油价涨幅。纽约商交所（NYMEX）8月WTI轻质低硫原油期货市场价格于全球电子交易系统中上涨17美分，至每桶57.51美元，涨幅0.3%。伦敦洲际交易所（ICE）9月布伦特原油期货结算价上涨93美分，至每桶64.23美元，涨幅1.47%。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4180-4310元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周一沥青料市场估价3230-3330元/吨，价格相较上一交易日持平，原油周五收盘虽有走高，但消息面利好带动稍显不足，而下游船用油需求依旧阻碍市场交投活跃，基本面变动有限下，沥青料业者延续稳定，另外周边已有原料价格涨至高位，再度推涨有限，对华南市场氛围难有带动出现；重交沥青方面，当前降雨天气依旧是阻碍需求释放的主要因素，但部分炼厂采取低价政策下，市场交投活跃度有望增加；短期，市场若无较大利好出现带动下，预计出货缓慢的沥青料或多盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场依旧延续大局持稳局面，原油变化率正向，新一论成品油价格调整即将落实，对非标油市场有所带动，但需求持续拖累下，预计商家即便存推涨动作也是分谨慎。
华东市场评述
周一（7月8日），今日行情暂稳，后市或有较大压力。
因伊朗局势紧张，全球主要产油国继续减产也为油价上涨提供些许支撑，但经济数据好坏参半限制油价涨幅，两大原油期货均出现了上涨，不过，燃料油市场已经很难从中汲取利好，中下游业者走货承压的问题却变得严重起来，已经开始拖累燃料油走势。前期燃料油推涨期间，市场成交量也不大，若近日又有利空出现，燃料油或将很快有报跌出现。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3380-3430元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。自上周沥青料价格平稳，并延续数周有较大数量出货后，市场上的待市情绪已经因原油的震荡和调油市场的转弱开始观望加重。重交沥青方面，地炼重交沥青价格和出货上都比较稳定，若近日无大的利空出现，料重交沥青不会有什么波动。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3000-3100元/吨，密度1.0左右的油浆主流成交价在3750-3850元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。自上周华东油浆价格涨至高位后，因有成交的合同要执行，当前地炼出货还未受到影响。近日燃料油市场走向悲观，终端成交稀疏，料中间商在此境遇下或将面临亏损，后市操作热情可能会更低。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4310-4400元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4290-4390元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周一（7月8日），周初开始，价格维持观望。
周五国际原油期货市场价格收盘上涨，因伊朗局势紧张，全球主要产油国继续减产也为油价上涨提供些许支撑，但经济数据好坏参半限制油价涨幅。纽约商交所（NYMEX）8月WTI轻质低硫原油期货市场价格于全球电子交易系统中上涨17美分，至每桶57.51美元，涨幅0.3%。伦敦洲际交易所（ICE）9月布伦特原油期货结算价上涨93美分，至每桶64.23美元，涨幅1.47%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3250-3350元/吨，渣油票市场估价为3350-3450元/吨，较前一工作日持平，周初开始，市场多维持稳定，价格方面未见明显的调整，个别炼厂沥青料报价小幅上涨，焦化料市场供需目前未出现较大的偏差，预计短期之内山东焦化料维持观望为主。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2740-2840元/吨，低密油浆成交估价2840-2940元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2911.87，相较前一工作日上涨0.79（或+0.03%），今日炼厂油浆报价多维持稳定，成交维持前期，只有神驰小幅调整价格，目前市场居于高位，预计短期之内油浆市场维持小幅调整为主。
蜡油市场，周以山东地区减压蜡油成交估价4100-4200元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油报价稳定，价格未见调整，市场仍旧活跃，但个别炼厂为刺激出货小幅优惠，预计短期之内蜡油市场维持观望为主。
国际燃料油市场评述
周一亚洲380cst高硫燃料油现货升水走高，触及逾七年高点水平，因买兴高企。近几周亚洲燃料油升水飙升至纪录高点，这显示初2020年将实施的新的船用油标准对全球燃料油市场的影响。
为了更好的满足明年的船用油新规，供应商减少了手中高硫燃料油的数量，但此时中东地区受季节性需求提振电厂高硫燃料油需求不断上升，此外主要港口高硫燃料油存储量也大幅减少。
380cst高硫燃料油现货对新加坡价格升水跳涨至12.58美元/吨，触及2012年2月以来的高点，之前一个交易日在10.25美元/吨。
新加坡现货市场共达成五笔共10万吨380cst高硫燃料油船货。P66购买了全部五船船货，卖家为嘉能可，成交价在升水新家价格12.50-13美元/吨范围。但上周五380cst高硫燃料油成交价在升水9-12美元/吨。
没有0.5%船用燃料油现货交易达成。
自7月开始韩国的GS Caltex每月销售给中石油0.5%含硫量的380cst低硫燃料油船货，最少供应量为4万吨。该合约成交价为贴水新加坡10ppm柴油FOB价格60美元/吨左右。
中国炼油商们在三季度将继续控制产量，因为大型新炼油厂的供应导致供应大量剩余，这潜在地拖累中国的原油需求。私营炼油商恒力石化公司在5月份将位于东北部日处理能力40万桶的炼油厂开工率提升至满负荷水平，同一时间浙江石化公司小型炼油厂开始试运营。
业内消息人士和分析师们指出，由于新供应流入市场以及柴油和汽油等燃料产品的当地需求放缓，所以炼油商们正削减原油加工量。原油加工量的下降可能抑制中国对原油进口的需求，从而拖累国际原油价格，当前国际原油价格已经受全球经济放缓的担忧拖累。
日益过剩的成品油可能也使得中国的燃料出口飙升至新高水平，并进一步影响亚洲的炼制利润。分析师们指出，位于山东地区的小型私营炼油商们在削减产量方面面临的压力最大，在5月和6月份这里的私营炼油商们多数在减产。
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