华南市场评述
周四（6月27日），原油收盘大涨，市场乐观情绪再起。
周三，油价大涨逾2%，触及约一个月来的最高水平，因美国政府库存数据显示上周原油库存降幅超过预期，原因是出口创出历史新高，且成品油库存意外下降。纽约商交所美国原油期货上涨1.55美元，或2.7%，收报每桶59.38美元，5月22日以来的最高收盘价。伦敦洲际交易所布伦特原油期货劲涨1.44美元，或2.2%，收报每桶66.49美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4120-4250元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周四沥青料市场估价3170-3270元/吨，价格相较上一交易日持稳，周三原油收盘再度出现宽幅上行，消息面重回利好支撑，从而带动商家操盘积极性，不过据悉下游船运清淡难改，而年后需求一直处于此状态下，一时间也难有改善出现，导致业者进购积极性不佳，价格再度走高乏力，重交沥青方面，道路需求寥寥，加之资源供应充裕下，市场走势承压；短期，原油大涨提振市场氛围，但需求不见改善情况下，价格或仍多盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳为主，市场利好及利空消息多被前期消耗，不过原油的走高给市场注入新的活力，但无奈下游进购情绪不佳下，业者依旧保守操作为主。
华东市场评述
周四（6月27日），市场步入僵局，后市不太乐观
外盘原油接连几日震荡后迎来大涨，但场内业者已经开始关注其他方面的利空信息。在多利好减弱后，燃料油市场已经基本丧失继续上涨的动力，而中下游成交稀疏的问题也将会更加凸显。另外，近日预计业者会更多关注中美元首会晤、原油走势等问题，待市情绪也会比较高，燃料油或将迎来数日的淡稳。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3380-3430元/吨，价格较昨日持平，地炼出货暂无压力。当前华东沥青料在品质上有一定优势，但当前价格同比其他地区偏高，缺乏竞争优势，后市出货承压或将增大。重交沥青在延续数周的高价后于本周报跌，但市场资源显然已经增多，出货承压也或将增大，同时，议价空间也或将拉阔。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2950-3050元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3520-3620元/吨，价格较昨日持平，地炼出货承压增大。多雨天气增多后，做防水沥青需求增加，加之华东地炼的油浆报价适中，地炼在前期出货较为顺畅。近日燃料油走势转弱，周边炼厂报价也在小幅下行之列，这些利空压力预计会破坏华东为平稳行情。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4230-4330元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4220-4310元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4230-4300元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（6月27日），油浆价格调涨 其余观望。
油价大涨逾2%，触及约一个月来的最高水平，因美国政府库存数据显示上周原油库存降幅超过预期，原因是出口创出历史新高，且成品油库存意外下降。 纽约商交所美国原油期货上涨1.55美元，或2.7%，收报每桶59.38美元，5月22日以来的最高收盘价。伦敦洲际交易所布伦特原油期货劲涨1.44美元，或2.2%，收报每桶66.49美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3350-3450元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3150-3250元/吨，渣油票市场估价为3250-3350元/吨，较前一工作日持平，今日市场维持平静，原油价格大幅上涨，但沥青料方面只有个别厂家零星调涨，目前包括华北以及东北地区价格亦维持观望，供需两弱，但原油的带动仍令市场气氛转好，预计短期之内山东焦化料观望考虑，不排除小幅上涨的可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2720-2820元/吨，低密油浆成交估价2820-2920元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2876.26，相较前一工作日上涨15.71（或+0.55%），今日炼厂油浆报价开始上行，个别炼厂报价突破2900大关，但考虑估价已经包含，故今日估价维持观望，市场运行尚可，炼厂出货平稳，预计短期之内油浆市场维持小幅调整为主。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价4050-4150元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂蜡油价格稳定为主，价格方面未见波动，近期供应略有增加，在原油的带动下，预计短期之内蜡油市场存小幅上涨考虑。
国际燃料油市场评述
周四，亚洲380cst高硫燃料油现货升水和月间价差触及新高水平，因为市场担心供应吃紧问题。7/8月 380cst月间价差攀升2.25美元至每吨13.75美元的逾四年高点。
380cst高硫燃料油现货升水价也坚挺，并攀升至每吨7.73美元的近七个月高点。新加坡现货交易窗口燃料油现货交易活动仍缺乏，因为买家们继续上调递价，但是未能吸引供应商们的兴趣。
新加坡高硫燃料油市场结构仍表现强劲，因供应吃紧以及船用油的需求小幅反弹。7月份来自欧洲的燃料油套利供应量可能仍维持低水平，因为西北欧燃料油市场表现强劲。低硫燃料油市场，新加坡交货的0.5%船用油合约交货价自2月份以来一直在稳步攀升，因为行业内在2020年推行0.5%的船用油。
消息人士们指出，新加坡四季度和明年一季度交货的船用油合约价格同期比一直走高，因为需求稳步增长以及低硫燃料油调和原料价格攀升。
根据数据显示，截至6月26日当周新加坡燃料油库存下降至三周低点，因为燃料油净进口量仍面临着压力。新加坡企业发展局的数据显示，最新一周新加坡燃料油库存下降96.1万桶或大约14.3万吨至2283.7万桶或340.9万吨。
贸易消息人士么指出，预期未来几周新加坡燃料油库存仍面临着压力，因为预期抵达新加坡的燃料油套利量偏低。估计6月份抵达东亚的燃料油套利量在455万吨，因为来自西方的套利量创纪录低位，低于5月份602万吨的到货量。
截至6月26日当周，新加坡燃料油净进口量较上周下降25%至33.9万吨的三周低点，低于2019年每周70.6万吨的周平均水平。截至6月12日当周，新加坡燃料油净进口量触及139.7万吨的逾10个月高点水平。
然而，当前新加坡燃料油库存较去年同期比高22%。新加坡出口至香港净燃料油量位于第一，为8万吨，其次是中国，数量为4万吨，孟加拉国的数量为3.7万吨，而印度的数量为6000吨。截至6月26日当周，来自俄罗斯的燃料油净进口量排第一，为23万吨，其次来自马来西亚的燃料油为8.6万吨，伊拉克的供应量为5万吨，台湾的供应量为4.9万吨。
泰国邦乍石油公司销售了四船3万吨来自Sriracha的减压低硫含蜡渣油船货，最大含硫量为0.3%，售价为每吨对新加坡180cst燃料油价格升水大约100-110美元（FOB）。三船低硫含蜡渣油船货7月份装船，第四船将于8月份装船。
新加坡燃料油现货市场，连续第三日没有高硫燃料油现货成交，因为尽管买家们不断上调递价，但是并未吸引卖主的兴趣。
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