华南市场评述
周四（5月16日），出货不见改善 市场守稳报盘
原油期货周三走高，地缘政治紧张局势以及美国股市走高抵消了不利库存数据的影响，数据显示美国原油库存升至20个月高点。纽约商业交易所西得州中质油期货收盘上涨0.4%至每桶62.02美元。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货收盘上涨0.7%至每桶71.77美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4330-4460元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价3380-3480元/吨，价格相较上一交易日持平，原油方面持续走高带动，市场氛围逐渐向好转换，但下游船用油需求仍旧低迷，业者进购操作积极性不佳，另外成本传导下，低价资源充裕，而缺乏其他利好带动下，船燃价格难有向好表现，若沥青料价格走高只会收窄商家利润，重交沥青方面，天气好转，道路需求释放尚可，另外炼厂库存低位下，市场价格延续坚挺；短期，市场空好交织下，商家多观望操盘为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，当前消息面对市场虽有所指引，但从需求面来看仍旧拖累市场，目前华南某流主厂家LCO报价依旧在5030元/吨附近，预计短期，业者按需进购下，料行情或盘整为主。
华东市场评述
周四（5月16日），原油继续上涨，燃料油稳中见跌。
地缘政治紧张局势以及美国股市走高抵消了不利库存数据的影响，原油期货在昨日大涨后继续走高。原油期货的上涨对燃料油市场的利好有限，燃料油成交清淡，地炼及下游贸易商在出货上普遍有较大压力。5月份的燃料油市场通常表现萎靡，当前利空不断的大环境下，业者的待市情绪也比以往要高，但这也不能阻止市场上看空情绪的蔓延。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3150-3250元/吨，价格较昨日下跌30元；密度1.0以下的油浆主流成交价在3750-3850元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。据悉，新海石化的中高密度油浆报跌50元至2750元/吨。中高密油浆因品质上的劣势在价格上不够稳定，而低密度油浆往往有前期合同支撑，地炼出货顺畅，报价能长期维持高位。
非标油市场，自外盘原油止跌反弹后，市场上的乐观情绪已经升温，不过，下游调和油市场上的价格竞争激烈，地区间也存在一定的竞争，导致地炼出货承压不断。因外围市场展现向好趋势，而终端萎靡态势也没有恶化的迹象，促使近几日地炼的非标油出货较较为平稳，价格上也不见大的波动。另悉，其他地区的非标油行情也在转稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4400-4500元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4380-4470元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量0.5以内）自提成交估价在4390-4460元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（5月16日），价格暂时观望，未见波动。
原油期货周三走高，地缘政治紧张局势以及美国股市走高抵消了不利库存数据的影响，数据显示美国原油库存升至20个月高点。纽约商业交易所西得州中质油期货收盘上涨0.4%至每桶62.02美元。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货收盘上涨0.7%至每桶71.77美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3250-3350元/吨，渣油票市场估价为3350-3450元/吨，较前一工作日持平，原油价格仍旧维持上涨，成本端支撑转好，但焦化料市场暂未见抬头涨价，市场仍旧需要较多的利好刺激，预计短期之内山东焦化料市场仍旧维持观望为主。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2700-2800元/吨，低密油浆成交估价2800-2900元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2852.51，相较前一工作日持平，今日炼厂报价个别小幅上涨，估计整体维持稳定为主，原油的转好并未带动市场上行通道的开启，由此我们推测需求较弱，预计短期之内油浆市场维持小幅整理为主。
蜡油市场，周四山东地区减压蜡油成交估价4200-4300元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂蜡油报价未见调整，相较前期供应减少许多，预计短期之内蜡油市场观望为主。
国际燃料油市场评述
周四亚洲380cst高硫燃料油现货价差走高，触及本月最窄贴水水平。380cst高硫燃料油现货价差我-85美分/吨，之前一个交易日为-98美分/吨。
新加坡企业发展局公布的数据显示，截止5月14日当周新加坡岸上燃料油库存减少272.8万桶，至2377万桶，跌幅10%，同比增加27%。之前一周库存曾触及逾两年高点。
库存减少主要是因为到新加坡的净进口量减少，当周到新加坡的燃料油船货净进口量为64万吨，环比上周减少21%，低于2019年目前为止平均每周74.9万吨水平。
截止5月15日当周新加坡燃料油净出口目的地马来西亚最多为10.9万吨，同周到新加坡的燃料油船货来源地，供应最多的为俄罗斯40.6万吨。
Refinitiv Eikon船运数据显示，一艘油轮违反美国的制裁规定，运送伊朗燃料油到中国舟山沿海附近的存储油罐中。有13万吨左右的伊朗燃料油卸载到油罐中。之前路透曾在3月20日的报道中称，一些伊朗燃料油通过船到船的方式出口，并伪造单据说以上船货来自伊拉克。但舟山金润石油转运公司表示，没有收到伊朗船货，因该终端过去四年从未收到过伊朗船货。
金润石油转运公司为合润集团下属公司，其网站显示，其提供保税船货，也就是说其存储在油罐中的油品不需要经过海关，也不会进入中国境内。
Boston Consulting集团周四公布一项研究显示，将于2020年实施的船用油馏分降低至0.5%的规定将来打乱成品油市场，令炼厂停止生产成品油一年到五年左右时间。供应不足最严重时期当属新规定实施第一年，到2022年炼厂和船东将有更多的时间来接受改变。
如果全球经济不景气，船东将不会严格遵守该规定，因而过渡期将为5年左右时间。
新加坡现货市场共成交两笔高硫燃料油交易，无0.5%船用燃料油现货交易达成。
P66以升水新加坡价格1美元/吨左右的价格向壳牌购入两船180cst高硫燃料油船货。
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