国际燃料油市场评述

周五，新加坡现货市场380cst高硫燃料油船货抛售压力推动现货贴水价拉宽至近三年来的最宽水平，并拖累近月月间价差拉宽至逾一年来的最宽贴水水平。380cst高硫燃料油的现货价差在每吨贴水2.56美元，位于自2016年6月份以来的最宽水平。周四该价差为每吨贴水1.46美元。结余4/5月380cst燃料油价差位于自2018年1月份以来的最宽水平，为每吨贴水2.25美元，周五为每吨贴水75美分。

充裕的燃料油套利供应和低迷的需求已经打压了燃料油市场面，这拖累380cst燃料油现货价差从一个月前的每吨升水大约3-3.5美元回落至当前的水平，380cst燃料油月间价差3月27日也从逆向价差进入正向价差水平。

与此同时，本周公布的官方数据显示ARA地区和新加坡的燃料油库存攀升，而阿联酋的富查伊拉的燃料油库存下降。根据数据显示，截至4月4日当周，ARA地区的燃料油库存攀升11%至93.1万吨。当前ARA地区的燃料油库存与去年同期比高11%，但是低于五年同期平均102.4万吨的水平。

截至4月4日当周，ARA燃料油进口量来自法国、拉脱维亚、波兰、俄罗斯和英国，但是本周基本没有出口任何燃料油船货。此外，最新一周新加坡燃料油库存攀升11%至2166.3万桶或323.3万吨的三周高点。富查伊拉的燃料油库存从13周高点回落至998.7万桶或149.1万吨。

根据Rystad Energy获悉，国际海事组织即将生效的船用油燃料油含硫量规则将导致2020年船用柴油日短缺60万桶。2020年全球柴油的需求增长可能达到每日170万桶，这其中每日140万桶的柴油为船用柴油，几乎是全球柴油需求五年平均增长速度的六倍。

新加坡燃料油现货市场，共成交四笔高硫燃料油船货，其中一笔2万吨的180cst燃料油船货和三笔共计6万吨的380cst高硫燃料油船货。嘉能可公司以每吨对新加坡价格贴水3.5美元的价格销售了三船380cst高硫燃料油船货给兴隆公司。而周四两笔类似船货的交易价在每吨贴水2-2.5美元之间。贡渥公司以MOPS持平的价格销售了2万吨4月25-29日装180cst高硫燃料油船货给壳牌公司。

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