华南市场评述
周二（4月2日），原油收盘大涨，市场跌后回升。
周一，原油期货升至近五个月来最高水平，因美国和中国强劲的数据表明全球原油需求可能上升以及原油供应吃紧。此前全球经济呈现积极的迹象和原油供应趋紧，推动WTI和布伦特这两份指标原油合约录得近十年来最佳首季表现。纽约商业交易所的西得州中质油期货结算价上涨1.45美元或涨幅2.4%至每桶61.59美元，为去年11月7日以来的最高结算价。美国原油在第一季上涨了32%。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货结算价上涨1.43美元或涨幅2.1%至每桶69.01美元，为去年11月12日以来的最高结算价。布伦特原油在1-3月期间上涨了27%。 周二国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4470-4580元/吨，相较上一个工作日上涨50元/吨。
华南市场，周二沥青料市场估价3520-3620元/吨，价格相较上一交易日上涨50元/吨，昨日受增值税下调影响，沥青料价格走跌，市场观望气氛加剧，不过今日原油收盘大幅走高，消息面带动强劲，另外下游船用油主营单位也存在不同幅度调涨，不过需求面暂未出现改善下，后市价格持续走高存在一定压力，重交沥青方面，原油持续走高，沥青成本高位，尽管需求释放不佳，但商家业者无低价出货意愿；短期原油接连走高，成本方面对市场有所支撑，但需求持续拖累下，后期走高幅度受限。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳为主，需求仍未改善下，终端消库之余谨慎观望，目前华南某流主厂家LCO报价依旧在5030元/吨附近，短期成交稀少，不过周边市场调涨带动下，氛围有所好转。
华东市场评述
周二（4月2日），原油继续上涨，燃料油涨跌互现。
因美国和中国强劲的数据表明全球原油需求可能上升以及原油供应吃紧，以及近几日全球股市上扬，两大原油期指双双大涨，这也令市场上的悲观情绪迅速减少，看涨氛围随之形成。船供油市场较为复杂，终端需求也很清淡，今日则是涨跌互现，而地炼部分资源的出货承压增加，涨报价上也在下滑。不过，中下游业者采购热情得以提升。
沥青料市场，东主流沥青料的成交价在3350-3400元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有较大压力。在外盘原油接连上涨和增值税率降低面前，周边有主营炼厂资源停出，加之市场上的看涨氛围浓郁，料后市行情或将向好发展。重交沥青方面，重交沥青的价格走势较为平静，主营单位还未出价，不日行情就会变得明朗起来。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3050-3150元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3650-3750元/吨，价格均较昨日下跌50元，地炼出货承压较大。随着天气转暖，烧火用需求减少，调和油需求也不温不火，加之增值税率降低，油浆价格顺势下滑。据了解，新海石化的中高密油浆接连两日累计报跌150元至2750元/吨。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4460-4560元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4440-4530元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4450-4520元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周二（4月2日），市场转为观望，价格零星调涨。
原油期货升至近五个月来最高水平，因美国和中国强劲的数据表明全球原油需求可能上升以及原油供应吃紧。此前全球经济呈现积极的迹象和原油供应趋紧，推动WTI和布伦特这两份指标原油合约录得近十年来最佳首季表现。纽约商业交易所的西得州中质油期货结算价上涨1.45美元或涨幅2.4%至每桶61.59美元，为去年11月7日以来的最高结算价。美国原油在第一季上涨了32%。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货结算价上涨1.43美元或涨幅2.1%至每桶69.01美元，为去年11月12日以来的最高结算价。布伦特原油在1-3月期间上涨了27%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3900-4000元/吨，相较前一工作日价格上涨50元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3450-3550元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3250-3350元/吨，渣油票市场估价为3350-3450元/吨，较前一工作日持平，山东：中海沥青滨州200#沥青暂不放量；110#（硫含量0.4）暂不报价，计划放量1.5万吨，炼厂出售库存为主。前期预期的下行并未发生，而沥青料厂家为了规避风险多数转为观望，预计短期之内山东焦化料观望为主。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2710-2810元/吨，低密油浆成交估价2160-2910元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2868.47，相较前一工作日下跌7.88（或-0.27%），昨日炼厂价格大幅下跌后，今日仍有炼厂零星补跌，但多数维持观望为主，原油价格再次大幅上涨，给予市场支撑，预计短期之内油浆市场维持窄幅调整为主。
山东地炼单套催化装置炼油盈亏：截至4月2日，山东地炼单套催化装置理论炼油盈利435元/吨，较上次测算的盈利幅度下跌45元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格中焦化料价格持平，汽油价格小跌，催柴价格下跌，液化气价格下跌，油浆价格下跌，2019年4月1日起，增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%;原适用10%税率的，税率调整为9%。在税率下调的影响下炼厂销售收入上小幅上涨，对比之下，本周山东地炼单套催化装置理论炼油盈利幅度减少。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区减压蜡油（含燃料油票）成交估价在4120-4220元/吨，较上周二下跌30元，山东地区减压渣油（含沥青料票）成交估价在3350-3450元/吨，较上周二价格持平。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌40元、催柴价格下跌160元，液化气价格下跌50元，油浆价格上涨58元，以此计算山东地炼整体销售收入3864元/吨，较上次统计数据上涨33元。
山东地炼单套焦化装置炼油盈亏：截至4月2日，山东地炼单套焦化装置理论炼油盈利751元/吨，较上次统计的盈利幅度下跌103元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，沥青料价格持平，炼油原料价格持平。汽油价格下跌、柴油价格下跌，石油焦价格持平，液化气价格下跌，炼厂销售收入下跌，但综合对比来看本周地炼单套焦化装置理论炼油盈利下跌。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区优质焦化料（沥青票）成交价格在3350-3450元/吨，较上周二价格持平。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌40元，柴油价格下跌40元，石油焦价格持平，焦化蜡油价格下跌74元，焦化液化气价格下跌50元，以此计算山东地炼整体销售收入3959元/吨，较上次统计数据下跌27元。
山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油盈亏：截至4月2日，山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油亏损832元/吨，较上次统计的理论亏损幅度减少52元。近期国际布伦特原油综合测算值小涨，贴水持平，阿曼原油到岸价小幅下跌，汽油价格下跌、柴油价格下跌，蜡油价格下跌，渣油价格持平，炼厂收入在税率影响下上涨，2019年4月1日起，增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%;原适用10%税率的，税率调整为9%。综合来看本周山东地炼加工阿曼原油较上次测算的理论亏损幅度减少。炼厂炼油成本方面，金凯讯数据显示，截至目前山东地区阿曼原油理论到岸价为4035元/吨，较上周减少121元，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌40元，柴油价格下跌40元，蜡油价格下跌24元，渣油价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4524元/吨，较上周统计数据增加40元。
山东地炼一次加工胜利原油炼油盈亏：截至4月2日，山东地炼一次加工胜利原油理论亏损633元/吨，较上次统计的亏损幅度增加191元。本周税金、加工费用和固定费用不变，汽油价格下跌，柴油价格下跌，蜡油价格下跌，渣油价格持平，炼厂炼油销售收入在税率影响下上涨，019年4月1日起，增值税一般纳税人(以下称纳税人)发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用16%税率的，税率调整为13%;原适用10%税率的，税率调整为9%。炼油原料胜利原油结算价上涨，故本周山东地炼加工胜利原油理论炼油亏损幅度增加。炼厂炼油成本方面，2019年3月份胜利原油结算价3717.8元/吨，较上月上涨146.16元/吨，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌40元，柴油价格下跌40元，蜡油价格下跌24元，渣油价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4235元/吨，较上次统计数据上涨21元。
国际燃料油市场评述
周二，亚洲燃料油市场面仍表现不佳，因380cst即期月间价差和现货价差延续下跌趋势。贸易消息人士们指出，市场面一直受即期供应充裕和需求低迷的拖累。
根据数据显示，380cst结余4/5月价差位于每吨贴水50美分水平，周一位于持平水平。现货市场，380cst燃料油现货价差延续第四天下跌趋势，其现货价差拉宽至每吨贴水1.17美元，而周一贴水为1美元。3月份380cst高硫燃料油现货价差已经大幅下跌，因为在需求疲软下，燃料油船货的销售压力不断攀升。
预计新加坡船用油价格4月份仍保持稳定。Eastport Research and Strategy周二在写给客户的一份报告中指出，攀升的高硫燃料油库存以及缩窄的新加坡与鹿特丹船用油价差可能导致本月抵达新加坡的西方燃料油套利船货减少。
根据报告显示，Eastport对4月份的船用油预估价已经向上调整，因原油价格攀升。并且预计4月份船用油平均价在每吨436美元，而且今年余下时间温和攀升。周一新加坡380cst高硫燃料油交货价在每吨大约430-432美元之间。
台中油公司发布标书求购4万吨5月交货到基隆港口的最大含硫量0.3%最大粘度为350cst的燃料油船货。该标书4月2日截标。
埃克森美孚公司表示公司将推进新加坡综合生产厂造价数十亿美元的扩建项目，这将帮助提升低硫产品的清洁油品。这个项目预计2023年投产，将燃料油和其他原油产品转化为价值更高的润滑油基础油和馏份油。
埃克森美孚称，该厂每天将增加48,000桶低硫清洁能源产能，包括高质量海运燃料；公司称这种燃料将帮助客户满足联合国国际海事组织出台的新规定。新规将于明年年初生效，届时船舶不能继续使用含硫量高于0.5%的燃料，除非配备洗涤器清理排放物。
埃克森美孚称，已将新加工厂的工程、采购和建设工作交给Tecnicas Reunidas S.A. (TRE.MC)负责，将管道连接和基建设施支援工作交给John Wood Group PLC (WG.LN)负责。埃克森美孚称，公司还在与Linde PLC (LIN)商谈一项长期商业协议，将该厂产生的废弃加工为氢气和合成气。
新加坡燃料油现货市场，市场成交两笔4万吨的380cst高硫燃料油船货。维多和兴隆公司从贡渥公司以每吨420美元各采购一船燃料油船货。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
