华南市场评述
周三（3月13日），原油持续走高，市场氛围改善。
周二国际原油期货市场价格收盘小幅上涨，受委内瑞拉供应紧张及石油输出国组织（OPEC）将在下半年继续减产迹象提振。但油价收窄盘中涨幅，因分析师等待美国石油库存数据。纽约商交所（NYMEX）4月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨8美分，至每桶56.87美元，涨幅0.1%，为过去四个交易日中第三日收涨，盘中一度涨逾1%并升穿每桶57.00美元。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价上涨9美分，至每桶66.67美元，涨幅1%。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4590-4710元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价3570-3670元/吨，价格相较上一交易日持平，原油收盘连续走高，消息面持续带动，另外周边市场存在零星走高表现下，市场氛围改善，不过下游船用油需求依旧清淡，而限硫等环保政策影响下，商家多不敢备货，而出货方面也多延续前期清淡，重交沥青方面，虽然终端需求逐渐释放，但因进口低价资源抛售，以及区内炼厂放量下，区内资源增多，或抑制价格。短期消息面利好提振，但终端需求抑制下，区内价格调涨略显乏力。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳，需求面暂无向好预期，加之终端上游库存消耗，当前华南某流厂家LCO报价依旧在5030元/吨附近，短期市场业者理性进购下，料行情或延续平稳局面。
华东市场评述
周三（3月13日），原油继续上涨，燃料油后市承压。
受委内瑞拉供应紧张及石油输出国组织（OPEC）将在下半年继续减产迹象提振，外盘原油继续小幅上攻。当前国内经济环境欠佳，燃料油市场整体交投疲弱，内河航运需求也较去年大幅缩水，华东地区的船供油和油浆等资源的出货普遍受到影响，同时，碍于终端需求不足的牵制，燃料油已经暗跌不断，但也有部分资源逆市上涨。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3470-3520元/吨，价格较昨日持平。自周边主营炼厂的优质沥青料接连报跌之际，华东沥青料的价格走势颇为平稳，这主要是场内主营炼厂资源停出的结果。据悉，宁波某大型炼厂预计在月底前都不会有资源外售。同比沥青料的淡稳，重交沥青正借着主营炼厂资源停出的利好大幅上推报价，中油兴能等中小炼厂的报价跳涨幅度都在百元以上。
非标油市场，本周非标油的走势也较为任性，一方面外盘原油滞涨，承压增加；另一方面下游接货稀疏，地炼还承受着一定的出货压力，然前述压力并未阻碍地炼的推涨热情。近日有炼厂累计报涨幅度做百元作用，这种不顾下游接受力的盲目上涨可能会造成后市更加稀少的成交，上下游之间的矛盾也势必会激化，这对后市非标油的走势很不利。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4560-4660元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4540-4630元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4550-4620元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（3月13日），炼厂报价零星调涨，气氛好转。
国际原油期货市场价格收盘小幅上涨，受委内瑞拉供应紧张及石油输出国组织（OPEC）将在下半年继续减产迹象提振。但油价收窄盘中涨幅，因分析师等待美国石油库存数据。纽约商交所（NYMEX）4月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨8美分，至每桶56.87美元，涨幅0.1%，为过去四个交易日中第三日收涨，盘中一度涨逾1%并升穿每桶57.00美元。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价上涨9美分，至每桶66.67美元，涨幅1%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3400-3500元/吨，相较前一工作日价格下跌100元。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3200-3300元/吨，渣油票市场估价为3300-3400元/吨，较前一工作日持平，昨日价格下行后，今日市场进入观望时期，炼厂表示，近期市场偏弱，渣油蜡油市场均低迷为主，目前焦化料市场供需两弱，预计短期之内山东焦化料价格窄幅调整为主。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2780-2880元/吨，低密油浆成交估价2880-2980元/吨，较前一工作日价格，今日山东炼厂油浆指数为2945.32 ，相较前一工作日上涨2.46（或-0.08%），炼厂报价今日开始零星调涨，目前上行的理由多数源自原油价格的带动，从炼厂了解到，需求方面仍旧弱势，难以承受较高的油浆价格，预计短期之内油浆市场仍维持窄幅整理为主。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油市场，380CST高硫燃料油现货升水下滑至近两周低点，供应商开始接受较低买家较低递价。
380CST燃料油现货对新加坡报价升水下滑1.02美元，至+1.72美元/吨，为2月28日以来最低水平，受新加坡船用油需求前景黯淡打压。
新加坡燃料油现货市场，共有三笔总计12万吨380CST高硫燃料油船货成交，但无含硫0.5%的低硫燃料油交易达成。
Trafigura公司各售与BP公司和中石油公司一批燃料油船货，壳牌公司售与BP公司一批船货，售价为新加坡报价+1.00-1.50美元/吨，而周二市场交易价为+2.00美元/吨。
新加坡海事港务局最新公布的数据显示，新加坡2月船用油销量仅为378万吨，为三年以来最低水平。
2月在新加坡补充燃油的船舶数量仅为3180艘，较1月减少10.3%，触及六个月低点，可能受农历新年假期及美中贸易战影响。
为应对国际海事组织即将于2020年生效的船舶高硫燃油使用禁令，壳牌公司已经与荷兰HES International公司达成协议，部分重启2011年开始停产的炼油厂，将主要生产低硫船用燃油。
中国石油化工集团公司（简称：中石化）也建议中国政府出台退税及配额制度，促进国内清洁船用燃油生产。最近几个月中石化公司旗下两座炼油厂已经产出首批低硫燃料油产品。
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