华南市场评述
周四（3月7日），原油收盘走跌，市场观望为主。
周三，美国基准原油期货下跌，因美国两项利空报告显示国内原油库存大幅上升，美国贸易逆差创10年高点，不过，汽油库存连续第三周下降支撑油价。纽约商业交易所的西得州中质油期货收盘下跌0.34美元或0.6%至每桶56.22美元，过去四个交易日中有三天下跌。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货收盘上涨0.13美元或0.2%至每桶65.99美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4590-4710元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价3570-3670元/吨，价格相较上一交易日持平，原油价格持续下行，消息面难寻利好带动，而周边市场存在走跌，市场悲观氛围加深，另外下游船用油低迷难改，成交延续前期冷清下，仍旧制约着市场价格调整，商家报盘方面依旧延续平稳，调和商进购积极性持续滑落，重交沥青方面，终端需求释放有限，不过库存低位支撑下，价格方面得以坚挺，短期沥青料市场利空情绪不断浓郁，商家操盘倾向于谨慎。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳，下游仍旧消库为主，市场交投活跃度方面仍未出现改善，当前华南某流厂家LCO报价至5030元/吨附近，短期市场成交氛围寡淡，另外原油走跌影响下，市场整体氛围转弱。
华东市场评述
周四（3月7日），市场交投疲弱，燃料油后市不乐观。
因美国两项利空报告显示国内原油库存大幅上升，美国贸易逆差创10年高点，不过，汽油库存连续第三周下降支撑油价，WTI原油接连两个交易日小幅下滑，而布伦特原油期货已接连三个交易日小涨。原油期货走势的分化或旨在对后市走向不明的纠结，而国内燃料油市场的交投已经常态化，无奈大环境不佳，燃料油交投疲敝，不少资源有下跌之虞。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3570-3620元/吨，价格较昨日持平。华东沥青料主要流向下游的地炼，用作深加工，还有部分调和油需求，但周边炼厂停工检修也较多，场内主营炼厂只能选择自用。另外，经过三周的接连上涨后，沥青料价格涨至高位，下游接货积极性已经降低，同时，燃料油走势转弱，地炼资源暂时选择停出也有助于支撑价格稳定。
非标油市场，当前市场交投一般，非标油价格在接连大涨后，下游接受力有限，地炼出货压力大增，而外盘原油此时也在横盘整理，难以给非标油市场提供有力支撑。当前中下游业者多有看跌之意，若市场交投状况日渐稀少，预计地炼会很快做出价格让步。非标油的使用范围相对较窄，地炼盲目推涨不仅不利于出货，也难以保持价格的平稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4590-4690元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4570-4660元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4550-4620元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（3月7日），油浆个别下跌，市场稍显弱势。
美国基准原油期货下跌，因美国两项利空报告显示国内原油库存大幅上升，美国贸易逆差创10年高点，不过，汽油库存连续第三周下降支撑油价。纽约商业交易所的西得州中质油期货收盘下跌0.34美元或0.6%至每桶56.22美元，过去四个交易日中有三天下跌。伦敦洲际交易所的布伦特原油期货收盘上涨0.13美元或0.2%至每桶65.99美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3500-3600元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3300-3400元/吨，渣油票市场估价为3400-3500元/吨，较前一工作日持平，原油价格有所下行，国内市场略显弱势，但焦化料市场今日持稳为主，价格未见调整，炼厂反馈近期仍旧亏损，部分企业焦化装置停产，综合来看，预计短期之内山东焦化料价格观望为主。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨，低密油浆成交估价2980-3080元/吨，较前一工作日价格下跌20元，今日山东炼厂油浆指数为2956.95，相较前一工作日下跌9.70（或-0.33%），炼厂报价今日仍存下调，近期原油走势减弱，市场首次拖累，价格开始逐渐下行，供需方面未见较大的变化，预计短期之内油浆市场仍维持窄幅整理为主。
国际燃料油市场评述
周四，380cst驳船燃料油裂解价差延续跌势，因为原油价格攀升。4月燃料油裂解价差为每桶对布伦特原油贴水3.23美元。此前燃料油裂解价差稳步攀升，并在周二触及每桶贴水2.95美元的逾两周高点。
周四亚洲交易时段，油价攀升，因欧佩克主导的减产持续推进，且美国对委内瑞拉及伊朗进行制裁，但涨势受到美国原油产量创纪录和商业燃料库存增加的限制。
与此同时，官方数据显示，截至3月6日当周新加坡燃料油库存下降至四周低点，因为燃料油净进口量本周下跌至八个月低点水平。根据新加坡企业发展局的最新数据显示，截至3月6日当周，新加坡燃料油库存下降133万桶或大约19.9万吨至2033.4万桶或303.5万吨。
本周燃料油净进口量仅仅为21.1万吨，较前一周103.3万吨的净进口量比下降80%，而且远低于2019年每周平均84.6万吨的水平。本周新加坡燃料油库存较去年同期比低8%。
截至3月6日当周，至中国的燃料油净出口量为13.9万吨，至韩国的数量为12.4万吨，而至马来西亚的数量为12.1万吨。本周来自伊拉克的燃料油净进口量为19万吨，排位第一，其次是俄罗斯，供应量为17万吨，科威特的供应量为12.5万吨，巴林的供应量为8.4万吨。
台中油公司求购4万吨4月交货到基隆的最大粘度350cst和最大含硫量0.3%的燃料油船货。该标书3月5日截标，有效期至3月8日。
新加坡燃料油现货市场，一笔高硫燃料油成交，总计为4万吨的380cst高硫燃料油船货。托克公司以每吨对新加坡价格升水2.5美元的价格销售了这船3月27-31日装的380cst高硫燃料油船货给BP公司。
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