国际燃料油市场评述

周四，亚洲燃料油市场基本稳定，因为业内参与商们结束假期重返市场。然而，380cst燃料油现货升水下跌至一个月低点，但是进一步的下跌短期内将受到成品燃料油供应吃紧预期的牵制。380cst燃料油现货升水价下跌至每吨对新加坡价格3.15美元，前一个交易日为3.22美元，位于自1月7日以来的最低水平。

周四官方数据显示，截至2月6日当周新加坡燃料油库存下降至三周低点，因为燃料油净进口量减少至13周低点。新加坡企业发展局的数据显示，截至2月6日当周新加坡燃料油库存下降97.4万桶或大约14.5万吨至1931.6万桶或288.3万吨。

数据显示，燃料油净进口量为34.4万吨，较上周下降65%，远低于52周平均80.1万吨的水平。本周春节假期可能导致净进口量下降，因为本周新加坡公共假期。本周的燃料油库存较上年同期比低19%。

新加坡至香港的燃料油净出口量为10万吨，至马来西亚的燃料油净出口量为6.5万吨，至韩国的数量为3.1万吨。本周来自委内瑞拉的燃料油供应量最大，为11.8万吨，其次阿联酋的供应为10.8万吨，俄罗斯为10万吨，伊拉克为9.9万吨。

研究咨询公司JBC能源公司在周四写给客户的一份报告中指出，全球吃紧的燃料油供需平衡继续标志着燃料油需求结构性持续下降。去年燃料油需求同比每日下降15万桶，因为裂解价差看涨，并指出来自电厂的需求已经回落，因为燃料转向更为清洁的燃料，比如天然气。

JBC指出，燃料油裂解价差飙升，因为燃料油供应的减少足够抵消需求下降。今年情况也相似，因为最近日本和巴西的数据显示需求大跌。 预计2019年，全球燃料油需求每日下降8万桶，不过，与去年一样，需求下降的数量将超过每日21万桶下降的供应量，因为在2020年国际海事组织规则执行前更多转换产能提高产量。在2020年之后，已经不使用燃料油发电的国家不太可能恢复使用燃料油，因为届时国际海事组织燃料规则，高硫燃料油的需求可能下降。

新加坡燃料油现货市场，一笔2万吨380cst燃料油船货成交。拓克公司从摩科瑞以每吨405美元购买这批船货。

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