华南市场评述
周一（1月14日），利好持续发酵，价格再度走高。
周五国际原油期货市场价格收盘下跌，结束连续九个交易日涨势，因美股下跌削弱风险偏好，促使投资者获利了结。但美国油价本周仍累计上涨近8%，因主要产油国减产、美元走软及美国制裁导致伊朗原油出口进一步下降等因素提振油价上涨。纽约商交所（NYMEX）2月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1.00美元，至每桶51.59美元，跌幅1.9%。这是该期货合约自去年12月底以来首次下跌，为九年来最长连涨走势画上句号。伦敦洲际交易所（ICE）3月布伦特原油期货结算价下跌1.20美元，至每桶60.48美元，跌幅1.9%。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4390-4510元/吨，相较上一个工作日上涨30元/吨。
华南市场，周一沥青料市场估价3440-3540元/吨，价格相较上一交易日上涨30元/吨，原油周五收盘虽然走跌，但对业者心态仍有一定支撑，市场氛围倾向于乐观，而下游船用油今日仍有走高表现，临近年底存在备货需求下，终端入市积极性有所增加，加之炒作氛围仍旧浓厚，带动市场活跃度，重交沥青方面，依旧受雨雪天气抑制，需求释放缓慢，僵持稳价为主；短期消息面支撑若出现明显下滑，市场涨势局面或就此结束。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳为主，消息面对市场仍有支撑，不过下游需求仍显清淡，目前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期业者操盘理性谨慎，观望氛围浓厚，料行情方面或盘整为主。
华东市场评述
周一（1月14日），外盘原油高位回落，燃料油表现平稳。
在接连几个月交易日的上涨后，两大期指高位回落，其中，WTI原油下跌1.00美元至每桶51.59美元；布伦特原油下跌1.20美元至每桶60.48美元。原油的涨跌向来是燃料油市场波动的先行指标，但地炼在接连一周左右上涨后，燃料油价格已经涨至高位，且出货上的压力并不大，料原油下挫的利空或将延迟影响到燃料油市场，近日燃料油走势还将会保持乐观。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3100-3200元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3600-3700元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货压力不大。因正值年底备货需求较多的时候，地炼在近日出货较为顺畅，不过，在外盘原油涨至高位并伴随着较大幅度的下滑后，市场上的乐观氛围便受到影响，加之油浆的需求面本就偏窄，地炼后市出货上的压力或将增加。
非标油市场，在下游调和油需求尚可的情况下，地炼在上周表现抢眼，价格以日均100元左右的幅度上涨。在外盘原油涨至高位后，待市和观望情绪也随之增多，个别地炼业已做出价格让步。尽管最新国际原油加权变化率显示，成品油将会迎来百元以上的涨幅，但幅度偏小，对市场的利好意义有限，原油走势仍是当下非标油的主要波动因素。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4500-4600元/吨，宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4460-4560元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4460-4530元/吨，价格均较昨日上涨40元。
山东市场评述
周一（1月14日），油浆价格仍存零星调涨，市场向好运行。
周五国际原油期货市场价格收盘下跌，结束连续九个交易日涨势，因美股下跌削弱风险偏好，促使投资者获利了结。但美国油价本周仍累计上涨近8%，因主要产油国减产、美元走软及美国制裁导致伊朗原油出口进一步下降等因素提振油价上涨。纽约商交所（NYMEX）2月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌1.00美元，至每桶51.59美元，跌幅1.9%。这是该期货合约自去年12月底以来首次下跌，为九年来最长连涨走势画上句号。马瑞原油（含重质油票）成交估价3700-3800元/吨，相较前一工作日价格上涨50元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3200-3300元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3000-3100元/吨，渣油票市场估价为3100-3200元/吨，较前一工作日价格持平，近期山东地炼市场行情回暖，原油方面一直维持上涨支撑，并且汽柴市场向好居多，价格上行带动收入增加，预计短期之内焦化料市场存上涨考虑。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2710-2810元/吨，低密油浆成交估价2830-2930元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2929.01，相较前一工作日上涨32.66（或+1.12%），油浆指数突破2900大关，近期油浆价格地炼一直维持调涨为主，市场价格相较前期大幅上行，成交良好，并且炼厂报价活跃，预计短期之内油浆市场价格仍有小幅上涨的可能。
国际燃料油市场评述
周一，亚洲燃料油市场面基本稳定，因为市场基本面没有变化。近月380cst驳船燃料油裂解价差下跌，对布伦特的贴水拉宽至近一周来的最宽水平，尽管原油价格下跌。
周一，近月380cst驳船燃料油的裂解价差下跌至每桶贴水大约6.32美元，前一个交易日为每桶贴水6.19美元，根据Refinitiv Eikon数据显示，该贴水价位于自12月8日以来的最宽水平。
周一油价下跌至每桶大约60美元，因此前数据显示中国进口和出口表现疲软，这使得市场对燃料需求放缓的预期加剧。
周一新加坡海事与港务局表示，2018年新加坡船用燃料油的销售量总计4980万吨，比上年的记录水平下降2%。2018年新加坡维持了其全球最大供油港口的地位，因为其年度船用油的销售量连续第二年接近5000万吨关口。
根据数据显示，新加坡2018年船用油销售量为记录第二高水平。2017年，新加坡船用油销售量连续第三年创记录水平，为5060万吨。2018年新加坡船用油销售量下降基本受年初船用油污染事件影响。
阿联酋的阿布扎比国家石油公司标售最高三船9万吨1月29-2月3日、2月6-8日和2月11-13日装来自鲁伟斯炼油厂的直馏燃料油船货，该标书已经于周五截标。这使得阿布扎比国家石油公司自年初开始销售直馏燃料油船货以来总量达到了八船。
11月份，业内消息人士们表示，预计阿布扎比国家石油公司将从2019年起减少直馏燃料油的出口量，因为2017年1月份被破坏的鲁伟斯炼油厂日处理能力12.7万桶渣油流化催化裂化装置已经完成了维修工作。
印度巴拉特石油公司销售了最高2.5万吨1月16-17日装来自Kochi的最大含硫量3%的减压柴油船货给壳牌公司，售价为每桶对迪拜价格贴水大约3-4美元（FOB）。印度巴拉特石油公司还标售另一船1月25-27日装最大含硫量2.7%的减压柴油船货。该标书于1月14日截标。
新加坡燃料油现货市场，市场达成两笔高硫燃料油船货，共计4万吨380cst高硫燃料油船货。摩科瑞公司以每吨372美元销售了两船货物给兴隆公司。
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