华南市场评述
周三（11月28日），原油涨后回落，市场延续弱势。
原油期货周二收盘下跌，逆转稍早涨势，因投资者对供应过剩的担忧令市场承压。纽约商交所明年一月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌0.1%，至51.56美元/桶。全球基准布伦特原油期货结算价上涨0.4%，至60.21美元/桶。该期货上周五收跌7.7%，至50.42美元/桶，为13个月低点。全球基准布伦特原油期货收涨2.9%，至60.48美元/桶。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4620-4750元/吨，相较上一个工作日持稳。
华南市场，周三沥青料市场估价3400-3500元/吨，价格相较上一交易日持平；原油价格小幅上涨后昨日收盘再度进入下滑通道，另外在昨日市场价格宽幅走跌后，业者悲观情绪浓郁下，商家操盘心态低迷，而下游船用油利空环绕，今日报盘再度走跌，调和商奈难于形式压迫，几乎无利润可言，采购方面也多观望谨慎，重交沥青方面，市场成交重心不断走低，炼厂生产利润不佳，开工积极性低；短期受低油价以及低需求制约，料行情方面仍旧延续弱势。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳为主，消息面利空影响难消，而业者对后市持看跌态度下，多按需小单进购，目前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期，缺乏利好消息刺激下，预计非标油市场仍旧以偏弱运行为主。
华东市场评述
周三（11月28日），燃料油跌势不止，整体交投冷清。
外盘原油接连深跌后，交易员对当前的走势十分不看好，预计短期内还会保持低位。燃料油市场近期不但交投萎靡、市场成交状况也堪忧，不少地炼在祭出停工检修后，资源停出也在增多。另外，下游的船供油市场则在宽幅报跌，也同样遭遇着出货难的问题。燃料油市场已经被利空完全主导，在短期内恐难有什么利好可以扭转。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3080-3180元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3630-3730元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货承压较大。虽然油浆价格跌跌不休，但场内炼厂的油浆出货量也不多，暂时支撑了价格的缓慢下滑。据了解，清江石化近日的油浆也停出，因其资源有稳定的出货，暂时不做报价。
非标油市场，今天地炼的非标油价格也继续下滑，一方面缘于外盘原油的接连深跌，另一方面，各地的非标油价格均在下滑，价格竞争异常激烈，同时下游接货力不足，导致非标油在出货上的压力很大。短期内市场格局难以改变，非标油价格也将会继续低位徘徊，加之新一轮成品油下调窗口将要打开，非标油的出货压力也难以缓解。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4420-4520元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4420-4520元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4420-4490元/吨，价格均较昨日下跌150元。
山东市场评述
周三（11月28日），原油略有回涨，但油浆仍旧补跌。
原油期货周二收盘下跌，逆转稍早涨势，因投资者对供应过剩的担忧令市场承压。纽约商交所明年一月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌0.1%，至51.56美元/桶。全球基准布伦特原油期货结算价上涨0.4%，至60.21美元/桶。德国商业银行分析师表示，油价周一开始反弹，可能是自上周下跌后的一种反击。但油价周二回吐稍早涨幅，收盘下跌，因交易员仍对原油供应过剩感到担忧。马瑞原油（含重质油票）成交估价3620-3720元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3620-3720元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3440-3540元/吨，渣油票市场估价为3540-3640元/吨，较前一工作日价格持平，今日听闻东北地区焦化料市场价格有所下行，虽然山东行情并未首次影响，但气氛发生转变，汽柴市场难以走出困境，焦化料市场难有乐观表现，原油价格的大幅下行，成本支撑迅速弱化，预计短期之内焦化料市场并不排除再次下行的可能。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2870-2970元/吨，低密油浆成交估价2990-3090元/吨，较前一工作日价格下跌30元，今日山东炼厂油浆指数为3049.26，相较前一工作日下跌36.70（或-1.20%），今日炼厂报价仍存下跌行为，近期油浆价格断崖式下行，炼厂出货变得较为困难，昨日原油价格虽有回涨，但无奈弱势依旧，预计短期之内油浆市场或仍存下跌考虑。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油近月黏度价差，即180cst/380cst近月价差跌至近三年低点水平，因这两种燃料油供应不断增加。
180cst燃料油供应近几个月来增加，这打压该黏度价差，而规格380cst燃料油供应相对紧张，主要是船用燃料价格走高，交易消息人士表示。
印度巴拉特石化的180cst燃料油出口自8月以来增加，因孟买炼厂日产能6000吨的氢化裂解装置关闭，该装置关闭时间可能持续至12月，因而180cst燃料油供应增加。
周三180/380cst燃料油12月价差为3美元/吨，触及2016年1月以来的低点，之前一个交易日为4.50美元/吨，Refinitiv数据显示。
标书，印度巴拉特石化提供4万吨最大含硫量3.5%的12月11-13日装180cst高硫燃料油标书船货，截标日期11月30日。
巴拉特石化以未知的价格售出12月6-8日装自孟买的180cst高硫燃料油船货给贡沃尔。
该公司还提供3.3万吨含硫量2.8%的轻质柴油（LDO），12月10-12日装自孟买。
8月以来巴拉特公司通常每月出口三船每船4万吨的180cst燃料油船货，已经一或两船每船2.5-3.3万吨的低硫柴油。
印度的Nayara Energy鲜有的提供4万吨最大含硫量3.5%的380cst高硫燃料油船货，12月20-24日装自瓦迪纳，截标日期11月28日。
科威特石化以升水中东FOB价格5美元/吨左右的价格售出8万吨最大含硫量4.2%的380cst燃料油船货。
数据显示，截止11月26日当周富查伊拉工业区（FOIZ）的燃料油库存量减少161.1万桶（24万吨），触及九个月低点的616.4万桶（92万吨），跌幅21%。
富查伊拉地区燃料油库存下降主要原因是伊朗燃料油供应大幅减少，受美国制裁伊朗石油出口影响，一些交易员停止进口伊朗燃料油。
伊朗是主要的燃料油厂商，其2017年燃料油总出口量在1700万吨，其中每月有50-60万吨左右运往富查伊拉地区，业内消息人士表示。
富查伊拉地区燃料油库存目前同比去年同期下降43%。
2018年到目前为止富查伊拉地区燃料油库存量平均每周806.7万桶（120.4万吨），2017年平均每周为997.4万桶（148.9万吨）。
新加坡现货市场无成交。
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