华南市场评述
周二（11月13日），原油持续走跌，行情延续弱势。
周一，原油期货创下史上连续下跌最长时间，美国总统特朗普的讲话打消了对石油输出国组织（简称∶欧佩克）及其盟国将减产的预期。纽约商业交易所十二月交割的轻质低硫原油期货下跌0.4%或0.26美元至每桶59.93美元，为连续第11个交易日下跌，这是1983年开始统计此数据以来连续下跌时间最长的一次。伦敦洲际交易所（ICE）全球布伦特原油期货也收低，下跌0.1%或0.06美元至每桶70.12美元。周二国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5210-5340元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周二沥青料市场估价4140-4240元/吨，价格相较上一交易日持稳；原油价格跌势不止，消息面继续利空施压，业者操盘心态不佳，而下游船用油需求持续萎靡亦缺乏增长空间，继昨日价格大面积走跌后，今日社会淡稳零星补跌，而价格下行通道中，业者操作心态谨慎，入市补货刚需为主，市场成交难见大单，重交沥青方面，依旧受降雨影响，需求面淡稳，主营及地炼成交多可商谈。短期沥青料市场仍多空云集，后市行情仍存下行风险。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳，消息面对市场打压明显，市场购销难见活跃，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期商家出货清淡，市场成交寥寥下，预计非标油市场仍旧以偏弱运行为主。
华东市场评述
周二（11月13日），燃料油跌势不止，中高密油浆大跌。
周一，原油期货创下史上连续下跌最长时间，美国总统特朗普的讲话打消了对欧佩克及其盟国将减产的预期。十二月交割的轻质低硫原油期货下跌0.4%或0.26美元至每桶59.93美元，为连续第11个交易日下跌；全球布伦特原油期货也收低，下跌0.1%或0.06美元至每桶70.12美元。原油期货下跌的利空影响不断放大，近日燃料油下跌幅度也在增大。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3280-3380元/吨，价格较昨日下跌200元；密度1.0以下的油浆主流成交价在3830-3930元/吨，价格昨日持平，地炼出货承压较大。据了解，清江石化的密度1.7左右的油浆报价4100元/吨仍表示下游有接货，不过，新海石化的油浆价格在近期屡次三番的下调，其最新报价在3200元/吨，较昨日下跌200元。低密度油浆因刚需稳定，在价格暂时没有波动。
非标油市场，利空主导的市场氛围还在继续，地炼面临着较大的出货压力，而下游的调和油市场不断见跌，导致非标油价格不断下滑。有地炼的非标油价格接连数日下调，调整幅度在一两百元之间，近几日累计调整幅度近千元。外盘原油跌入漫漫熊途，接连几日下跌的利空预计还会持续给非标油市场施压，加之刚需萎靡，料非标油的跌势难止。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5270-5370元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5270-5370元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5250-5340元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周二（11月13日），油浆市场零星调整为主，焦化料价格走弱。
原油期货创下史上连续下跌最长时间，美国总统特朗普的讲话打消了对石油输出国组织（简称∶欧佩克）及其盟国将减产的预期。纽约商业交易所十二月交割的轻质低硫原油期货下跌0.4%或0.26美元至每桶59.93美元，为连续第11个交易日下跌，这是1983年开始统计此数据以来连续下跌时间最长的一次。伦敦洲际交易所（ICE）全球布伦特原油期货也收低，下跌0.1%或0.06美元至每桶70.12美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3820-3920元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3820-3920元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3640-3740元/吨，渣油票市场估价为3740-3840元/吨，较前一工作日价格下跌100元，炼厂报价渣油沥青料方面下跌为主，炼厂低价出货，让利幅度增加，市场利空尽显，汽柴市场方面仍不给力，市场难见好转，综合来看气氛偏空，预计短期之内焦化料市场不排除下跌的可能。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价3230-3330元/吨，低密油浆成交估价3350-3450元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3364.53，相较前一工作日持平，炼厂报价零星下调，但并未出现大面积的下跌，市场出货维持前期，需求仍在，原油价格走弱拖累市场，但油浆供应较少仍能支撑价格，市场整体偏空，预计短期之内油浆市场不排除下跌的可能。
山东地炼单套催化装置炼油盈亏：截至11月13日，山东地炼单套催化装置理论炼油盈利29元/吨，较上次测算的盈利幅度下跌57元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格中焦化料价格小幅下跌，汽油价格大幅下跌，催柴价格大幅下跌，液化气价格下跌，油浆价格持平，炼厂销售收入大幅下行，对比之下，本周山东地炼单套催化装置理论炼油盈利幅度减少。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区减压蜡油（含燃料油票）成交估价在4400-4500元/吨，较上周二下跌50，山东地区减压渣油（含燃料油票）成交估价在3740-3840元/吨，较上周二价格下跌100元。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌325元、催柴价格下跌25元，液化气价格下跌300元，油浆价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4282元/吨，较上次统计数据下跌142元。
山东地炼单套焦化装置炼油盈亏：截至11月13日，山东地炼单套焦化装置理论炼油盈利634元/吨，较上次统计的盈利幅度下跌36元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，沥青料价格小幅下跌，炼油原料价格小幅下跌。汽油价格大幅下跌、柴油价格下跌，石油焦价格小幅下跌，液化气价格下跌，炼厂销售收入下跌，但综合对比来看本周地炼单套焦化装置理论炼油盈利下跌。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区优质焦化料（燃料油票）成交价格在3740-3840元/吨，较上周二价格下跌100元。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌325元，柴油价格下跌180元，石油焦价格下跌5元，焦化蜡油价格下跌50元，焦化液化气价格下跌300元，以此计算山东地炼整体销售收入4400元/吨，较上次统计数据减少121元。
山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油盈亏：截至11月13日，山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油亏损795元/吨，较上次统计的理论亏损幅度减少33元。近期国际布伦特原油综合测算值下跌，贴水下降，阿曼原油到岸价下跌，汽油价格下跌、柴油价格下跌，蜡油价格下跌，渣油价格下跌，炼厂收入下跌，综合来看本周山东地炼加工阿曼原油较上次测算的理论亏损幅度减少。炼厂炼油成本方面，金凯讯数据显示，截至目前山东地区阿曼原油理论到岸价为4790元/吨，较上周减少195元，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌325元，柴油价格下跌180元，蜡油价格下跌50元，渣油价格下跌100元，以此计算山东地炼整体销售收入4942元/吨，较上周统计数据减少132元。
山东地炼一次加工胜利原油炼油盈亏：截至11月13日，山东地炼一次加工胜利原油理论亏损853元/吨，较上次统计的亏损幅度增加106元。本周税金、加工费用和固定费用不变，汽油价格下跌，柴油价格下跌，蜡油价格下跌，渣油价格下跌，炼厂炼油销售收入大幅下跌，炼油原料胜利原油结算价持平，故本周山东地炼加工胜利原油理论炼油亏损幅度增加。炼厂炼油成本方面，2018年10月胜利原油结算价为4572.72元/吨，较上月上涨254.04元/吨，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比汽油价格下跌325元，柴油价格下跌180元，蜡油价格下跌50元，渣油价格下跌100元，以此计算山东地炼整体销售收入4633元/吨，较上次统计数据减少105元。
国际燃料油市场评述
周二，近月380cst燃料油驳船对布伦特原油期货的裂解价差下跌，尽管原油价格下滑，因部分贸易消息人士们指出预计抵达新加坡的燃料油套利量将增加。
Refinitiv的数据显示，12月380cst燃料油裂解价差周二位于每桶-6.26美元的两周低点，周一为每桶贴水6.14美元。
标书消息，印度巴拉特石油公司以每吨对新加坡180cst价格升水大约14美元的价格销售4万吨11月14-16日装来自孟买的最大含硫量3.5%的180cst燃料油船货，买家为维多公司。
印度巴拉特石油公司还销售两船来自孟买的类似的180cst高硫燃料油船货，其中一船货物的装船期为11月19-21日，另一船货物的装船期为11月24-26日。该标书将于11月13日截标。印度巴拉特石油公司还标售最高3.3万吨11月24-26日装来自孟买的最大含硫量2.8%的轻柴油船货。该标书将于11月14日截标。
新加坡海事与港务局周二公布的数据显示，10月份新加坡船用油的销售量同比攀升3%至412.5万吨的五个月高点。10月份船用油销售量增加反映进入新加坡加油的船舶数量小幅增加，因为货运贸易乐观以及污染燃料的担忧缓解。
然而，船用油销售量连续第四年创纪录的预期已经减弱，因为目前为止的销售量滞后于去年的创纪录数量。今年前10个月新加坡船用油销售量总计4158.5万吨，较去年同期的4204.4万吨的数量减少1%。就平均情况而言，今年最后两个月新加坡船用油的销售量必须在452.6万吨才能达到去年创下的5063.6万吨的记录水平。
阿格斯在2020年全球新的燃料标准执行前已经开始评估五种新的低硫船用油的价格。2020年的新的燃料标准旨在限制船用油的含硫量。阿格斯已经在西北欧、纽约港和美国墨西哥湾海岸增加了含硫量0.5%的低硫船用燃料油的估价。并且阿格斯还增加了西北欧和纽约港含硫量0.5%的船用柴油的估价。10月初阿格斯开始评估新加坡0.5%低硫船用燃料油的估价。
新加坡燃料油现货市场，一笔现货成交，总计为2万吨的180cst高硫燃料油船货。贡渥公司以每吨458美元的价格销售了这船12月3-7日装的燃料油船货给兴隆公司。
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