华南市场评述
周五（11月9日），消息面利空压制，市场横盘整理。
周四美国油价连续第九个交易日下跌，触及八个月低点并遁入熊市，因投资者聚焦全球原油供应激增，增速比许多人预期的更快。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货合约的交易价下跌1.00美元或1.6%为60.67美元，使其较近期高点约低21%。伦敦洲际交易所（ICE）1月布伦特原油期货合约的交易价下跌1.42美元或2.00%为70.65美元/桶，较近期高点约低18%。熊市通常被定义为从市场峰值下跌20%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5230-5360元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价4160-4260元/吨，价格相较上一交易日持平；临近周末，国际油价跌势难止，消息面对市场持续利空压制，业者看空情绪仍旧浓厚，另外下游船用油部分商家今日报盘仍有走跌，而在买涨不买跌的心态影响下，下游用户多按需择低购进，市场成交难见大单，重交沥青方面，受雨水天气影响，整体沥青市场去库存缓慢，转产、减产以及加大优惠政策普遍。短期缺乏实质性利好提振下，沥青料市场货横盘整理为主。
非标油市场，今日华南非标油市场大局持稳，原油价格深跌，消息面指向利空，而需求面未能起到支撑作用，市场购销难见活跃，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期商家出货清淡下，预计非标油市场仍旧以偏弱运行为主。
华东市场评述
周五（11月9日），外盘原油继续深跌，燃料油稳中下行。
因投资者聚焦全球原油供应激增，周四美国油价连续第九个交易日下跌，触及八个月低点并遁入熊市；12月WTI轻质低硫原油下跌1.00美元至60.67美元，1月布伦特原油下跌1.42美元为70.65美元/桶。燃料油市场本就交投萎靡，在当前看空氛围主导的行情下，成交更显冷清。地炼尚能借着资源停出或燃料油票紧张的利好维持着高价，但下游的船供油市场已经跌跌不休数日，不少业主已经出现了亏损。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3480-3580元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3830-3930元/吨，价格均昨日持平，地炼出货较为顺畅。因地炼油浆出售所带的是燃料油票，部分地炼的油浆价格高挂。随着市场利空的减弱，油浆的下行风险也将随之降低，同时，因有烧火用等刚需的支撑，油浆的出货也会相对顺畅。
非标油市场，随着外盘原油的不断下探，非标油后市承压也必将会增大，有地炼已经再度拉阔了议价空间，在报价上也有较大幅度的下调。另悉，下游的调和油市场也交投萎靡，价格频频下滑，对采购非标油的意愿很低，加之原油跌势也在加重，非标油走势更显悲观。短期内下行走势或将难以终止，下游操作当需谨慎。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5350-5450元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5350-5450元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5330-5420元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（11月09日），持平观望，价格未见波澜。
周四美国油价连续第九个交易日下跌，触及八个月低点并遁入熊市，因投资者聚焦全球原油供应激增，增速比许多人预期的更快。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货合约的交易价下跌1.00美元或1.6%为60.67美元，使其较近期高点约低21%。伦敦洲际交易所（ICE）1月布伦特原油期货合约的交易价下跌1.42美元或2.00%为70.65美元/桶，较近期高点约低18%。熊市通常被定义为从市场峰值下跌20%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3820-3920元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3820-3920元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3740-3840元/吨，渣油票市场估价为3840-3940元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价多维持观望为主，近期市场缺乏炒作题材，价格迟迟不见动作，前期虽有小幅下跌，但焦化料市场仍观望居多，炼厂报价涨跌两难，近期开工率小幅下行，利润的缩减打压炼厂加工积极性，预计短期之内焦化料市场短暂观望，但不排除下跌的可能。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价3230-3330元/吨，低密油浆成交估价3350-3450元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3364.53，相较前一工作日持平，炼厂报价仍旧持平观望，未见波动，原油近期走势一直处于弱势当中，国内局势不明，油浆走势缺乏明确的方向性，但整体气氛仍旧偏空，预计短期之内油浆市场不排除下跌的可能。
山东地炼常减压开工率：截至11月9日，山东地区地方炼厂常减压开工率为65.4%，较上周下跌0.3%，较去年同期下跌1.7%。本周地炼开工率小幅下跌，近期炼厂综合利润不高，地炼加工积极行备受打击，少数地炼开工意愿有所下降，故本周开工率小幅下降。本周恒源石化常减压开工，中海油东营石化正式进料投产，但初期开工负荷相对较低，对开工率难有提振，万通石化锅炉虽已于上月底点火，但截止目前，装置仍未进料恢复生产。短期来看富宇化工、海科化工等陆续复工。预计下周山东地炼开工率仍有回升的可能。
国际燃料油市场评述
贸易消息人士称，周五亚洲380CST燃料油码头交货升水价保持坚挺，因近期交付的成品级380CST高硫燃料油供应有限，继续助长看涨情绪。
消息人士表示，380CST燃料油较新加坡报价的码头交货升水价介于约20-30美元/吨，取决于交付期限的不同。
消息人士补充道，交付日期越早，船货升水越高，反映出近期交付的成品级船用燃料油的缺乏。
上周，码头交货的升水价约为新加坡报价升水10-12美元/吨。2018年大部分时间里码头升水通常都在个位数低段。
消息人士称，库存缺乏再加上11月套利船货的交付都是在下半月，已经令新加坡燃料油供给吃紧。
标书方面，台塑石化公司售给壳牌公司1.2万吨11月22-24日从麦寮装运的裂解燃料油(PFO)，售价为新加坡180CST报价升水至少50美元/吨。该公司还售给贡沃尔公司4万吨11月18-20从麦寮装运的含硫量最大3.5%的380CST燃料油船货，成交价不明。
沙特的Samref公司通过标书出售8万吨11月19-21日从延布装运的含硫量最大4%的650-700CST高硫燃料油船货，该标书于11月5日截标。
荷兰咨询公司PJK International的数据显示，11月8日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）储存中心的燃料油库存增加了33%或31.4万吨，达到六周高点125.8万吨。
PJK的Lars van Wageningen表示，库存增加是因为有几艘阿芙拉型油轮抵达，而且出口稀少。但由于一些船只仍在停泊码头上，预计未来一周将有更多的出口。
PJK数据显示，11月8日截止当周的ARA燃料油出口将运往西非。数据显示，在11月8日截止当周中，ARA燃料油进口来源于加拿大、法国、拉脱维亚、俄罗斯、西班牙和英国。
ARA燃料油库存较去年同期下降11%，但高于往年这个时候的五年平均水平96.6万吨。相反，在11月1日截止当周中，ARA燃料油库存达到近七个月低点94.4万吨。
新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易，总计成交6万吨380CST燃料油。壳牌公司售给英国石油公司4万吨11月27-12月1日装380CST燃料油船货，售价为MOPS+10.00美元/吨；英国石油公司从中石化香港公司购买了2万吨11月26-30日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS+9.50美元/吨。
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