华南市场评述
周五（10月26日），需求未有改善，市场持稳观望。
周四国际原油期货市场价格上涨，因美国股市反弹及风险偏好逐步回升。美国数据也显示虽然担心未来需求下降，但当前能源需求依然旺盛。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨51美分，至每桶67.33美元，涨幅0.8%。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价上涨72美分，至每桶76.89美元，涨幅1%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5460-5490元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价4350-4450元/吨，价格相较上一交易日持平；国际原油收盘走高，但仍难以抵消前期大跌带来的利空影响，市场观望情绪仍旧浓厚，另外下游船运需求持续低迷，业者操作意向持低，消库之余按需适量补货为主，市场成交亦无明显改善，重交沥青方面，受部分地区降雨影响，道路施工逐渐停歇，个别主力炼厂库存上升，短期利空氛围持续笼罩，不过环保检查下，资源供应或存在减少，一定程度支撑区内价格走势坚挺。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，下游业者入市补货较为谨慎，市场成交维持平淡，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期缺少实质性利好刺激下，商家出货延续清淡，预计非标油价格或仍旧稳中小幅盘整为主。
华东市场评述
周五（10月26日），燃料油稳中见跌，后市承压较大。
因美国股市反弹及风险偏好逐步回升、能源需求旺盛的利好占据主导，外盘原油继续小幅上涨。国内燃料油市场交投萎靡，地炼限量出货对市场的支撑作用也在减弱，处于市场下游的船供油已经明显下滑，预计后市或将反噬上游地炼，并诱发相关调油料价格的下滑。与此同时，非标油在外盘原油跌势减弱后，其下行幅度在收窄。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3840-3890元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。自上旬起沥青料的价格都十分平稳，这一方面是受刚需的支撑，另一方面，在行情转弱后，地炼采用了停出的办法致使市面上的资源减少，对稳定沥青料价格起到了重要作用。另外，作为重要的调油料的页岩油已经接连两次下跌，沥青料价格的“坚挺”也恐难持久。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3530-3630元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3830-3930元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为顺畅。受资源稀少和刚需增多两大利好的推动，油浆在涨至高位后，地炼在出货上没什么压力。另外，扬州石化在停工中，清江石化也在产出高密油浆，低密度油浆的资源更显稀少。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5540-5640元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5540-5640元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5520-5510元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（10月26日），市场观望为主，价格未见调整。
国际原油期货市场价格上涨，因美国股市反弹及风险偏好逐步回升。美国数据也显示虽然担心未来需求下降，但当前能源需求依然旺盛。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨51美分，至每桶67.33美元，涨幅0.8%。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价上涨72美分，至每桶76.89美元，涨幅1%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3770-3870元/吨，渣油票市场估价为3870-3970元/吨，较前一工作日价格持平，炼厂观望为主，市场价格仍旧维持稳定，市场缺乏炒作题材，市场需求相对低迷，商家备货意向薄弱，预计短期之内焦化料市场或存观望考虑。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价3230-3330元/吨，低密油浆成交估价3350-3450元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3371.23，相较前一工作日持平，今日炼厂多平稳报价为主，原油价格近期跌幅较大，拖累市场走势，虽然昨日略有回调，但仍不敌利空气氛，整体炼厂报价未见较大的波动，预计短期之内油浆市场或进入短暂的观望时期。
山东地炼常减压开工率：截至10月26日，山东地区地方炼厂常减压开工率为64.9%，较上周上涨1.7%，较去年同期上涨2.2%。本周地炼开工率止跌回升，开工率小幅上涨，本周齐润化工恢复开工，另外本周并无新的炼厂加入检修行列，加之二次运行的海化开工趋于稳定且加工量有所提升下，山东地炼开工率自9月底下跌以来开始止跌反弹。近期汽柴市场走弱，炼厂收入降低，但成本方面亦存下滑，国际油浆持续下跌，成本测算方面有所下降，但相对收入的减少，成本下降的速度较慢，故地炼盈利情况仍有所收窄。四季度地炼原油进口及加工积极性普遍高企，前期停工地炼11月份陆续开工下，下个月特别是中旬后，山东地炼开工率或将经历持续上涨。预计下周山东地炼开工率或有回升的可能。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场，燃料油现货升水和裂解价差飙升至新高，因成品等级燃料油供应吃紧担忧挥之不去。
新加坡380CST燃料油船货买兴浓厚，对新加坡报价升水达到8.51美元/吨，为2015年6月所谓“多头操作”以来最高水平，当时交易量和升水一度飙升。
数据显示，新加坡11月180CST燃料油较迪拜原油裂解价差升至+1.26美元/桶。
上次该近月燃料油裂解价差处在更高升水水平还是在2003年5月。
亚洲燃料油裂解价差接近纪录高位，因原油价格下跌，以及炼油厂升级和美国即将对伊朗石油出口实施制裁导致供应趋紧。
Energy Aspects分析师Nevyn Nah表示：“燃料油裂解价差近期坚挺，主要因为原油价格下跌，月初以来原油价格已经下跌近10%。”
原油价格下跌通常会提振燃料油利润，因原料成本下降。燃料油主要被用来发电或被用作船用油。
新加坡燃料油现货市场共有三笔燃料油交易达成，总计6万吨380CST高硫燃料油船货成交。
新加坡贸易商兴隆公司从壳牌公司购得所有这三批燃料油船货，成交价为新加坡11月报价+6.75-8.00美元/吨。
PJK International咨询公司公布的数据显示，在截至10月25日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区燃料油库存下降7万吨或7%，至七个月低点96.7万吨。
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