华南市场评述
周三（10月24日），原油价格重挫，市场稳中下行。
周二国际原油期货市场价格收盘跌至两个月低点，受全球石油供应增加迹象及全球石油需求增长放缓担忧拖累，投资者纷纷抛售高风险资产。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌2.93美元或4.2%，至每桶66.43美元，缔造7月以来最大单日跌幅。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价下跌3.39美元，至每桶76.44美元，跌幅4.2%。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5460-5490元/吨，相较上一个工作日跌60元/吨。
华南市场，周三沥青料市场估价4350-4450元/吨，价格相较上一交易日下跌60元/吨；国际原油收盘暴跌，消息面对市场利空影响加深，业者悲观情绪加重，另外下游船用油在缺乏刚性需求支撑下，主营单位领跌价格下行，买涨不买跌气氛影响下，业者入市操作更为谨慎，市场观望情绪加深，重交沥青方面，区内下游需求尚可，个别主力炼厂库存上升，下游旬低价货成交，短期市场利空氛围加重，而需求清淡背景下，料市场仍旧延续弱势。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，消息面对市场难有支撑，业者操作意向持低，消库之余按需适量补货为主，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，但仍有商家报盘走低，短期市场成交亦无明显改善，预计非标油价格或延续弱势。
华东市场评述
周三（10月24日），原油期货大跌，油浆价格大涨。
受全球石油供应增加迹象及全球石油需求增长放缓担忧拖累，投资者纷纷抛售高风险资产，外盘原油小涨几日后被迫下行，其中，WTI原油期货结算价下跌2.93美元至每桶66.43美元；布伦特原油期货结算价下跌3.39美元，至每桶76.44美元。不过，国内燃料油市场的部分资源正借着资源偏少的优势大幅上涨，而处于市场下游的船供油则走势艰难，调油料价格坚挺，终端价格却有下滑表现。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3840-3890元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。自上周华东和周边主营炼厂采取停出政策后，地炼基本不存在出货问题，因市面上的资源本就不多，主营炼厂的停出更加重了这种状况。据悉，本周华东主营炼厂继续停出，而周边停售的炼厂在增多。重交沥青方面，因有主营炼厂停售，中小炼厂表示重交沥青价格上行，且出货较为顺畅。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3430-3530元/吨，价格较昨日上涨100元；密度1.0以下的油浆主流成交价在3780-3880元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。在地炼惜售风气兴起后，还有地炼停工检修，促使地炼的推涨热情进一步高涨。据了解，新海石化的油浆最新报价在3500元/吨，上涨100元。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5540-5640元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5540-5640元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5520-5510元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（10月24日），市场观望为主，价格未见调整。
国际原油期货市场价格收盘跌至两个月低点，受全球石油供应增加迹象及全球石油需求增长放缓担忧拖累，投资者纷纷抛售高风险资产。纽约商交所（NYMEX）12月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌2.93美元或4.2%，至每桶66.43美元，缔造7月以来最大单日跌幅。伦敦洲际交易所（ICE）12月布伦特原油期货结算价下跌3.39美元，至每桶76.44美元，跌幅4.2%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3770-3870元/吨，渣油票市场估价为3870-3970元/吨，较前一工作日价格持平，市场运行较为平静，价格未见明显调整，估价近期一直保持平稳，山东地炼检修增多，焦化料装置盈利锐减，部分企业渣油自用，供应也相应的减少，沥青料价格零星小幅下跌，预计短期之内焦化料市场或存观望考虑。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价3230-3330元/吨，低密油浆成交估价3350-3450元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3368.28，相较前一工作日持平，今日炼厂多平稳报价为主，炼厂在未见调涨现象，经过连日价格的上涨，目前的油浆价格已然居于年底内最高位，供需的错配导致目前市场运行良好，价格不断高涨，但今日市场开始进入观望时期，原油价格大幅下跌，拖累整个市场气氛，预计短期之内油浆市场或进入短暂的观望时期。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油市场，11月180CST高硫燃料油较迪拜原油裂解价差重新转为升水，为本周以来第二次，因原油价格下跌。
数据显示，近月180CST燃料油较迪拜原油裂解价差跳升至+0.57美元/桶，为2017年6月以来最高水平，周二则为-0.57美元/桶。
与此同时，新加坡燃料油现货市场380CST燃料油买兴浓厚，带动380CST燃料油较新加坡报价现货升水接近三个月高位6.99美元/吨，创下8月1日以来最高水平。
因燃料油需求持坚，自9月中旬以来全球燃料油供应趋紧，提振了亚洲燃料油市场人气。
新加坡燃料油现货市场共有四笔交易达成，即8万吨380CST高硫燃料油船货成交。
新加坡贸易商兴隆公司购得所有这四批燃料油船货，卖家为托克公司、维多公司和壳牌公司，其中两批11月13-17日装船货成交价为476美元/吨，另外两批11月18-22日装船货成交价为474美元/吨。
沙特Samref公司以新加坡报价-18至-19美元/吨价格售与维多公司9万吨11月6--8日在延布装650-700CST高硫燃料油船货。
最新公布的数据显示，在截至10月22日的一周内，富查伊拉石油工业区燃料油库存上升46万桶或6%，至837.3万桶，约合125万吨，但较上年同期库存低约9%。
2018年以来，富查伊拉石油工业区燃料油库存平均每周为820万桶，而上年同期平均为997.4万桶。
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