华南市场评述
周三（10月10日），原油收盘走高 价格延续稳定。
原油期货周二收盘上涨，因投资者担忧伊朗供给下滑，以及飓风令墨西哥湾地区的海上石油产量锐减。纽约商交所（NYMEX）11月份交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨0.67美元或0.9%为74.96美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价上涨1.09美元或1.3%为85.00美元/桶。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5590-5620元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价4480-4580元/吨，价格相较上一交易日持稳；原油价格收盘再度上行，对沥青料短线形成利好支撑，另外下游船用油因价格相较于营口等地存在优势，故商家表示出货方面尚可，而燃料油票据紧张等利好仍在，料价格方面也不会出现大幅走跌现象，但需求清淡下中间商采购积极性或有所回落，重交沥青方面，下游需求尚可，整体库存偏低，终端旬低价货成交。短线，资源紧张难有较大缓解，但出货不佳下，市场价格或持稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油高位盘整，消息面对市场仍有指引，不过需求有限下，业者则按自身需求适量补货，市场成交波动不大，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，预计非标油价格或延续盘整姿态。
华东市场评述
周三（10月10日），市场走势分化，燃料油有涨有跌。
美国制裁伊朗和飓风影响，交易者多担忧会影响原油供应，促使外盘原油在小幅下跌调整后迅速重拾上涨之路，其中，WTI轻质低硫原油期货结算价上涨0.67美元至74.96美元/桶；布伦特原油期货结算价上涨1.09美元至85.00美元/桶。原油近期表现良好，燃料油市场经过近期的上涨后，不同燃料油的走势出现分化，面对不同的下游需求，有涨有跌。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3840-3890元/吨，价格较昨日下跌50元，炼厂出货承压减少。与比周边地炼动辄两百元以上的上调不同，华东沥青料价格小幅下滑，这或将有助于地炼的出货。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的出货价跌50元至3850元/吨。重交沥青方面，近日重交沥青的价格较为平稳，天气转凉对重交沥青的出货影响不大。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3230-3330元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3780-3880元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为顺畅。虽然油浆的主流成交水平有较大幅度的上涨，但也有个别地炼的低密油浆价格在节后报跌，其中，清江石化的油浆最新报价在3800元/吨，不过，也有地炼的油浆价格在近日接连推涨。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5620-5720元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5620-5720元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5600-5590元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（10月10日），价格上涨后，市场暂短观望。
原油期货周二收盘上涨，因投资者担忧伊朗供给下滑，以及飓风令墨西哥湾地区的海上石油产量锐减。纽约商交所（NYMEX）11月份交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨0.67美元或0.9%为74.96美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价上涨1.09美元或1.3%为85.00美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3850-3950元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3770-3870元/吨，渣油票市场估价为3870-3970元/吨，较前一工作日价格持平，沥青料价格上涨后，催化焦化装置成本增加，其二次加工利润缩减，虽然目前汽柴市场价格仍旧居高不下，但节后回来并未开启较好的涨势，市场仍静待机会，原油价格上涨对市场支撑仍旧充足，并且市场普遍看好四季度行情，另外蜡油方面价格亦有所上涨，预计短期之内焦化料市场存观望考虑，但并不排除价格再次上行的可能。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价3060-3160元/吨，低密油浆成交估价3160-3260元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3214.38，相较前一工作日上涨2.96（或+0.09%），今日炼厂报价仍存零星补涨行为，目前市场高端价格已然报至3400-3600元，但称有略有优惠，目前市场运行较好，成本支撑充足，预计短期之内油浆市场仍存上行可能。
国际燃料油市场评述
周三上涨的原油价格打压了近月380CST驳船燃料油裂解价差，使380CST驳船燃料油较布伦特原油的贴水从周初的近两个月高点进一步拉宽。
尽管贴水幅度略微扩大，但贸易消息人士称，鉴于目前原油价格高企，裂解价差仍很强劲，因对伊朗燃料油供应从下个月开始下降的担忧，加上美国制裁措施生效，令供应紧张的担忧加剧。
周三燃料油较布伦特原油的裂解价差约为贴水9.83美元/桶，低于前一日的贴水9.76美元/桶，周一接近两个月高点9.72美元/桶。
本周布伦特原油价格从周一的约83美元/桶涨至目前的约85万桶/桶。
套利交易方面，Refinitiv的评估周二显示，10月流入东亚的燃料油总量估计在540-550万吨左右，与6月和7月的数量持平，为年内最低之一。
该评估显示，10月份套利船货量下降的原因是，估计西方对亚洲的套利船货量下降了近100万吨，而中东和亚洲的供应量仍维持在年平均水平。然而，Refinitiv的数据显示，11月份预计运抵亚洲的西方套利船货量将增长，迄今为止估计约为270万吨，高于10月份的约200万吨。
标书方面，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）售给SK Energy公司高达9万吨11月23-30日从鲁韦斯装运的含硫量最大2%的直馏燃料油(SRFO)，售价为FOB新加坡180CST燃料油报价升水约35美元/吨。
贸易消息人士称，马士基石油交易公司(Maersk Oil Trading)已在新加坡租用了石油存储空间，这标志着全球最大的船舶燃料买家之一在全球燃料标准从2020年开始改变之前，将进军亚洲燃料供应中心。
据三名知情的业内人士透露，该公司已经租用了12万立方米的燃料油空间为期6个月。这些消息人士拒绝透露姓名，因为他们没有被授权对媒体发表讲话。
马士基石油公司8月份宣布了与独立储罐运营商Royal Vopak达成协议，将在鹿特丹建立一个含硫量0.5%的燃料补给设施。
马士基石油贸易公司(Maersk Oil Trading)负责人Niels-Henrik Lindegaard上个月对路透社(Reuters)表示，该联合计划将满足马士基2020年国际海事组织(IMO 2020)标准燃料全球约20%的需求。
库存方面，标普全球普氏能源资讯(S&P Global Platts)的数据显示，截至10月8日当周，富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的燃料油库存微降0.5%或3.8万桶(约6,000吨)，降至两周低点793.4万桶(合118.4万吨)。
富查伊拉的燃料油库存目前较去年同期下降7%，为10周来最小的同比降幅。2018年富查伊拉的燃料油库存平均每周820.7万桶。
炼厂消息，一位知情人士称，瓦尔罗能源公司位于德国拜耳诺伊(Bayernoil)炼油设施的沃堡(Vohburg)工厂在9月初发生大火后，可能会再关闭几个月进行维修。火灾破坏了沃堡生产汽油的流体催化裂化装置。沃堡的日产能为12万桶。
新加坡现货市场中没有达成燃料油交易。
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