华南市场评述
周四（9月20日），原油大幅走高，价格高位维稳。
周三，美国原油期货价格升至两个月高点，因周度库存报告显示美国原油库存降至三年半低点，且国内汽油需求强劲，市场持续担忧全球供应，因美国对伊朗的制裁从11月开始生效。纽约商业交易所十月交割的轻质低硫原油期货结算价上涨1.8%或1.27美元至每桶71.12美元，为过去七个交易日来第五次上涨，创下7月10日以来最高收盘水平。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨0.5%或0.37美元至每桶79.40美元。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5560-5590元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价4450-4550元/吨，价格相较上一交易日持平；原油收盘宽幅上行，支撑沥青料市场业者心态，而下游船用油今日多守稳报盘为主，不过环保检查持续，水上油供应仍未恢复，利好持续主导船用油市场，但在经过接近两个月的涨涨不休行情后，终端接货压力较大，当前采购谨慎之余多小单补货，重交沥青方面，沥青刚需维稳，施工积极，短期沥青料市场多消化涨幅，料价格方面或多盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，近期下游需求难有提升，而业者对后市仍持观望态度下，按需进购为主，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期在操作意向持低下，预计非标油价格或盘整为主。
华东市场评述
周四（9月20日），市场走势转弱，燃料油大体稳定。
因周度库存报告显示美国原油库存降至三年半低点，且国内汽油需求强劲，市场持续担忧全球供应，因美国对伊朗的制裁从11月开始生效，美国原油期货升至两个月高点，同时，布伦特原油也有较大幅度的上涨。外围市场稳定向好，国内燃料油市场的看涨氛围却在转弱，主要是因长达两个月的上涨后，燃料油价格涨至高位，再多利好也不能成为推动行情不断上涨的理由，而且是在终端需求也相对低迷的大环境下。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3030-3130元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3460-3560元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货一般化。自地炼方面报价基本稳定后，周边地炼的报价也相对安静，还有零星报跌出现。短期内市场上的看涨情绪已经明显回落，不温不火的油浆市场的走势也或将承压增加，后市价格也或将有所松动。
非标油市场，临近小长假，非标油的价格越发平稳。据悉，当前下游的接货热情降温，加之非标油价格涨至高位，资源紧张的利好已经减弱，非标油或将不再具有继续大涨的基础。另外，因周度库存报告显示美国原油库存下降，WTI原油在连续7个交易日中，有5次表现为上涨，然对非标油市场的利好有限，或是一旦该利好消失或减弱，非标油的走势或将开始受到买方主导。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5530-5630元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5530-5630元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5510-5500元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（9月20日），原油价格大幅上涨，但并未带动山东市场。
美国原油期货价格升至两个月高点，因周度库存报告显示美国原油库存降至三年半低点，且国内汽油需求强劲，市场持续担忧全球供应，因美国对伊朗的制裁从11月开始生效。纽约商业交易所十月交割的轻质低硫原油期货结算价上涨1.8%或1.27美元至每桶71.12美元，为过去七个交易日来第五次上涨，创下7月10日以来最高收盘水平。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨0.5%或0.37美元至每桶79.40美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3560-3660元/吨，渣油票市场估价为3660-3760元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价仍以平稳为主，前期略有调涨的蜡油部分亦维持平静，炼厂沥青料报价亦未见波动，近期焦化料市场消息刺激不足，价格本周虽有上涨，但目前作为原料回炼的沥青料依然居于高价，焦化料装置盈利尚可，原油价格的大幅上涨并未打动催化料市场，但间接的影响汽柴油走势，故对焦化料或有打动，预计短期之内焦化料市场仍存上涨考虑。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价3070-3170元/吨，低密油浆成交估价3170-3270元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3195.62，相较前一工作日下跌3.69（或-0.12%），今日炼厂报价个别仍存下跌，市场运行仍处于弱势中，原油价格虽有大幅上涨，但对油浆带动作用并不明显，市场迟迟未见好转，目前油浆价格居于高位，炼厂前期出货节奏较快，但市场转弱后炼厂为刺激出货不断小幅下调报价，市场一度处于低迷中，但外部环境偏好，成本面的支撑以及其他产品带动下，预计短期之内油浆市场或仍维持小幅整理为主，并不排除再次上涨的可能。
国际燃料油市场评述
周四，供给吃紧的预期令亚洲380cst燃料油从10月/11月至2019年1月/2月的跨月价差周四走坚，且市场交投活跃。
贸易消息人士称，炼厂升级和检修使得燃料油产量下降，加上需求坚挺，预计会从10月起对流入亚洲的套利流动构成压力。贸易消息人士们指出，美国重新对伊朗成品油的制裁也将导致燃料油供应减少。11月4日美国对伊朗石油出口的制裁生效，并且部分买家们已经削减伊朗石油的采购量。
0730 GMT时，洲际交易所(ICE)380cst燃料油10月/11月跨月价差上升0.25美元至每吨4.50美元。类似的是，380cst燃料油11月/12月以及12月/1月跨月价差双双上升
0.45美元至每吨4.45美元，1月/2月跨月价差则上升0.50美元至每吨4.25美元。
与此同时，周四公布的官方数据显示，截至9月19日当周新加坡燃料油净进口量萎缩，将整体燃料油库存拉低4%至两周低点1,528.8万桶，或约281万吨。
新加坡国际企业发展局(IES)数据显示，截至周三当周新加坡燃料油库存下降65.5万桶，或9.8万吨。数据显示，截至9月19日当周新加坡燃料油净进口量处在两周低点57.8万吨，比前一周低55%。2018年新加坡燃料油净进口量平均为76.7万吨。
本周新加坡燃料油库存较去年同期比低38%。新加坡燃料油净出口量最大的是新加坡，达到了16.6万吨，而出口至中国的燃料油为13.8万吨，出口至孟加拉国的燃料油为4.9万吨。本周新加坡燃料油净进口量最大的来源国为俄罗斯，达到了21.1万吨，其次来自阿联酋的燃料油进口为17.6万吨，来自拉脱维亚的燃料油进口为12.2万吨，马来西亚的进口量为12万吨。
截至9月19日当周，来自沙特的燃料油进口量恢复，总量为9万吨，此前来自沙特的燃料油进口缺席了六周。美国方面，截至9月14日当周，美国的燃料油库存下降1.6%至2784.1万桶或415.5万吨的两周低点。
台塑石化公司标售4万吨10月10-12日装来自麦寮的含硫量最大4%的380cst燃料油船货。该标书9月20日截标，有效期为同一天。台中油公司标售最高1.7万吨10月6-15日装含硫量最大1%的催化剂分馏塔底（CFB）船货。该标书9月20日截标，有效期为次日。
新加坡燃料油现货交易窗口，没有现货达成交易。
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