华南市场评述
周四（9月13日），资源供应趋紧，下游采购积极。
原油期货周三收盘大幅上涨，全球基准布伦特原油期货自5月以来首次触及80美元/桶，此前美国公布原油产量和库存双双下降。分析师表示，多项其他因素也促使油价走高，包括对飓风弗洛伦斯(Florence)的担忧，一些暴风雨正在向墨西哥湾移动；美国对伊朗实施制裁导致全球石油供应不断吃紧，以及美元走软。纽约商交所(NYMEX）10月份交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨1.12美元或1.6%为70.37美元/桶。该期货周二也大幅收涨，连续两个交易日的涨势令该期货缔造自6月底以来最大的美元和百分比涨幅。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货结算价上涨0.68美元或0.9%为79.74美元/桶。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5350-5410元/吨，相较上一个工作日上涨30元/吨。
华南市场，周四沥青料市场估价4270-4370元/吨，价格相较上一交易日持平；原油收盘持续推涨，变化率正向幅度拉宽，消息面对市场提振明显，另外资源供应趋紧，下游寻货积极，带动市场成交，另外船用油方面，在缺乏刚需支撑下，今日商家多守稳报盘为主，但利好环绕下，业者炒作心态仍存，后期价格仍有走高可能，重交沥青方面，需求逐渐释放，资源紧张，利好仍主导近期沥青市场；短期来看沥青料上下游支撑明显下，价格仍有走高可能。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，当前需求未有改善下，下游业者消库存之余多适量补货，商家出货依旧清淡，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期基本面变化有限下，预计非标油价格或盘整为主。
华东市场评述
周四（9月13日），燃料油形势良好，后市或继续上涨。
美国公布原油产量和库存双双下降，关于贸易战、全球原油供应或将中断等担忧不减，促使原油价格接连上涨，其中，全球基准布伦特原油期货自5月以来首次触及80美元/桶，近期形势一片大好。国内燃料油市场涨涨不休已经持续近两个月，但利好充裕、坚挺，燃料油价格还有进一步上涨空间。因短期内燃料油还有上涨预期，市场交投也较为活跃。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3030-3130元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3460-3560元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货也没有太大压力。因燃料油票偏紧张，加之周边地炼的油浆价格也有推涨举动，令华东油浆的价格能够延续高位的同时，还能有较为顺畅的出货。不过，低密度油浆的销售渠道不宽，其价格走势偏稳定。
非标油市场，因整体资源量不多，燃料油票又偏紧张、外盘原油也在冲击高价，令地炼的报涨热情持续高涨。据悉，部分地炼的柴油资源价格在7400元/吨左右，非标油的价格也水涨船高，近几日也多有两三百元的上涨幅度。因下游接货较为积极，地炼价格上涨，却也不担心出货问题。不过，下游业者较为焦虑，一方面担心地炼继续上涨，另一方面，忧虑终端对价格的接受力会达到极限。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5480-5580元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5480-5580元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5460-5550元/吨，价格均较昨日上涨50元。
山东市场评述
周四（9月13日），市场短暂观望，价格持平。
油期货周三收盘大幅上涨，全球基准布伦特原油期货自5月以来首次触及80美元/桶，此前美国公布原油产量和库存双双下降。分析师表示，多项其他因素也促使油价走高，包括对飓风弗洛伦斯(Florence)的担忧，一些暴风雨正在向墨西哥湾移动；美国对伊朗实施制裁导致全球石油供应不断吃紧，以及美元走软。纽约商交所(NYMEX）10月份交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨1.12美元或1.6%为70.37美元/桶。该期货周二也大幅收涨，连续两个交易日的涨势令该期货缔造自6月底以来最大的美元和百分比涨幅。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货结算价上涨0.68美元或0.9%为79.74美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3510-3610元/吨，渣油票市场估价为3610-3710元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价均持平为主，但非标油方面价格仍维持行长为主，山东地炼报非标油较少，其价格上涨或受汽柴市场带动，渣油方面今日炼厂未见波动，多维持平稳为主，原油价格仍旧大幅上涨，预计短期之内焦化料市场或仍存上涨考虑。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价3090-3190元/吨，低密油浆成交估价3190-3290元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3211.77，相较前一工作日上涨4.88（或+0.15%），今日炼厂报价仍存零星补涨为主，市场运行尚可，原油价格大幅上涨，但今日炼厂并未对此做出反应，价格并未出现大面积的上调，市场经历前期的涨价后，尚需时日接受涨幅，目前供需双方未见变化，价格的上涨多因其他产品带动以及原油的支撑，预计短期之内油浆市场仍存上行考虑。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场保持稳定，因业内参与商密切关注着10月份涌入新加坡的套利供应。
交易消息人士称，尽管9月到岸新加坡的燃料油套利供应升高，缓解了数月来的供应短缺情况，但在现货溢价的市场结构下，套利窗口收窄料将限制10月份到岸的燃料油供应规模。
周四新加坡国际企业发展局（IE）公布的数据显示，9月12日截止当周，新加坡岸上燃料油库存较上周下降12.5万桶或1%，降至1,594.3万桶或约238万吨。同一周，新加坡的燃料油净进口量达到两周高点129.3万吨，是前一周触及的五周低点28.6万吨的四倍多。本周的岸上燃料油库存较去年同期下降32%。
9月12日截止当周，新加坡对香港的燃料油净出口量居于首位为6.7万吨，其次是中国的4.7万吨以及泰国的2万吨。
新加坡的最大净进口量来自于伊拉克的34.1万吨，达到七周高点，其次是美国的19.4万吨，荷兰的16.1万吨以及拉脱维亚的12.7万吨。
周四公布的官方数据显示，8月新加坡船用油销售量触及两个月低点，因到新加坡补充燃料的油轮数量减少。
新加坡海事港务局的数据显示，8月新加坡船用油销量同比去年下降9.2%为396.3万吨，触及两个月低点。8月销售量较7月下降1.8%，之前7月销售量为403.6万吨。
四名贸易消息人士称，海上加油活动的减少在很大程度上是预料之中的，并补充说这将是短暂的。
7月下旬，受污染的燃料油导致船舶发动机堵塞和损坏，促使一些船运商在其它港口寻找船用燃料，其中包括阿联酋的富查伊拉石油中心(Fujairah oil hub)，尽管加油成本较高。
8月油轮补充燃料交易放缓，较7月下降5.1%，触及六个月低点的3,128艘，较去年同期下降6.2%。较之五年同期平均水平下降6.2%。
但油轮补充燃料数量较上个月触及的四个月低点好转。路透计算显示，平均每艘船只装载1,267吨，高于7月的1,224吨，但低于去年同期的1,309吨。
2018年新加坡燃料油累计销售量在8月首次较去年同期下降。今年到目前为止新加坡船用油销售总量达到3,334.8万吨，较2017年同期的3,367.8万吨下降1%。
新加坡现货市场中达成一笔燃料油交易，成交2万吨380CST燃料油。中石油公司从托克公司手中购买了2万吨9月30-10月4日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS 10月均价+6.50美元/吨。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！）
