华南市场评述
周三（9月12日），原油收盘大涨，价格高位守稳。
美国原油期货周二大幅上涨，因美国制裁打压伊朗原油出口，同时预计美国2019年原油产量增幅小于之前的预期，激发了供应忧虑。纽约商业交易所（NYMEX）10月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨1.71美元或2.5%为每桶69.25美元。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货结算价上涨1.69美元或2.2%为每桶79.06美元。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5350-5410元/吨，相较上一个工作日上涨30元/吨。
华南市场，周三沥青料市场估价4270-4370元/吨，价格相较上一交易日持平；原油收盘大幅上行，消息面利好再次提振市场，另外资源供应紧张难有缓解，业者看涨情绪仍存，另外船用油今日盘整为主，需求虽然清淡，但利好仍旧主导市场，尤其现货难采下，主营单位仍旧看涨，重交沥青方面，随着秋季的到来，沥青需求量明显上升，业者情绪乐观，买涨气氛积极。短期基本面变化有限，而利好持续环绕市场下，价格方面仍存在走高可能。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，当前市场虽存在利好支撑，但业者操作心态谨慎，消库之余按需补货为主，市场成交气氛清淡，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期需求面难有改善，预计非标油价格或盘整为主。
华东市场评述
周三（9月12日），市场利好充裕，沥青料任性大涨。
美国制裁打压伊朗原油出口，同时预计美国2019年原油产量增幅小于之前的预期，激发了供应忧虑，外盘原油经过短暂的盘整后重拾上涨行情。国内燃料油市场一直处于上行周期，近日重油价格再度大幅上涨，并引发了不少的市场震动，加之终端需求毕竟有限，部分业者已经表现出对后市的焦虑。因燃料油票日益紧张，地炼也不愁出货困难，燃料油的高价行情还将延续。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3890-3940元/吨，价格较昨日上涨350元，炼厂出货较为顺畅。在上周沥青料价格涨至高位后，周边地地炼的惜售和推涨令华东地炼再度燃起报涨热情。据了解，宁波某大型炼厂的优质200#沥青大涨350元至3900元/吨。当前燃料油票偏紧张，地炼涨价也显得“任性”，不过，此轮涨幅过大，或将利好过度应用，短期内的涨势或将暂停。
非标油市场，在一片大涨声中，非标油也有较大幅度的上涨，近日涨幅在两三百元左右。另外，当前下游的船柴价格已经涨至相对高位，也有不少业者开始对市场能否上涨持怀疑态度。据悉，当前下游的船柴价格趋稳，且下游的寻货热情相对有限，这些或都将对后市非标油的发展不利，不过，因整体资源不充裕，非标油的价格也会比较坚挺。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5430-5530元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5430-5530元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5410-5500元/吨，价格均较昨日上涨100元。
山东市场评述
周三（9月12日），市场再次向好，价格上涨。
美国原油期货周二大幅上涨，因美国制裁打压伊朗原油出口，同时预计美国2019年原油产量增幅小于之前的预期，激发了供应忧虑。纽约商业交易所（NYMEX）10月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价上涨1.71美元或2.5%为每桶69.25美元。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货结算价上涨1.69美元或2.2%为每桶79.06美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3510-3610元/吨，渣油票市场估价为3610-3710元/吨，较前一工作日价格上涨50元，中海滨州200#沥青（密度0.981，硫含量0.36）报价3750元/吨，暂不放量；110#沥青（密度1.01，硫含量0.4）报价3700元/吨，放量约0.5万吨。沥青料放量较少，部分回炼以求更好的利润，其他炼厂今日渣油报价上涨，市场维持向好态势，汽柴市场走强带动焦化料市场向好，预计短期之内焦化料市场仍存上涨考虑。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价3090-3190元/吨，低密油浆成交估价3190-3290元/吨，较前一工作日价格上涨20元，今日山东炼厂油浆指数为3206.90%，相较前一工作日上涨11.33（或+0.35%），今日炼厂报价仍以上涨为主，自周初开始炼厂报价即为上行，各家炼厂虽然调价时间不同，但截至目前位置，多数厂家油浆报价均油上涨，市场运行偏向良好，并且在税票问题炒作下，市场短期之内难见利空，炼厂挺价心里较重，预计短期之内油浆市场仍存上行考虑。
国际燃料油市场评述
亚洲380cst高硫燃料油的现货升水周三小升至约两周高位，新加坡现货窗口中的实货买兴持稳。
亚洲燃料油市场的信心本周持稳，而之前自8月中旬以来经历了大幅下滑，当时是因为预期接下来几周流入新加坡的套利船货供给会增加。
不过，贸易消息人士称，燃料油的结构性产量下滑以及炼厂停车限制了近期跌幅。预计炼厂停车将限制四季度整体的套利流量。
标普全球普氏数据显示，9月10日截止当周，阿联酋富查伊拉石油工业区( FOIZ)的燃料油库存攀升7.3%或54.7万桶，达到三周高位805.6万桶（合计120.2万吨）。
9月10日截止当周的库存增加标志着库存连续两周增加，并将燃料油库存从8月27日当周的近五个月低点739.9万桶(合110.4万吨)进一步推高。
路透数据显示，这一库存水平比去年同期低24%，但高于2018年的每周平均水平827.2万桶（合计123.5万吨）。2017年，富查伊拉石油工业区的燃料油库存平均每周997.4万桶（148.9万吨）。
全球最大的集装箱航运集团公司A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO将在2020年开始实施新的全球燃油法规之前，为其部分船舶添加减少有害废气排放的设备。
马士基石油交易主管Niels-Henrik Lindegaard在电子邮件中对路透表示：“作为准备工作的一部分，我们决定在我们大约750艘集装箱船的有限数量的船舶上投资新的洗涤器技术。”
他表示：“使用洗涤器技术只是我们2020年燃料采购总体战略的一小部分，也是确保及时达标的几个要素之一。”
由于近期大量的洗涤器安装订单，能源研究人员上调了对高硫船舶燃料的需求预测，因为洗涤器将允许船舶继续燃烧高硫燃料油。
新加坡现货市场中达成四笔燃料油交易，总计成交4万吨180CST燃料油和4万吨380CST燃料油。中石油公司从贡沃尔公司手中购买了两船各2万吨9月27-10月1日装380CST燃料油，成交价分别为MOPS+4.00美元/吨和MOPS+4.50美元/吨。摩科瑞公司从P66公司手中购买了2万吨9月27-10月1日装180CST燃料油船货，成交价为MOPS+2.00美元/吨；摩科瑞公司从托克公司手中购买了2万吨10月2-6日装180CST燃料油，成交价为MOPS+2.00美元/吨。
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