华南市场评述
周五（9月7日），原油持续下行，价格高位守稳。
美国原油期货周四收盘大幅下跌，此前公布的周度报告显示，美国成品油库存已开始上升，因为夏季进入尾声，而秋季需求通常会有所放缓。纽约商交所十月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.4%，至67.77美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货下跌0.77美元至76.50美元/桶。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为5320-5380元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价4240-4340元/吨，价格相较上一交易日持平；原油价格连续两天收盘出现下滑，消息面支撑滑落，不过当前资源供应仍旧紧张下，业者心态尚可，另外船用油下游需求堪忧，而成交也在萎缩，不过调和成本高位，成品资源依旧紧张，且燃料票据持续发酵等利好带动下，商家多高位守稳，重交沥青方面，道路施工正在如火如荼进行，而供需格局优势下，卖方占据市场主导，价格零星上涨；临近周末，基本面变化有限下，价格方面或以盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，当前利好支撑出现回落，而下游需求未有改善下，业者操作趋于理性，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期商家出货清淡下，预计非标油价格或盘整为主。
华东市场评述
周五（9月7日），市场基本平稳，短期走势略显迷茫。
全球成品油需求、经济状况以及贸易战导致油价下滑，外盘原油已经连续两个交易日表现低迷，但仍处于高位。燃料油市场经过数日的大涨后暂时表现安静，因当前价格偏高，导致市场焦虑升级，一部分业者继续看涨后市，积极采购；一部分业者表现观望，操作保守；还有一些业者不看好后市，降低了采购量。短期内市场上燃料油资源量保持低位，料燃料油价格不会有太大波动。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3540-3590元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。虽然当前的沥青料价格处于高位，但整体资源量偏紧张和燃料油票紧张的利好持续刺激着下游业者的神经。短期内沥青料市场还将会受利好主导，其高价行情还将延续。重交沥青方面，地炼出货也压力不大，重交沥青的出货较为顺畅，价格也高位坚挺。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在3030-3130元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3460-3560元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货也没有太大压力。当前中高密油浆的价格同比低密度油浆差距很小，因燃料油票较为紧张，市场上的炒作情绪也较为浓厚。据了解，清江石化的低密度油浆价格一直保持在3500元/吨附近波动，在近一个月也如此。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5270-5370元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5270-5370元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在5250-5340元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（9月7日），原油价格仍旧下行，山东市场持平。
原油期货周四收盘大幅下跌，此前公布的周度报告显示，美国成品油库存已开始上升，因为夏季进入尾声，而秋季需求通常会有所放缓。纽约商交所十月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.4%，至67.77美元/桶。伦敦洲际交易所（ICE）11月布伦特原油期货下跌0.77美元至76.50美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3800-3900元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3460-3560元/吨，渣油票市场估价为3560-3660元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂个别渣油报价随之上涨，市场运行尚可，从估计来看，目前焦化料市场价格居于年度内最高为，不论原油的成本方面还是从收入方面，汽柴市场持续走强，焦化装置加工利润好转刺激炼厂加工加工积极性提高，但原油近期走势并不乐观，预计短期之内焦化料市场或存观望考虑。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价3070-3170元/吨，低密油浆成交估价3170-3270元/吨，较前一工作日价格上涨30元，今日山东炼厂油浆指数为3187.44，相较前一工作日上涨34.98（或+1.10%），今日炼厂报价存观望行为，但新开炼厂油浆正常报价，报价较高，拉升油浆指数逼近3200大关，本周市场运行向好，价格一直处于持续的上涨当中，但原油走势大幅下跌破坏了成本的支撑，预计短期之内油浆市场或维持横盘整理为主。
山东地炼常减压开工率：截至9月7日，山东地区地方炼厂常减压开工率为61.1%，较上周上涨1.3%，较去年同期上涨4.6%。本周地炼开工率继续维持反弹，恢复至60%水平，海科瑞林全厂、汇丰350万吨/年常减压均恢复正常运行，但中海沥青滨州一套小常减压装置则于上月底意外停工。而之前复工的正和化工、胜星化工、淄博永鑫、联合石化等本周加工量恢复正常，除此之外并无新进炼厂加入开停系列，故炼厂复工提振山东地炼开工率本周反弹。本周总共有11家地炼常减压处于停工状态，分别为齐成、齐润、华联、东营万通、日照海右、天宏新能源、海化集团、中海东营、济南长城炼厂、济南蓝星炼厂。短期来看齐成近日即可复工，其他前期停工地炼复工日期或多在中旬左右，下周恒源计划检修，神驰、海科化工、正和、富宇月内亦有检修计划。整体来看，下周山东地炼开工率或延续小涨，但中旬以后因开停较多，开工率走势或较为震荡。预计下周山东地炼开工率仍旧维持上涨反弹态势。
国际燃料油市场评述
周五近月380cst驳船燃料油裂解价差反弹；此前随着夏季旺季需求下滑势必将缓解供应吃紧的情况，裂解价差从8月中开始就大幅下跌。
“燃料油的疲态跌得太过头了，”新加坡一位燃料油交易商说，并称他相信燃料油裂解价差已经走出谷底。
经纪消息人士说，10月380cst驳船燃料油较布伦特原油裂解价差周五交投在每桶负11.20美元，较上日的负12.15美元回升。
荷兰谘询机构PJK International数据显示，9月6日为止的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)一周燃料油库存跳增23%，或23.4万吨，至六周高点126.2万吨。
PJK的Lars van Wageningen说，出口疲弱且进口上升，造成ARA燃料油库存增加。
数据显示，ARA地区的燃料油出口运往中东湾地区。
较之去年同期，ARA地区的燃料油库存量下降15%，但高于去年同期平均110.9万吨。
同时新加坡库存本周也下跌至两周低点的239.8万吨，因净进口量触及五周低点水平，官方数据显示。
美国能源情报署公布的数据显示，截止8月31日当周美国燃料油库存量下降至八周低点的2775.5万桶（414.3万吨）。
新加坡交易窗口有三笔船货交易，总计为2万吨的180cst高硫燃料油和4万吨的380cst高硫燃料油。
中国石油(PetroChina)从兴隆采购了两笔380cst高硫燃料油，价格分别为每吨439美元和440美元。
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