华南市场评述
周二（8月21日），原油持续上行，市场价格大幅推涨。
周一，美国原油期货价格走高，投资者期待本周美中官员可能开始解决贸易战的会谈，贸易战引发了对全球经济增长和原油需求放缓的担忧。纽约商业交易所九月交割的轻质低硫原油期货收盘上涨0.8%或0.52美元至每桶66.43美元。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨0.5%或0.38美元至每桶72.21美元。周二国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4840-4980元/吨，相较上一个工作日上涨100元/吨。
华南市场，周二沥青料市场估价3850-3950元/吨，价格相较上一交易日上涨100元/吨；原油价格连续上涨，消息面对市场乐观影响，提振业者心态，另外今日船用市场仍旧在带票资源紧张下，主营单位一如既往地调涨价格，而昨日成品油价格虽如期兑现下跌，但因幅度较小并未对船柴市场激起价格波澜，重交沥青方面，本周台风量明显减少，业者对市场需求预期良好，今日部分炼厂价格跟涨，目前，沥青料市场各方利好支撑仍存下，带动价格攀升新高，但同样经过长期价格的调涨后，下游买涨心态疲软，采购积极性下滑。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，在市场需求有限下，商家主供老客户为主，华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期市场利好带动，但无奈于出货不佳下，预计非标油价格或持稳为主。
华东市场评述
周二（8月21日），短期利好充裕，燃料油后市向好。
几个月来双方没有就贸易问题进行会谈，现在美中官员本周将会面，关于中美关税争端或将升级为全面贸易战的担忧减弱，美国原油期货走高，而布伦特原油价格也在上涨。原油期货价格的上涨不利于地炼的深加工，这也是前期开工率低位的重要原因，尽管日前开工率水平有所提升，但燃料油票偏少的问题迟迟得不到解决，下游市场还在上涨，市场上的炒作情绪依旧浓厚。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3340-3390元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货承压增加。在上周华东沥青料的价格同山东地区的渣油价格涨平后，华东沥青料的出货承压增加。另外，渣油的价格涨至高位后，本周各主营炼厂的报价均保持平稳，这或预示着沥青料的拐点已经出现。重交沥青方面，重交沥青出货较为稳健，价格高挂压力也不算大。
非标油市场，成品油小幅下调窗口的打开显然对非标油市场的影响力太小，地炼的非标油价格多延续之前的水平，因下游市场看涨，地炼在出货上的压力不算大。另外，原油期货也在高位盘整，短期内不会对市场产生利空，而燃料油票紧张的问题较为严重，料非标油后市的价格也会比较坚挺，尽管终端市场还未出现备货需求或其他方面的采购热情。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4920-5020元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4920-5020元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4900-4990元/吨，价格均较昨日上涨140元。
山东市场评述
周二（8月21日），市场仍旧维持平静，未见调整。
周一美国原油期货价格走高，投资者期待本周美中官员可能开始解决贸易战的会谈，贸易战引发了对全球经济增长和原油需求放缓的担忧。纽约商业交易所九月交割的轻质低硫原油期货收盘上涨0.8%或0.52美元至每桶66.43美元。伦敦洲际交易所（ICE）布伦特原油期货上涨0.5%或0.38美元至每桶72.21美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周二山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3310-3410元/吨，渣油票市场估价为3410-3510元/吨，较前一工作日价格持平，焦化料市场估价未见调整，中海滨州200#沥青（密度0.981，硫含量0.36）报价3550元/吨，持稳，本周计划放量1万吨；110#沥青（密度1.01，硫含量0.4）暂不放量。此次沥青料放价未见变化依旧维持上周为主，目前焦化料市场价格居于年内高位，地炼开工率提升，促使焦化料市场活跃，原油价格的涨跌起伏，被国内市场需求略微向好所抵消，预计短期之内焦化料市场或维持维持观望调整为主。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨，低密油浆成交估价2980-3080元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3026.06，相较前一工作日上涨9.36（或+0.31%），今日炼厂报价零星调整，多因为前期停工企业重新报价所致，故我们看到指数略有上行，但并未代表市场运行好转，市场仍略显僵持，多数炼厂报价维持前期为主，观望气氛浓郁，原油价格小幅回涨，但并未带动油浆上涨，预计短期之内油浆市场或延续观望态势。
山东地炼单套催化装置炼油盈亏：截至8月21日，山东地炼单套催化装置理论炼油盈利678元/吨，较上次测算的盈利幅度下跌34元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，炼油原料价格中焦化料价格持平，汽油价格小幅下跌，催柴价格下跌，液化气价格小幅上涨，油浆价格小幅持平，炼厂销售收入减少，对比之下，本周山东地炼单套催化装置理论炼油盈利幅度下跌。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区减压蜡油（含燃料油票）成交估价在4420-4520元/吨，较上周二持平，山东地区减压渣油（含燃料油票）成交估价在3410-3510元/吨，较上周二持平。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌30元、催柴价格下跌120元，液化气价格上涨50元，油浆价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4641元/吨，较上次统计数据下跌33元。
山东地炼单套焦化装置炼油盈亏：截至8月21日，山东地炼单套焦化装置理论炼油盈利991元/吨，较上次统计的盈利幅度增加18元。本周，税金、加工费用和固定费用不变，沥青料价格持平，炼油原料价格持平。汽油价格下跌、柴油价格上涨，石油焦价格上涨，液化气价格上涨，炼厂销售收入小幅上涨，但综合对比来看本周地炼单套焦化装置理论炼油盈利增加。炼厂炼油成本方面，截止本周二，山东地区优质焦化料（燃料油票）成交价格在3210-3410元/吨，较上周二价格持平。炼厂销售收入方面，据金凯讯数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌30元，柴油价格上涨20元，石油焦价格上涨40元，焦化蜡油价格持平，焦化液化气价格上涨50元，以此计算山东地炼整体销售收入4509元/吨，较上次统计数据增加18元。
山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油盈亏：截至8月21日，山东地炼一次加工阿曼原油理论炼油亏损730元/吨，较上次统计的理论亏损幅度减少111元。近期国际布伦特原油综合测算值下跌，贴水下跌，阿曼原油到岸价大幅下跌，汽油价格下跌、柴油价格本周上涨，蜡油价格持平，渣油价格持平，炼厂收入几无变化，综合来看本周山东地炼加工阿曼原油较上次测算的理论亏损幅度减少。炼厂炼油成本方面，金凯讯数据显示，截至目前山东地区阿曼原油理论到岸价为4349元/吨，较上周减少131元，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌20元，柴油价格上涨20元，蜡油价格持平，渣油价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4629元/吨，较上周统计数据减少1元。
山东地炼一次加工胜利原油炼油盈亏：截至8月21日，山东地炼一次加工胜利原油理论亏损910元/吨，较上次统计的亏损幅度减少2元。本周税金、加工费用和固定费用不变，汽油价格下跌，柴油价格上涨，蜡油价格持平，渣油价格持平，炼厂炼油销售收入几无变化，炼油原料胜利原油结算价持平，故本周山东地炼加工胜利原油理论炼油亏损变化较少。炼厂炼油成本方面，2018年7月胜利原油结算价为4058元/吨，相较上月上涨123元，以此为成本计算。炼厂销售收入方面，监测数据显示，较上次统计数据相比，汽油价格下跌20元，柴油价格上涨20元，蜡油价格持平，渣油价格持平，以此计算山东地炼整体销售收入4135元/吨，较上次统计数据增加1元。
国际燃料油市场评述
周二，亚洲燃料油市场持稳，但近期将有更多套利供应流入新加坡的预期继续打压市场人气，拖累近月燃料油裂解价差降至逾一个月低点。
9月380cst驳船燃料油较布伦特原油裂解价差跌至负9.17美元，为自7月10日以来最阔贴水。与此同时，原油价格持稳，因美国即将对伊朗实施制裁对价格构成支撑的预期，与对需求前景的疑虑相抵销。
FGE公司指出，2020年前高硫船用油的需求可能比此前预期的降幅小。目前预期超过2100艘油轮在2020年前装有废气清洗系统，高于此前的1500艘。
此前，JBC Energy公司也将其2020年高硫燃料油的需求预测值修正至每日60万桶，因为更多油轮有望装上废气清洗系统。为了应对来自船运业的大气污染，国际海事组织2016年指出其将在2020年1月份前将船用油的含硫量从当前的3.5%降低至0.5%。
因此，没有装上废气清洗系统的油轮届时将不得不使用更为昂贵的低硫燃料油，比如船用柴油或者超低硫燃料油以应对新的含硫标准。
标书消息，巴基斯坦国有石油公司发布多项燃料油购买标书。该公司寻购三船每船6.5万吨最大含硫量3.5%的180cst燃料油，10月1-10日船货，9月12日截标，报价有效期一天。该公司还寻购三船每船6.5万吨的最大含硫量3.5%的180cst船货，10月11-20日，9月21日截标，9月24日报价截止。
另外，该公司还发布标书寻购三船每船6.5万吨的最大含硫量3.5%的180cst船货。10月21-31日船期，10月2日截标，报价有效期一天。其还有两项寻购最大含硫量0.95%的170cst燃料油船货标书，数量均为一船5.5万吨船货，船期分别为10月1-5日和10月16-31日，截标日期分别为8月28日和9月13日。
新加坡燃料油现货市场没有任何交易达成。
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