华南市场评述
周五(8月17日),原有收盘上调,市场延续稳定。
周四原油期货走高,挽回先前部分损失,此前对全球经济放缓的担忧引发了本周早些时候的油价大跌。纽约商业交易所(NYMEX)交易的9月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨0.45美元或0.7%为65.46美元/桶。伦敦洲际交易所(ICE)的10月布伦特原油期货结算价上涨0.67美元或0.9%为71.43美元/桶。周五国内市场华南船用油市场(以广州、深圳和福建为基准)国产混调180CST库提估价为4740-4880元/吨,相较上一个工作日持平。
华南市场,周五沥青料市场估价3750-3850元/吨,价格相较上一交易日持平;在经过连续三天收盘下跌后,原油周四价格出现上行,消息面带来些许支撑,船用油方面,在经过涨涨不休行情后,市场进入盘整期,另外商家报盘高位,终端难有改善下,不少业者心存抵触,不过票据紧张等利好仍旧延续下,短时间内价格暂时未有大幅走跌风险,重交沥青方面,沥青接单积极,炼厂库存低位,预计短期在沥青料价格同样高位下,不少业者出现观望姿态,不过利好仍存下,价格方面或以盘整为主。
非标油市场,今日华南非标油市场稳定为主,下游需求维持前期,业者多按需采购为主,当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近,短期商家出货欠佳下,预计非标油价格或持稳为主。
华东市场评述
周五(8月17日),市场走势转弱,燃料油市场表现平稳。
土耳其里拉的暴跌令投资者担心可能蔓延至其它新兴市场货币,同时中国疲软的经济数据和美元走强也打压了市场,而关于全球原油供应的担忧也挥之不去,致使外盘原油在近期的震荡加剧,虽然大跌后反弹,交易员信息依旧不足。外围市场走势成迷之际,国内燃料油市场的交投状况也在转弱,但下游的船供油市场还有上涨表现,地炼方面也多能平稳出货,后市行情依旧可期。
沥青料市场,华东主流沥青料的成交价在3340-3390元/吨,价格较昨日持平,炼厂出货承压。虽然当前市场上仍有看涨预期,但沥青料在近两周的涨幅偏大,且资源流向较为单一,受终端需求多寡的影响较大,料其价格若继续上涨,后市出货承压势必会增加。重交沥青方面,道路施工需求较为平稳,地炼在延续高价的同时,也能保持稳健的出货量。
油浆市场,华东油浆(密度1.1左右)的主流成交价在2870-2970元/吨,密度1.0以下的油浆主流成交价在3460-3560元/吨,价格均较昨日持平,地炼出货有一定压力。当前的燃料油市场还是受利好主导,且有继续上行的迹象,然油浆的需求面偏窄,致使其在出货上承受着较大的压力,价格上也没有太大波动,但地炼出货却相对平稳,且近期出货量有所增加。
上海市场,低金属船用180CST(密度0.98左右,硫含量1.0以内)自提成交估价在4780-4880元/吨;宁波市场,低金属船用180CST(密度0.98左右,硫含量1.0以内)自提成交估价在4780-4880元/吨,南通市场,低金属船用180CST(密度0.98左右,硫含量1.0以内)自提成交估价在4760-4850元/吨,价格均较昨日上涨60元。
山东市场评述
周五(8月17日),原油价格有所回升,山东市场仍旧观望。
原油期货走高,挽回先前部分损失,此前对全球经济放缓的担忧引发了本周早些时候的油价大跌。纽约商业交易所(NYMEX)交易的9月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨0.45美元或0.7%为65.46美元/桶。伦敦洲际交易所(ICE)的10月布伦特原油期货结算价上涨0.67美元或0.9%为71.43美元/桶。马瑞原油(含重质油票)成交估价3660-3760元/吨,相较前一工作日价格持平,稀释沥青(沥青票 密度0.98)主流成交价3750-3850元/吨,相较前一工作日价格持平。
焦化料市场,周五山东地区优质焦化料(沥青票,密度1.0左右,硫含量1.0左右)市场估价在3310-3410元/吨,渣油票市场估价为3410-3510元/吨,较前一工作日价格持平,临近周末,市场保持平稳为主,价格未见较大波动,汽柴市场亦恢复平静,但原油价格的大幅下行使得理论测算成本下降,故短期之内炼厂利润仍旧可观,开工率逐步恢复,但原油价格的大幅走低仍旧给价格带来隐患,市场带来利空,预计短期之内焦化料市场不排除回调的可能。
油浆市场,周五山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨,低密油浆成交估价2980-3080元/吨,较前一工作日价格持平,今日山东炼厂油浆指数为3016.70,相较前一工作日持平,今日炼厂报价未见较大的调整,部分炼厂开工油浆重新报价,市场运行清淡,供需双方调价意愿均不强烈,原油的涨跌不足以引导山东油浆市场,近期略显疲弱,但原油价格的大幅下跌仍令市场担忧,预计短期之内油浆市场或延续横盘整理的态势。
山东地炼常减压开工率:截至8月17日,山东地区地方炼厂常减压开工率为58.0%,较上周上涨0.7%,较去年同期上涨1.3%。本周地炼开工率再次小幅反弹,清源石化清沂山一套300万吨/年的常减压于13日开工,提振山东地炼开工率,除此之外并未有新的炼厂加入开停行列,多平稳运行为主,本周总共有16家地炼常减压处于停工状态,分别为齐润、联合、汇丰、联盟、海科瑞林、华联、永鑫、东营万通、日照海右、青岛安邦、天宏新能源、海化集团、中海东营、济南长城炼厂、济南蓝星炼厂等。目前的汽柴市场依旧维持较高价格,市场仍旧良好,原油虽有下探,但国内整体行情未见弱势,故炼厂整体加工量不断增加,下周青岛安邦预计2018年8月20日开工,海科瑞林计划8月20日左右复工,汇丰常减压计划8月19或20日附近开工,滨阳燃化一套150万吨/年的常减压预计下旬开工,华联常减压预计2018年8月下旬或月底开工,预计下周山东地炼开工率仍旧维持上涨反弹态势
国际燃料油市场评述
周五380cst燃料油近月东西方价差连续第四个交易日下跌,触及近两周低点,贸易消息人士称,行业人士预期有更多套利船货流入新加坡。
消息人士称,尽管供应前景改善过去一周打压着多头市场人气,但对于7月在新加坡发现船用燃油受到污染的疑虑以及成品船用燃油不足,可能近期仍给市场构成支撑。
近月380cst燃料油套利价差周五报21.25美元/吨,低于前一日的22美元/吨,周一时报24.50美元/吨。
库存方面,荷兰咨询公司PJK International的数据显示,在8月16日截止当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普 (ARA)储油中心的燃料油库存增长0.6%或6,000吨,达到两周高点105.8万吨。
数据显示,尽管本周有一艘装载燃料油的巨型油轮(VLCC)驶往新加坡,但ARA库存本周基本上稳定,而另一艘未具名的船货则驶往中东海湾。数据显示,ARA地区在8月16日截止当周内从波罗的海、法国和俄罗斯进口燃料油。与去年同期相比,ARA地区的燃料油库存上升25%,并且远高于往年这个时候85万吨的五年平均水平。
截至8月15日当周,新加坡陆上燃料油库存攀升至三周高点227.9万吨,结束了连续三周的下降,并从上周触及的九年低点小幅回升。
相反,富查伊拉中心的燃料油库存在8月13日截止当周从八周高点降至138.7万吨。在美国,8月10日截止当周的燃料油库存增长了1%,达到两周高点427.7万吨。
标书方面,巴基斯坦国家石油公司(PSO)收到了9月16-30日在卡拉奇交付5.5万吨含硫量最大0.95%的170CST燃料油船货的报价。GP Global呈递的最低报价是CFR中东180CST报价升水65.32美元/吨。由于中国发电需求下降,巴基斯坦国家石油公司自6月底以来基本上已停止进口燃料油,但本周巴基斯坦国家石油公司决标了进口一船高硫燃料油的标书。
尽管巴基斯坦国家石油公司仍有未完成的9月和10月交货的燃料油进口招标,但消息人士称,他们预计疲软的需求将使该公司未来数月的实际进口量受限。
韩国西方电力公司(WP) 打算通过标书进口4.5万吨8月29-9月7日在平泽交付的含硫量最大2.59%的540CST燃料油船货,该标书将于8月23日截标,有效期三天。
台塑石化公司通过标书出售4万吨9月2-4日从麦寮装运的含硫量最大2.5%的380CST燃料油,该标书将于8月16日截标,有效期同一天。
科威特石油公司售给托克公司8万吨8月26-27日交付的含硫量最大4.2%的380CST重质燃料油,成交价不明。
新加坡现货市场中没有达成现货交易。
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