华南市场评述
周四（8月16日），原油持续下跌。市场维持稳定。
原油期货周三跌至两个月低点，因美国原油库存意外上升，投资者担心全球贸易紧张局势和土耳其金融危机可能令原油需求放缓。纽约商业交易所（NYMEX）9月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价下跌2.03美元或3%，降至65.01美元/桶，为6月6日以来最低收盘水平，远低于7月10日创下的74美元/桶高点。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货结算价下跌1.70美元或2.3%为70.76美元/桶。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4740-4880元/吨，相较上一个工作日上调30元/吨。
华南市场，周四沥青料市场估价3750-3850元/吨，价格相较上一交易日持平；周三国际油价持续下跌，变化率负向运行，消息面利空发展，业者看涨情绪逐渐消散，船用油方面，在经过长时间的调涨后，社会单位补涨完毕，商家报盘稳定为主，终端需求有限下，高位成交清淡，不过短时间内燃料票据紧张尚未得到缓解下，市场价格难有大跌，重交沥青方面，业者心态积极下，沥青稳步走量，业者普遍看好后市，短期市场利好仍旧持续下，价格方面或盘整为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，消息面持续利空施压，价格方面未有变动，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期商家出货仍旧清淡下，预计非标油价格或持稳为主。
华东市场评述
周四（8月16日），外盘原油宽幅下滑，燃料油后市承压。
因美国原油库存意外上升，投资者担心全球贸易紧张局势和土耳其金融危机可能令原油需求放缓，9月交割的WTI原油期货结算价下跌2.03美元至65.01美元/桶，为6月6日以来最低收盘水平；布伦特原油期货下跌1.70美元至70.76美元/桶。外盘原油深跌的同时，国内燃料油市场的涨势也已经接近尾声，加之有不少资源的价格空挂，预计短期内的议价空间也会比较大。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2870-2970元/吨，价格较昨日持平；密度1.0以下的油浆主流成交价在3460-3560元/吨，价格较昨日上涨80元，地炼出货有一定压力。随着燃料油涨势的回落，中高密油浆的出货成业在增加，而低密度油浆的购销渠道较为单一，加之地炼产量较低，目前的价格较为坚挺，地炼出货也较为顺畅。
非标油市场，经过一段时间的上涨后，非标油在近几日的价格已经趋于平稳，而外盘原油的一记深跌或将令部分中下游业者的担忧增加。非标油虽然价格涨至高位，但实际成交水平一般，有不少数量的出货是前期合同。非标油的价格走势对原油期货的波动较为敏感，若外盘原油掉头向下，料想非标油在短期内的走势也将会转向悲观，价格也或将很快做出让步。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4720-4820元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4720-4820元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4700-4790元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（8月16日），原油价格大幅下跌，市场呈现弱势。
原油期货周三跌至两个月低点，因美国原油库存意外上升，投资者担心全球贸易紧张局势和土耳其金融危机可能令原油需求放缓。纽约商业交易所（NYMEX）9月交割的WTI轻质低硫原油期货结算价下跌2.03美元或3%，降至65.01美元/桶，为6月6日以来最低收盘水平，远低于7月10日创下的74美元/桶高点。伦敦洲际交易所（ICE）10月布伦特原油期货结算价下跌1.70美元或2.3%为70.76美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3310-3410元/吨，渣油票市场估价为3410-3510元/吨，较前一工作焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3310-3410元/吨，渣油票市场估价为3410-3510元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价均以观望为主，原油价格的大幅下跌打压市场信心，原油高企的焦化料市场势头转弱，但炼厂开工逐步恢复，需求的增加仍能短期之内支撑市场，但成本的大幅下滑，对市场带来利空，预计短期之内焦化料市场不排除回调的可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨，低密油浆成交估价2980-3080元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3016.70，相较前一工作日下跌0.79（或-0.03%），今日炼厂报价存在零星下调，原油价格的大幅下行导致市场处于利空状态，但前期原油上涨的同时国内油浆并未跟随上行，故此次原油虽有大幅下行，但炼厂油浆报价未见下跌，仍旧维持观望为主，但心态转变或许是下行的开始，预计短期之内油浆市场仍存下行风险。。
国际燃料油市场评述
周四，新加坡库存三周来首次上升，与市场预期的流入该国的套利供应量将逐渐改善一致。
周四公布的官方数据显示，8月15日截止当周，新加坡燃料油净进口量增加，使得新加坡陆上库存自九年低位回升。
新加坡国际企业发展局（IE）周四公布的数据显示，8月15日截止当周，新加坡陆上燃料油库存增至三周高点1,527.2万桶或约227.9万吨。数据显示，8月15日截止当周，新加坡的燃料油净进口量创下三周高点80.4万吨，高于前一周的46.7万吨。
8月15日截止当周，新加坡对香港的燃料油净出口量为22.5万吨，创下两个月高点，其次是中国的7.6万吨和孟加拉国的4.4万吨。
当周新加坡的最大净进口量来自于阿联酋的19.4万吨，其次是泰国的13.7万吨，拉脱维亚的12万吨以及俄罗斯的10.9万吨。
8月15日截止当周到新加坡的阿联酋燃料油船货达到10周高点水平，来自委内瑞拉的燃料油进口量为9.8万吨，之前曾连续六周没有供应。
2018年到目前为止燃料油库存平均每周为1,974.7万桶（294.7万吨），2017年平均每周为2,355.2万桶（351.5万吨）。
然而，消息人士表示，成品船用燃料油的缺乏持续提供支撑。
经纪商消息人士表示，9月380cst驳船燃料油较布伦特原油的裂解价差到周四亚洲盘收盘时报约8.60美元/吨，上个交易日为8.80美元/吨。
新加坡交易窗口达成四笔船货交易，总计8万吨的380cst高硫燃料油。托克公司售给兴隆公司三船各2万吨9月5-9日装380CST燃料油船货，售价均价428美元/吨；托克公司售给壳牌公司一船2万吨9月5-9日装380CST燃料油船货，售价为MOPS+5.50美元/吨。
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