华南市场评述
周三（8月15日），原油连续下跌，市场收稳报盘。
周二原油期货走低，为过去五个交易日来第四天下跌，因美元走强，且投资者担心全球需求增长可能很快放缓，尽管美国的数据继续显示库存下降，且原油消耗速度健康。纽约商业交易所（NYMEX）9月交割的WTI轻质低硫原油期货收盘下跌0.16美元或0.2%为67.04美元/桶，接近七周最低水平，较6月底的74.15美元/桶高点下跌9.6%。伦敦洲际交易所（ICE）交易的10月布伦特原油期货下跌0.15美元或0.2%为72.46美元/桶。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4740-4880元/吨，相较上一个工作日上调30元/吨。
华南市场，周三沥青料市场估价3750-3850元/吨，价格相较上一交易日持平；周二原油收盘承压连续下挫，消息面利空业者心态，另外在近期行情涨涨不休下，沥青料价格已涨至高位，或抑制下游采购积极性，船用油方面，今日商家报盘多持稳为主，个别根据自身情况小幅调整，近期燃料票据紧张以及资源采购困难等利好持续带动市场，但随利好逐渐消耗，后期价格大幅调涨可能有限，重交沥青方面，需求逐渐改善，业者心态积极，且普遍看好后市，对沥青料存在一定支撑，短期市场利好仍存下，价格方面或高位守稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，消息面利空市场承压，另外商家实际出货量难有改善，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期买卖双方理性操作下，预计非标油价格或持稳为主。
华东市场评述
周三（8月15日），燃料油涨势回落，短期内或将趋稳。
因美元走强，且投资者担心全球需求增长可能很快放缓，尽管美国的数据继续显示库存下降，且原油消耗速度健康，造成周二原油期货走低，为过去五个交易日来第四天下跌。原油走势在转弱，燃料油市场的涨势也已经趋缓，且有快速企稳的迹象。近日燃料油价格大涨颇多，成交状况却不尽人意，还有不少数量的资源成交价在行情见涨之前，也致使市场上不少业者不看好后市。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3340-3390元/吨，价格较昨日上涨100元，炼厂出货较为顺畅。本周周边地炼资源外放，同时价格涨至高位，在刺激华东炼厂跟涨的同时，也或将一直华东资源的出货。据悉，当前山东地区和华东地区的沥青料同价，而前者是华东资源的重要流向地，目前的价位毫无优势可言。重交沥青方面，重交沥青价格高挂，出货也较为顺畅。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2870-2970元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3380-3480元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货有一定压力。经过一段时间的上涨和急速的小幅回落后，场内油浆的价格走势或将趋稳。由于中高密油浆的需求面偏窄，后市出货承压将会增大，而低密度油浆当前的价格又相对较低，近日出货较为平稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4720-4820元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4720-4820元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4700-4790元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（8月15日），原油价格略有下行，市场暂时观望。
原油期货走低，为过去五个交易日来第四天下跌，因美元走强，且投资者担心全球需求增长可能很快放缓，尽管美国的数据继续显示库存下降，且原油消耗速度健康。纽约商业交易所（NYMEX）9月交割的WTI轻质低硫原油期货收盘下跌0.16美元或0.2%为67.04美元/桶，接近七周最低水平，较6月底的74.15美元/桶高点下跌9.6%。伦敦洲际交易所（ICE）交易的10月布伦特原油期货下跌0.15美元或0.2%为72.46美元/桶。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3750-3850元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3310-3410元/吨，渣油票市场估价为3410-3510元/吨，较前一工作日价格上涨200元，今日炼厂渣油报价仍有零星补涨现象，焦化料市场在山东重油产品中运行相对较好，价格上行后市场接受度尚可，目前原油走势小幅震荡，对后市指引性不大，焦化料价格上涨至高位后，价格再次推涨较为困难，预计短期之内焦化料市场或将维持观望。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨，低密油浆成交估价2980-3080元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3017.49，相较前一工作日持平，今日炼厂报价仍旧稳定为主，市场价格均持平观望，商家平稳出货为主，目前油浆市场缺乏足够的利好刺激，原油走势不足以给出明确的趋势指引，供需双方均较为僵持，市场维持清淡为主，预计短期之内油浆市场横盘整理为主。
山东供应量：2018年8月山东炼厂燃料油计划供应量约13.78万吨，较上月减少9.88%。其中油浆对外供应量3.34万吨，渣油的计划供应量为7.54万吨，沥青料为3.9万吨。8月份山东地区油浆对外供应量3.34万吨，较上月减少0.21万吨。其中主营炼厂油浆本月暂无供应量，齐鲁石化8月油浆无量外放，油浆回炼不外销，地炼油浆计划供应量减少5.92%。月内山东地区渣油供应量为7.54万吨，沥青料方面本月山东地区沥青料计划供应量2.9万吨，沥青料本月供应小幅减少，中海滨州自7月15日至今沥青料外销2.9万吨左右。中海油青岛常减压装置停工，110#沥青无外销计划。
国际燃料油市场评述
亚洲380cst燃料油近月跨月价差周三跌至逾一周低位，因行业人士预期8月和9月供应的情况会有所改善，将缓解新加坡供应紧俏问题。
380cst燃料油9月/10月跨月价差周三报每吨约5美元，低于周二的每吨5.25美元，并创下8月7日以来最低点。
贸易消息人士表示，另一方面，380cst船用成品燃料油供应吃紧，有助于将本周燃料油码头交货升水升至每吨约10-12美元，一周前约为每吨8-10美元。
消息人士表示，较高的码头交货升水却正值对新加坡船用重油现货需求下滑之际，由于新加坡7月底左右发现受污染的船用燃油，货主设法把装运到这类油品的风险降至最低。
汤森路透石油研究公司(oil Research)周二的评估显示，预计8月份流入东亚的燃料油总量将较上个月有所增加，目前估计约有600万吨的燃料油。相比之下，7月份流入量为520-530万吨，触及23个月低点。
据估计，8月份的流入量高于预期，部分原因是在亚洲价格基准强劲以及中东需求不旺的情况下，中东和西方船货的抵达量增加。巴基斯坦在中东的大部分7月-8月招标都没有决标。
标书方面，沙特Samref公司售给雪弗龙公司8万吨8月27-29日从延布装运的650-700CST高硫燃料油，成交水平不明。
印度尼西亚国家油气矿业公司（Pertamina）通过标书出售8万桶9月19-20日从Plaju装运的减压渣油，该标书将于8月15日截标，有效期直至8月20日。
库存方面，普氏能源资讯的数据周三显示，8月13日截止当周，富查伊拉石油工业园区(FOIZ)的燃料油库存下降了10%或106万桶（约15.8万吨），达到929.3万桶（约138.7万吨）。前一周，富查伊拉的燃料油库存创下八个月高点1,035.3万桶（154.5万吨），创下12月11日当周以来的最高点。
与去年同期相比，富查伊拉的燃料油库存下降23%，但高于2018年平均每周的830.8万桶。
市场消息，四名知情人士周三表示，印度信实工业有限公司宣布，其贾姆讷格尔炼厂的汽油出口将遭遇不可抗力，这可能会提高该石油产品其他供应商的利润率。印度信实工业有限公司运营着全球最大的综合炼油厂。
上述两名知情人士表示，此次不可抗力事件发生之前，位于贾姆纳加尔经济特区(Jamnagar)的一家以出口为导向的炼油厂生产汽油的催化裂化装置(FCC)发生了一个未指明的故障。该炼油厂的日产能超过50万桶。目前尚不清楚这套催化裂化装置发生了什么故障。公司发言人称，预计这套装置在两周内将重启。
新加坡现货市场中达成两笔180CST燃料油和三笔380CST燃料油交易，总计成交4万吨180CST燃料油和6万吨380CST燃料油。壳牌公司和托克公司各售给兴隆公司2万吨8月30-9月3日装180CST燃料油船货，售价分别为442.00美元/吨和441.00美元/吨。贡沃尔公司售给兴隆公司两船各2万吨于8月30-9月3日装380CST燃料油船货，售价均为434.00美元/吨；摩科瑞公司售给壳牌公司2万吨9月4-8日装380CST燃料油船货，售价为MOPS+6.00美元/吨。
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