华南市场评述
周一（8月13日），原油收盘上行 市场守稳报盘。
原油期货周五收盘上涨，因全球原油需求上升的预期抵消了持续的贸易担忧的影响。纽约商交所的轻质低硫原油期货结算价上涨1.2%，至67.63美元/桶，从七周低点反弹。全球基准布伦特原油期货结算价上涨1%，至72.81美元/桶。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4710-4850元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周一沥青料市场估价3720-3820元/吨，价格相较上一交易日持平；在经过上周的大幅度调涨后，周初市场波动不大，原油价格跌后反弹，消息面对市场存在一定支撑，另外船用油方面今日也守稳为主，价格在涨至高位后，市场出现待市情绪，加之资源方面也得到一定缓解，商家逐渐恢复报价，但利好延续下，市场炒作情绪仍存，重交沥青方面，库存低位出货积极下，今日价格全面推涨，短期沥青料利好仍有支撑，价格方面或守稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，在经过一段时间上调后，下游尚需时日消耗涨幅下，周边市场零星调涨，而区内需求仍旧延续清淡下，当前华南某流厂家LCO报价仍在5450元/吨附近，短期成交量难有提升下，预计非标油价格或持稳为主。
华东市场评述
周一（8月13日），炒作情绪浓厚，燃料油后市可期。
因全球原油需求上升的预期抵消了持续的贸易担忧的影响，另外，关于全球原油供应或将终端的担忧挥之不去，外盘原油深跌后很快见涨，这也预示着短期内原油走势对国内燃料油市场的影响不大。当前市场上聚集了强烈的炒作氛围，上周的大涨并不能满足其胃口，加之中下游业者的接货热情尚可，上游地炼有进一步抬升价格的冲动，而下游的船供油市场上的大涨动作不断。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3240-3290元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货较为顺畅。自燃料油票较为紧张和业者的集体炒作下，重油资源还有进一步大涨的空间，尤其从下游船燃方面的涨势来看，沥青料上周的调整幅度远不比下游的涨幅大。另外，上周周边地炼已经做了限售，经过利好的提振，这周放量和大涨的可能性极大，而华东沥青料也势必也会顺势上调报价。
非标油市场，原油的震荡走势对当前非标油市场的影响不大，地开工率又逢燃料油票紧张，产业链上下游均有积极推涨的表现。非标油的可替代性较强，加之限排政策的日趋严格，其销售途径相对偏小，至此燃料油时时面临大涨的氛围下，非标油的涨势已经明显回落，且有趋稳的迹象。另外，当前下游的船柴价格也已经涨至高位，涨幅也在收窄，这些也或将缩减非标油后市的上涨空间。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4680-4780元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4680-4780元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4660-4750元/吨，价格均较昨日上涨60元。
山东市场评述
周一（8月13日），原油价格上涨，山东市场小幅零星调整。
原油期货周五收盘上涨，因全球原油需求上升的预期抵消了持续的贸易担忧的影响。纽约商交所的轻质低硫原油期货结算价上涨1.2%，至67.63美元/桶，从七周低点反弹。全球基准布伦特原油期货结算价上涨1%，至72.81美元/桶。国际能源署(International Energy Agency)周五将2019年全球石油需求增幅预期上调11万桶/日，至150万桶/日。该机构的月度报告表示，7月全球原油供应增长30万桶/日，主要由于俄罗斯和石油输出国组织的产量增长。马瑞原油（含重质油票）成交估价3660-3760元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3110-3210元/吨，渣油票市场估价为3210-3310元/吨，较前一工作日价格持平，周初开始，市场炼厂报价有零星调涨现象，原油价格上行，汽柴市场对焦化料市场仍有支撑，但目前调整幅度并不足以撼动其估价上涨，多数厂家仍旧持稳为主，但蜡油市场行情部分上行零星上涨，有所升温，综合来看预计短期之内焦化料市场或仍有上行可能。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2880-2980元/吨，低密油浆成交估价2980-3080元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为3017.49，相较前一工作日上涨2.32（或+0.08%），今日炼厂报价涨跌互现，部分炼厂下调油浆报价，个别炼厂上行，但上行幅度较小，目前市场走势较为混乱，原油价格虽有上涨，但对国内油浆市场指引性不明显，目前油浆价格仍居于高位，市场业内人士操作心态谨慎，预计短期之内油浆市场横盘整理为主。
国际燃料油市场评述
亚洲380cst燃料油跨月价差和现货升水周一下滑，尽管纸货和实货市场的交易活动有限。
经纪商消息人士表示，9月/10月380cst跨月价差在亚洲收盘前报每吨约5.75美元，低于上周五的每吨6美元。
燃料油实货船货的现货升水价周一亦下跌，达到每吨较新加坡报价升水5.92美元，周五时为每吨升水6.25美元。
标书方面，印度芒格洛尔石化炼制有限公司（MRPL)售给GP Global公司6万吨9月3-5日从新芒格洛尔装运的最大含硫量4.5%的380CST燃料油，成交价为FOB新加坡380CST燃料油报价贴水约5-7/吨。
斯里兰卡锡兰石油公司（Ceypetco）收到了8月28-29日在科伦坡交付的低硫燃料油进口需求的报价。GP Global公司对供应3万吨最大含硫量1.8%的180CST燃料油提交了最低报价，成交价为新加坡180CST报价升水57.96美元/吨DAP。
印度石油部的石油规划和分析中心(PPAC)的数据上周五显示，印度7月份的燃料油需求同比去年下降了2%，达到52万吨。
新加坡交易窗口没有达成现货交易。
船用燃料方面，周一公布的官方数据显示，新加坡7月船用燃料销量较上个月触及的一年低点反弹3%，达到403.6万吨，因更多船只要求在这个全球最大的燃料补给中心新加坡加油。然而，7月销量较去年同期下降了8.1%，去年这个时候销售了439.4万吨，创下第三大月度销量。
数据显示，7月赴新加坡加油的船只数量攀升至3,297艘，较6月增加5%，但较去年同期减少3%。上个月的增长结束了连续四个月的下滑。
但路透社的计算显示，7月份，每艘船的船用燃料消耗量降至平均每艘1,224吨，为四个月以来的最低水平。但展望后市，三家新加坡的船用燃料交易商警告称，由于担心新加坡的船用燃料油质量问题以及全球贸易紧张局势加剧，8月份的燃油销量可能下滑。
7月底，新加坡出现了可能堵塞和损坏船舶发动机的受污染的船用燃料油的报告，促使一些船东和租船人从其他港口寻求船用燃油供应。
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