华南市场评述
周四（8月2日），利好支撑仍存 价格持续推涨。
周三原油价格跌至六周低点水平，因美国原油库存意外增加，这令市场再次出现供应过剩担忧。纽约商交所九月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.10美元，至67.66美元/桶，跌幅1.6%。这是该原油期货触及的6月21日以来的低点。全球基准布伦特原油期货十月合约结算价下跌1.82美元，至72.39美元/桶，跌幅2.5%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4420-4560元/吨，相较上一个工作日上调30元/吨。
华南市场，周四沥青料市场估价3430-3530元/吨，价格相较上一交易日上调30元/吨；在昨日价格宽幅上行后，今日商家仍旧推涨报盘，船用油今日利好聚集下，炒作心态仍旧浓厚，加之资源供应持紧下，主营单位仍旧领涨价格上行，对沥青料市场存在一定支撑，使得今日市场报盘持续推涨，但原油价格连续走跌，消息面对市场利空加深，业者看涨情绪受到打击，重交沥青方面，在缺乏有利施工条件，需求仍旧滞缓，短期成本面支撑弱化下，价格方面或涨后趋稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场稳定为主，原油收盘回落，而终端需求无较大改善下，商家仍主供老客户为主，当前华南某流厂家LCO报价至5450元/吨附近，预计非标油市场或延续稳定为主。
华东市场评述
周四（8月2日），市场交投见好，油浆价格稳定。
美国原油库存意外增加，这令市场再次出现供应过剩担忧，外盘原油大幅下滑。当前地炼开工率偏低的一个重要原因是原油价格偏高，若后者价格能够下滑或有助于提高地炼开工热情，也或将带动沥青料等深加工原料的出货。上游地炼的报价相对稳定，然下游的船供油市场走势强劲，价格较昨日又见大涨，或将增强近日市场的活跃度。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2790-2890元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3350-3450元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。当前华东油浆的走势较为平静，周边的市场也几无波澜。在外盘原油见跌之际，部分燃料油价格正快速报涨，然而油浆市场的购销偏淡，还有一定的议价空间，导致其市场上的观望情绪浓厚，但鲜有地炼推涨。
非标油市场，非标油的价格走势多数情况下与原油期货同步，而后者近日表现不佳，导致地炼对非标油后市的态度不太乐观。不过，下游的调和油市场火爆，中下游业者多在忙于推价，这或有助于地炼的出货和非标油后市的上行。短期内市场上将受利好氛围主导，下游寻货热情或将比较高，地炼也或将受炒作情绪影响而继续 推涨非标油。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4470-4570元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4470-4570元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4450-4540元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（8月2日），原油仍旧大幅下行，山东炼厂零星调整。
原油价格跌至六周低点水平，因美国原油库存意外增加，这令市场再次出现供应过剩担忧。纽约商交所九月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.10美元，至67.66美元/桶，跌幅1.6%。这是该原油期货触及的6月21日以来的低点。全球基准布伦特原油期货十月合约结算价下跌1.82美元，至72.39美元/桶，跌幅2.5%。近几周油价走势不稳，因一些交易员预计沙特和俄罗斯等产量增加，这打压油价。马瑞原油（含重质油票）成交估价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3600-3700元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3010-3110元/吨，渣油票市场估价为3110-3210元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂各产品报价仍旧持平观望为主，原油价格仍旧大幅下行，但目前船用燃料油方面价格大幅上涨，多因税票紧张问题，故华东沥青料亦跟随大幅上涨，而山东的焦化料市场或将受此带动，但成本支撑持续弱化，多空较为僵持，涨跌难料，预计短期之内焦化料市场多以观望为主，并不排除小幅调整的可能，仍需静待市场时机。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2820-2920元/吨，低密油浆成交估价2920-3020元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东炼厂油浆指数为2943.84，相较前一工作日上涨2.66（或+0.09%），今日炼厂报价涨跌均有，个别零星调整，虽然指数呈现略微上行，但此种调整并不能代表市场走势，多源自于厂家依据自身情况灵活调整为主，原油价格的下行拖累市场走势，本就弱势的油浆市场愈加低迷，利好消息难寻，虽然船用燃料油方面走强，但油浆市场仍弱势，预计短期之内油浆市场仍旧观望为主，个别炼厂仍有零星调整行为。
国际燃料油市场评述
周四亚洲380cst燃料油即期跨月价差持稳，徘徊在本周稍早触及的三年高位附近，因近期基本面依旧具有支撑性。
此前官方数据显示，新加坡燃料油库存本周降至九年低点。
基本面偏多在夏季的几个月支撑亚洲燃料油市场，因需求强劲，尤其是中东地区的需求。与此同时产出下滑也助推了流向新加坡的套利船货较低的趋势。
不过一些贸易消息人士表示，他们预计从9月起，向新加坡的套利流入量将逐渐正常化，因在炎热的夏季之后公用事业需求消退。
据贸易消息人士，380cst燃料油8月/9月跨月价差周四报每吨9.75美元左右，而9月/10月价差升水则在每吨约5.80美元。
380cst燃料油船货的现货升水周四也下滑，因一些供应商的船货报价相较於前一日有所下降。
新加坡企业发展局公布的数据显示，截止8月1日当周新加坡岸上燃料油库存减少139.7万桶（20.9万吨）至1479.9万桶（220.9万吨）。目前库存量处于2009年7月以来的低点。同比去年同期新加坡岸上燃料油库存下降36%。
对于新加坡燃料油库存下降交易员并不吃惊，因套利船货量低于平均水平，因有些船货运至需求较高的中东地区。
截止8月1日当周，到新加坡的燃料油进口量为69.3万吨，为逾六个月低点。到新加坡的净进口量为24.4万吨，至到目前为止2018年平均每周的净进口量平均为76万吨。
截止8月1日当周新加坡的燃料油出口目的地，香港第一13.5万吨，之后为孟加拉6.1万吨，关岛3.9万吨。
同期到新加坡的燃料油船货来源地，第一位为哥伦比亚16.2万吨，之后为印尼9.5万吨，马来西亚8.3万吨，沙特8万吨。
截止8月1日当周伊拉克为5月初以来首次没有船货供应到新加坡，而荷兰则是连续第二周没有船货供应。
美国能源情报署公布的数据显示，截止7月27日当周美国燃料油库存连续第三周上涨至2872万桶，较之前一周增加1.2%。
新加坡交易窗口中有一艘船货交易，成交了2万吨380cst高硫燃料油。
兴隆以每吨较8月上半月新加坡380cst燃料油平均报价升水4美元的价格，从中石油买入了这艘船货。
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