华南市场评述
周一（7月16日），交投气氛清淡，市场弱势守稳。
原油期货周五收盘小幅上涨，交易员评估一系列表现不一的供应信号，并等待可能会令预测转变为市场供应不足的更多数据。纽约商交所八月份交割的轻质低硫原油期货结算价上涨68美分，至71.01美元/桶，涨幅1%。全球基准布伦特原油期货结算价上涨88美分，至75.33美元/桶，涨幅1.2%。油价在周三下跌后持稳，因利比亚表示将恢复东部港口的出口，这潜在缓解了供应中断的担忧。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4360-4500元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周一沥青料市场估价3370-3470元/吨，价格相较上一交易日持平；近期原油走势较为震荡，消息面对市场利好支撑未能持续，使得业者观望情绪较为浓厚，另外船用油市场，下游刚需支撑有限，且价格相对高位下，终端消耗库存为主，且入市操作偏低迷，导致商家出货迟缓，市场略显疲态，重交沥青方面，雨季仍旧限制下游施工，需求寥寥下价格弱势守稳，短期在未寻得新的利好下，市场价格或延续弱势为主。
非标油市场，今日华南非标油市场延续稳定，买卖双方操作理性，市场交投气氛平淡，当前华南某流厂家LCO报价至5500元/吨附近，短期消息面提振有限下，预计非标油市场或延续弱势。
华东市场评述
周一（7月16日），市场交投偏弱，后市或延续淡稳。
关于原油供应是否会出现紧张、贸易限制会否带来新的威胁等问题的存在，外盘原油走势震荡，也或将在短期内保持当前的横盘整理水平。当前燃料油市场交投也相对萎靡，环保检查也限制了部分需求，但地炼开工率的低位也侧面支撑了当前价格的平稳。除原有走势震荡和天气不佳外，燃料油市场暂无其他大的利空压力，或将在较长时间内维持淡稳格局。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3070-3120元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货一般化。当前不论下游的调和油需求还是深加工需求都偏少，地炼承受着较大的出货压力，不过，场内沥青料有一些价格优势，加之有前期合同支撑，日前出货还算稳定。重交沥青方面，多雨天气造成施工受阻，地炼重交沥青出货压力较大，议价空间灵活。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2810-2910元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3350-3450元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。当前多雨天气导致调沥青需求减少，地炼在前期也已跟随周边地区将油浆的价格大幅上推，短期内或将承压增加，但场内有油浆外销的地炼偏少、下游对其关注度也较高，促使其出货情况较为平稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4330-4430元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4310-4410元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周一（7月16日），原油小幅上涨，山东市场暂时观望。
原油期货周五收盘小幅上涨，交易员评估一系列表现不一的供应信号，并等待可能会令预测转变为市场供应不足的更多数据。纽约商交所八月份交割的轻质低硫原油期货结算价上涨68美分，至71.01美元/桶，涨幅1%。全球基准布伦特原油期货结算价上涨88美分，至75.33美元/桶，涨幅1.2%。油价在周三下跌后持稳，因利比亚表示将恢复东部港口的出口，这潜在缓解了供应中断的担忧。马瑞原油（含重质油票）成交估价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3600-3700元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3110-3210元/吨，渣油票市场估价为3210-3310元/吨，较前一工作日价格持平，周初开市，市场维持平静为主，炼厂报价未见较为明显的调整，多观望积极出货为主，综合来看目前山东焦化料市场仍处于弱势较多，原油上周的大幅下行打压市场信心，目前利好支撑不足，预计短期之内焦化料市场或维持小幅调整为主。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2830-2930元/吨，低密油浆成交估价2930-3030元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东油浆指数为2960.54 ，相较前一工作日上涨1.72（或+0.06%），今日炼厂报价只个别炼厂小幅调整价格，多数炼厂油浆报价未见调整，市场暂时维持稳定为主，原油价格小幅上涨，市场并未多次做出反应，只因前期原油大幅下跌后，山东市场油浆价格并未跟跌，预计短期之内油浆市场维持观望为主。
国际燃料油市场评述
周一强劲的买兴提振亚洲380cst燃料油现货升水价攀至逾三年高位，贸易商表示，因市场预期持续的供给瓶颈会继续支撑看涨人气。
消息人士称，自夏初以来流向亚洲的燃料油套利船货缺乏，已导致新加坡的成品级船用燃料油供给缩窄，预计这种状况会持续到8月份。
周一380cst燃料油现货升水价较前一日上涨0.28美元为新加坡报价升水5.56美元/吨，这是2015年6月以来的最宽升水。
新加坡成品级船用燃料油缺乏，加上船用燃料油需求稳定，过去一周帮助380cst燃料油码头升水价涨至新加坡报价升水6-8美元/吨，高于6月初的2-3美元/吨。
新加坡现货市场中达成四笔380CST燃料油交易，总计成交8万吨380cst高硫燃料油。贡沃尔公司从托克公司手中购买了2万吨7月31-8月4日装380CST燃料油船货，成交价为MOPS+5.00美元/吨；兴隆公司从托克公司手中购买了2万吨7月31-8月4日装380CST燃料油船货，成交价为453.00美元/吨；兴隆公司从嘉能可公司手中购买了两船各2万吨8月1-5日装380CST燃料油船货，成交价均为453.00美元/吨。
标书方面，贸易消息人士称，台湾中油公司(CPC)已向嘉能可售出两艘总计3.4万吨7月20-31日船期的燃料油船货，成交价不明。一艘是1.7万吨最大含硫量0.95%的燃料油船货，从基隆装运。另一艘是1.7万吨最大含硫量1.6%的燃料油船货，从高雄装运。
据船舶经纪公司的数据显示，嘉能可公司旗下的船运公司ST shipping于7月20日以29万美元的费用暂时租用了“海洋夏季油轮”从基隆和高雄装运燃料油运往新加坡卸货。消息人士称，此前，台湾中油公司还以不明的价格水平向嘉能可公司出售了两船总计2.7万吨6月22日-30日装运的催化分馏塔(CFB)。
船货包括1.7万吨从基隆装运的最大粘度80cst兼含硫量最大1.05%的CFB以及1万吨从高雄装运的最大粘度180cst兼含硫量最大1.06%的CFB。
其他方面的消息，新加坡海事及港口管理局(MPA)周一表示，自7月16日起，船用燃料服务提供商Pegasus Maritime (Singapore)石油有限公司已失去在新加坡港口运营燃油船的牌照。
新加坡海事及港口管理局在一份声明中表示，今年早些时候的调查显示，该公司曾允许一家无执照的船舶运营商使用其燃油船来运送船用燃料，随后新加坡海事及港口管理局取消了Pegasus Maritime公司的燃油船的运营商牌照。
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