华南市场评述
周五（7月13日），利好支撑不足，市场弱势守稳。
原油期货周四结算价接近持平，全天在涨跌之间摇摆，交易员在衡量供应信号。纽约商业交易所八月交割的轻质低硫原油期货下跌5美分，至每桶70.33美元，跌幅0.1%。布伦特原油期货上涨1.4%，至每桶74.45美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4360-4500元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价3370-3470元/吨，价格相较上一交易日持平；在原油周三遭遇一年来最大跌幅后，昨日收盘波动较小，消息面对市场支撑不足，另外船用油方面价格也未见波动，船燃终端需求有限下，业者采买意向不强，商家出货维持前期，另外船柴受降雨影响，船路运输受挫，消费量难有提升，重交沥青方面，道路项目开工寥寥下，商家多守稳报盘，短期利好支撑不足下，市场价格或弱势守稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场延续稳定，在缺乏刚需支撑，下游用户采购步伐将逐步放缓，当前华南某流厂家LCO报价至5500元/吨附近，短期在商家仍主供老客户为主下，预计非标油市场或延续弱势。
华东市场评述
周五（7月13日），市场走势偏弱，燃料油后市承压。
利比亚局势缓解后，交易员转而关注中美贸易战和美国原油库存状况，这导致了外盘原油走势的震荡，也或将不利于中长期的走势。原油或将加剧震荡，短期内对燃料油市场的利好也将被冲淡，加之当前的行情本就萎靡，后市地炼出货承压或将增加，尤其是那些率先大涨的资源，或将承受更多的压力，在出货价上也或将给予优惠。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3070-3120元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货一般化。近日场内沥青料的出货较上周有所好转，这主要归功于起价格接连两周的低位。不过，外盘原油的走势已经不能为市场带来利好提振，下游的深加工和调和油需求也偏低，后市行情可能不会太乐观。重交沥青方面，道路施工需求尚可，地炼多能稳定出货。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2810-2910元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3350-3450元/吨，价格均较昨日持平，地炼出货较为平稳。自场内有奖价格走高后，下游的寻获热情依旧不减，这将有助于稳定地炼的出货。当前油浆能够涨后居稳，与其资源相对较少有重要关系，毕竟下游需求向来寡淡。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4330-4430元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4330-4430元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4310-4410元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（7月13日），市场略显平淡，价格未见波动。
原油期货周四结算价接近持平，全天在涨跌之间摇摆，交易员在衡量供应信号。纽约商业交易所八月交割的轻质低硫原油期货下跌5美分，至每桶70.33美元，跌幅0.1%。布伦特原油期货上涨1.4%，至每桶74.45美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3650-3750元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3600-3700元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3110-3210元/吨，渣油票市场估价为3210-3310元/吨，较前一工作日价格持平，市场未见明显的调整迹象，商家报价较为平稳，临近周末市场观望气氛浓厚，原油价格继续下探，市场仍旧缺乏明确的利好指引，目前市场供需双方消息不足，对价格的涨跌支撑并不明显，但成本面原油利空较大，预计短期之内焦化料市场或存下行考虑。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2830-2930元/吨，低密油浆成交估价2930-3030元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东油浆指数为2958.82 ，相较前一工作日上涨1.48（或+0.05%），今日炼厂报价多数持平为主，个别炼厂上行报价30元，属于补涨行为，目前市场价格支撑不足，原油的大幅下行令向好的市场遭遇当头棒喝，价格难再有上行动力，加之上行后的市场仍需一段时间消化涨幅，预计短期之内油浆市场仍旧维持小幅整理为主。
山东地炼常减压开工率：截至7月13日，山东地区地方炼厂常减压开工率为52.8%，较上周下跌1.0%，较去年同期下跌2.0%。据了解本周地炼开工率低位续跌，开工率跌至年内最低点52.8，低于去年同期水平2.0%之多，具体来看，本周东营联合石化、海科瑞林于本周停工检修，尽管科利达恢复开工但仍未能拉动开工率，山东地炼检修较为家中，开工率近期一直处于下滑当中，本周总共有18家地炼常减压处于停工状态，分别为联合、汇丰、联盟、东明、海科瑞林、华联、永鑫、滨阳燃化、东营万通、日照海右、青岛安邦、胜星石化、天宏新能源、海化集团、中海东营、济南长城炼厂、济南蓝星炼厂等。据数据显示，近期停工的炼厂开工日期多有延续，多家终于8月中旬，近期计划开工的炼厂仅有胜星及东明，青岛安邦开工日期亦推至8月。综合来看山东地炼开工率仍旧维持低位整理为主。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场走坚，贸易商消息人士表示，380cst燃料油裂解价差和近月跨月价差攀升。
全球主要存储地的燃料油库存下降，产出减少以及季节性需求坚挺，帮助提振燃料油市场人气，并限制了套利船货流入新加坡和亚洲。
但一些贸易消息人士曾表示，高企的价格不具有持续性，可能很快会面临下行压力，因新进的供给将进入。
经纪消息人士称，380cst燃料油8月裂解价差报在每桶贴水约8.35美元，高於前一日的贴水约8.80美元。
消息人士称类似的是，380cst燃料油8月/9月跨月价差升至每吨升水约6.80美元，高于周四的升水约6.50美元。
新加坡交易窗口中有两笔燃料油交易，总计成交4万吨高硫380cst燃料油。
贡渥以每吨较新加坡报价升水5美元从托克买入一艘船货，兴隆以每吨446美元从嘉能可手中买入一艘船货。
周五根据来自新加坡海事与港务局的数据显示，6月份新加坡船用油的销售量较上月下降8.4%至392.2万吨，位于自去年同期以来的最低水平，因为进入新加坡加油的船舶数量减少。
6月份新加坡船用油的销售量同比增长2.2%，当时的销售量为383.6万吨，位于2017年的最低水平。
三位贸易消息人士们指出，船舶活动的放缓，尤其是油轮行业，是导致新加坡船用油销售量下降的主要原因。
6月份抵达新加坡加油的油轮数量连续第四个月下降至3，130艘，同比下降7.3%。
根据估算获悉，6月份每艘船舶加油的数量也下降，每艘油轮平均加油1，253吨，低于5月份的1，323吨，但是高于去年同期的1，136吨。
2018年迄今为止，每艘油轮的平均加油量总计为1，289吨。
自年初以来，新加坡船用油的销售量总计2534.9万吨，较去年同期的2492.1万吨高出2%。2017年新加坡船用油销售量连续第三年创下记录水平。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
