华南市场评述
周三（6月13日），原油连续收涨，市场理性操盘。
美国原油期货周二走高，石油输出国组织（简称∶欧佩克）的月度报告显示在产量上升的同时需求保持强劲。纽约商业交易所七月交割的西得州中质油期货上涨0.4%至每桶66.36美元。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为4230-4350元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价3250-3350元/吨，价格相较上一交易日持平；国际原油收盘上涨，成本端对市场存在一定支撑，另外近期周边市场价格存在调涨，提振业者心态，但船用油市场需求未有较大变化，在出货维持前期下，业者多按需采购，使得沥青料出货相对平淡，另外近期重交沥青受雨季影响，道路施工欠佳，市场价格不足以对沥青料形成有力支撑，同时端午小长假即将来临，业者观望为主，短期在市场未出现较大影响因素下，市场价格或趋稳为主。
非标油市场，今日华南非标油市场延续稳定，消息面对市场指引有限，另外在需求平淡下，市场大单成交有限，预计短期之内非标油市场仍旧持续稳定为主。
华东市场评述
周三（6月13日），市场资源供应减少，沥青料价格上涨。
欧佩克月度报告显示在产量上升的同时需求保持强劲，而产量上升是受到欧佩克最大成员国沙特阿拉伯的提振，该国原油产量增加8.55万桶/天，但一定程度上被尼日利亚、委内瑞拉和利比亚生产中断所抵消。近几日外盘原油的走势已经趋于平稳，但也不再给燃料油市场带来利好提振，但当前市场已经形成了较为明显的炒作氛围，一旦有少许利好出现，资源价格便会有较大幅度的上涨。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3170-3220元/吨，价格较昨日上涨100元，炼厂出货较好。据了解，泰州炼厂因为原料供应不及时，沥青料已经停出，山东地区的焦化料外放也在减少，而宁波某大型炼厂的优质200#沥青趁机上涨百元至3200元/吨。重交沥青方面，下游需求较好，然地炼出货有限，有货外放的地炼出货较为顺畅。
非标油市场，成品油下调对非标油市场的影响十分有限，近几日地炼的出货颇为稳定，另外，因近一段时间内汽柴油行情较好，也有部分地炼的回炉自用的资源量增多，加之近期的高开工率，在中长期内非标油市场还将延续较为资源充裕的局面。不过，终端交投活跃度尚可，地炼在短时间内的出货情况预计不会受到影响。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4240-4340元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4240-4340元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在4220-4320元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（6月13日），原油仍旧小涨，山东市场观望。
美国原油期货周二走高，石油输出国组织（简称∶欧佩克）的月度报告显示在产量上升的同时需求保持强劲。纽约商业交易所七月交割的西得州中质油期货上涨0.4%至每桶66.36美元。欧佩克周二称，5月份原油产量环比增加3.5万桶/天，平均达到每天3,187万桶。产量上升是受到欧佩克最大成员国沙特阿拉伯的提振，该国原油产量增加8.55万桶/天，但一定程度上被尼日利亚、委内瑞拉和利比亚生产中断所抵消。马瑞原油（含重质油票）成交估价3250-3350元/吨，相较前一工作日价格下跌50元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3250-3350元/吨，相较前一工作日价格下跌50元。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3120-3220元/吨，渣油票市场估价为3220-3320元/吨，较前一工作日价格持平，沥青料价格小幅上涨后，市场反馈尚可，炼厂出货节奏仍旧较好，企业检修推迟，焦化料刚需仍在，但此次价格调整后，市场短期之内难在见利好消息，预计短期之内焦化料市场观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2730-2830元/吨，低密油浆成交估价2830-2930元/吨，较前一工作日价格持平，今日山东油浆指数为2886.11，相较前一工作日价格下跌2.96（跌幅-0.10%），今日炼厂油浆报价个别下调，炼厂出货压力凸显，目前市场方向不明，虽然原油价格小涨，但市场仍显疲态，价格上行仍需持续的利好刺激，目前需方操作谨慎，预计短期之内油浆或暂时观望为主。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油近月跨月价差下跌，逆价差结构缩窄至逾三周低点每吨2.75美元，但市场人气仍带来支撑，贸易消息人士称因预期进入7月成品级燃料油供给紧缩。
与此同时贸易消息人士称，高度竞争的市场环境本周令380cst燃料油的码头升水持稳于约每吨2-3美元，尽管需求改善。
5月末左右，码头升水报每吨0-2美元。
汤森路透Eikon的船运数据显示，维多以315万美元暂时租用Saham号超大型油轮(VLCC)6月27日从鹿特丹运载最多27万吨燃料油，8月11日在新加坡卸货。
贸易消息人士称，过去两个月套利空间狭小，已导致从鹿特丹至新加坡航线上的燃料油套利船货寥寥无几。
6月至东亚的燃料油总流入量预计明显低于5月创下的约660-670万吨的六个月高位，目前估算6月的流入量仅为540-550万吨。
新加坡交易窗口有四艘船货成交，总计成交10万吨380cst高硫燃料油。
中石油买入两艘，一艘从托克购买的4万吨燃料油，一艘是从Socar购买的2万吨燃料油。
贡渥买入两艘2万吨级的燃料油，卖家分别是Socar和托克。
周三公布的官方数据显示，5月新加坡船用油销售量触及四个月高点的428.3万吨，较4月增加1.2%，同比增加2.5%。
5月销售量高企符合业内预测，虽然原油价格高企导致船用燃料价格大幅走高，5月成品船用油供应不足。
5月380cst高硫燃料油销售量下降至三个月低点的294.8万吨，同比减少6%，环比4月减少3%。
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