华南市场评述
周一（4月23日），原油上涨，华南市场持平。
周五国际原油期货市场价格收盘仅小幅上涨，同时受美国总统特朗普有关高油价“不能让人接受”的言论及主要产油国开会再次致力于减产消息共同影响。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨9美分，至每桶68.38美元，涨幅0.1%，徘徊在逾三年高位附近。伦敦洲际交易所（ICE）6月布伦特原油期货结算价上涨28美分，至每桶74.06美元，涨幅0.4%。周一国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3650-3750元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周一沥青料市场估价2720-2820元/吨，市场价格未见较大的调整；原油价格收盘上涨，消息面对市场支撑强劲，场内贸易商看涨情绪浓厚，加之在此氛围下，船用油压力小幅下调，但船燃方面需求仍旧维持前期，加之休渔期来临以及延长，市场难以走出较好的趋势，短期燃料油向好仍需要持续的利好刺激，预计华南燃料油市场短期之内稳定为主。
非标油市场，今日华南非标油市场延续稳定，供需双方平淡，采购维持前期，预计短期之内非标油市场或稳定为主。
华东市场评述
周一（4月23日），需求弱势，市场走势或将分化。
国际原油期货市场价格收盘仅小幅上涨，同时受美国总统特朗普有关高油价“不能让人接受”的言论及主要产油国开会再次致力于减产消息共同影响。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨9美分，至每桶68.38美元，涨幅0.1%，徘徊在逾三年高位附近。伦敦洲际交易所（ICE）6月布伦特原油期货结算价上涨28美分，至每桶74.06美元，涨幅0.4%。原油期货仍旧上涨，成本支撑充足，但国内燃料油市场仍旧需求需求的支撑，运行较为清淡。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2780-2830元/吨，价格较昨日持平，上周原油价格整体维持上行为主，成本端支撑仍在，沥青料跟随原油走势近似，本周市场价格仍旧可期，但周末开始，商家观望心态较重，重交沥青方面，需求稳定支撑价格，预计短期之内市场仍旧上行可能。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2620-2720元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3250-3350元/吨，价格均较昨日持平，山东油浆市场向好，连日价格不断上行为主，受此带动，华东油浆亦存推涨心里，一方面成本端支持，另一方面近期地炼检修增多，供应量减少亦是支撑价格，但另一方面目前市场供需两弱，加之近期价格居于高位，供需双方博弈下，预计华东油浆油浆价格或观望为主。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周一（4月23日），原油小涨，山东油浆上涨。
国际原油期货市场价格收盘仅小幅上涨，同时受美国总统特朗普有关高油价“不能让人接受”的言论及主要产油国开会再次致力于减产消息共同影响。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨9美分，至每桶68.38美元，涨幅0.1%，徘徊在逾三年高位附近。伦敦洲际交易所（ICE）6月布伦特原油期货结算价上涨28美分，至每桶74.06美元，涨幅0.4%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3150-3250元/吨，相较前一工作日价格上涨20元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3150-3250元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周一山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日价格持平，今日市场炼厂观望为主，市场价格未见较大的调整，上周原油部分整体来讲上涨居于，市场气氛较好，沥青料放量价格未变，需求薄弱，但本周市场仍旧可期，原油价格的拉升仍旧利好国内市场，预计短期之内焦化料市场存上行可能。
油浆市场，周一山东地区高密油浆市场成交估价2620-2720元/吨，低密油浆成交估价2720-2820元/吨，较前一工作日价格上涨20元，今日山东油浆指数为2847.21，相较前一工作日上行15.47（涨幅0.54%），今日炼厂报价多数仍旧维持小幅上行为主，原油价格上周五小涨，市场成交气氛较好，目前炼厂检修增多，供应量减少支撑价格，原油成本的高企使得炼厂挺价心态较重，目前市场价格居于高位，如果原油价格仍有上行，预计短期之内油浆价格或跟涨为主。
国际燃料油市场评述
周一亚洲380cst燃料油码头交货价格升水上涨，三位消息人士称，至少一家供应商有一批不符合规格的燃料油船货，使得即期船用燃料油供应收紧。
上述消息人士称，这批不符合规格的船货预计会提振短期的燃料油升水，一直到供应商能够替换掉这批船货，满足现货客户的需求。供应商以及所持有的燃料油数量均无法确认。
贸易消息人士称，周一380cst燃料油码头交货价为每吨较新加坡报价升水约3-4美元，高于上周每吨约为2-3美元的升水价。
标书方面，消息人士称，印度石油公司(IOC)以未知的成本加运费价，从壳牌公司买入3万吨含硫量最高为3.5%的180cst燃料油，5月1-3日运抵坎德拉。
上述消息人士称，该公司还从贡沃尔公司以未知价格买入3.5万吨规格相似的燃料油，5月2-4日运抵金奈和威扎吉。
消息人士称，沙特的Samref售给Bakri公司9万吨4月25-27日从延布装运的650cst至700cst高硫燃料油，售价为每吨较新加坡380cst燃料油报价贴水逾17美元（FOB）。
周一新加坡现货交易窗口没有达成燃料油交易。
相关消息，德国集装箱航运公司hapago-lloyd计划到2020年将其二氧化碳排放量较2016年减少20%，这将有助于推动全球航运业的排放量减少一半。Hapag-Lloyd通过收购阿拉伯联合国家轮船公司（UASC）使其船队现代化，转而使用更高效的船只。
该行业还在研究低碳燃料和可能的以市场为基础的机制来帮助减排。
国际海事组织(IMO)本月达成一项协议，到2050年将碳排放量与2008年的水平相比减少至少50%。
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