华南市场评述
周三（4月18日），价格持稳，需求孱弱。
周二国际原油期货市场价格收盘上涨，因投资者权衡持续存在的地缘政治风险在日趋收紧的全球石油市场中对原油供应的影响。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货在整个交易日中徘徊于涨跌之间，最终结算价上涨30美分，至每桶66.52美元，涨幅0.45%。伦敦洲际交易所（ICE）6月布伦特原油期货结算价上涨16美分，至每桶71.58美元，涨幅0.22%。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3650-3750元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周二沥青料市场估价2720-2820元/吨，价格相较上一交易日持稳；国际原油收盘小涨，支撑沥青料价格走势坚挺，成本面对华南船舶燃料油市场提振，但下游接受能力有限；当前船舶燃料油需求未有实质改善，市场整体交投仍然按需为主。综合来看国际原油走势震荡，市场缺乏炒作题材，加之需求一直不见好转下，场内业者心态迷茫，短期在华南地区缺乏持续利好刺激下，预计市场维持稳定为主。
非标油市场，今日华南非标油市场延续稳定，商家报价维持前期，预计短期之内非标油市场或稳定为主。
华东市场评述
周三（4月18日），短期走势承压，沥青料价格见涨。
因投资者关注美国特朗普政府下月对伊朗重新实施经济制裁的举措，基于全球原油供应或将减少的担忧促使外盘原油下跌后快速上涨。同比外围市场的坚挺，国内燃料油市场交投过于清淡，而燃料油票难求的问题也较为严峻，短期内很难有什么波澜出现。不过，也有地炼根据自身的产能状况做出上调动作。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2780-2830元/吨，价格较昨日上涨50元，炼厂出货较为稳定。据了解，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的出货价上涨50元至2800元/吨，不过周边地区的沥青价格较为稳固，未见上涨迹象。沥青料品质较好，多用于深加工，然下游不少地炼有停工或检修计划，料短期内出货压力或有所增加。
非标油市场，自上周非标油价格见涨后，本周的行情一直都较为平静，大部分地炼在报价上延续稳定。据悉，周边地区有地炼的报价上推，且已经影响到下游船柴市场，但下游资源充裕、价格竞争激烈，实际成交价上涨乏力。短期内非标油市场的利好已经基本消耗，在无明显利空压力打压的情况下，华东非标油价格或将延续平稳。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（4月18日），原油价格小涨，山东市场持平。
国际原油期货市场价格收盘上涨，因投资者权衡持续存在的地缘政治风险在日趋收紧的全球石油市场中对原油供应的影响。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货在整个交易日中徘徊于涨跌之间，最终结算价上涨30美分，至每桶66.52美元，涨幅0.45%。伦敦洲际交易所（ICE）6月布伦特原油期货结算价上涨16美分，至每桶71.58美元，涨幅0.22%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3120-3220元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日价格持平，今日焦化料市场仍旧持平观望为主，原油价格虽有小幅上行，但目前的形式来看，并不能带动焦化料市场向好，汽柴市场亦进入观望时期，需求较为疲弱，预计短期之内焦化料市场维持观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2550-2650元/吨，低密油浆成交估价2650-2750元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价多数持稳观望为主，原油价格经历上周的大幅上行后，本周上行动力稍显不足，甚至略有下挫，国内市场进入短暂的持平时期，近期供需两弱，其他消息面暂无明确的指引，预计短期之内油浆价格维持短暂观望为主。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油市场，近月东西燃料油套利价差扩大，受短期内供应趋紧预期支撑。
尽管原油价格上涨，但5月380CST燃料油较布伦特原油贴水仍略为走强。
新加坡燃料油现货市场，共有一笔2万吨380CST燃料油船货成交。
兴隆公司以新加坡报价+0.95美元/吨价格从Trafigura公司购得这批5月4-8日装380CST燃料油船货。
今日只有两位卖家报价销售380CST燃料油船货，而周二和周一分别为12位和10位卖家。
新加坡海事港务管理局（MPA）表示，正在调查周二发生在新加坡海域的两艘油轮撞击事件，其中一艘油轮的液化石油气（LPG）外泄。
市场及海运人士称，这两艘油轮分别为日本公司Gyxis和Trafigura公司的包船。业界人士预计这宗事故对新加坡燃料油市场的影响有限。
印度巴拉特石油公司招标寻购两船各2万吨5月在Kochi交付最高黏度为420CST的低硫燃料油船货，该标书将于4月20日截标。
其中第一船燃料油船货最高含硫量为0.5%，将于5月6-8日交付；第二船最高含硫量为1%，将于5月13-15日交付。
印度石油公司招标寻购8000吨5月18-21日在新芒格洛尔港口交付最高含硫量为2%的燃料油船货，该标书已于4月16日截标。
最新公布的数据显示，在截至4月16日的一周内，富查伊拉石油工业区（FOIZ）燃料油库存连续第二周增加17.2万桶或2%，至三个月高点862.8万桶（约合128.8万吨）。
库存增长主要是因为进口量增加，但同时对新加坡及阿拉伯湾地区的出口也有所增加。
当前该地区燃料油库存较上年同期库存水平低约15%。自2017年1月份开始有数据记录以来，燃料油库存每周平均为962.8万桶，约合143.7万吨。
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