华南市场评述
周四（3月29日）原油价格下行，市场短期难改弱势。
国际原油期货市场价格连续第三个交易日下跌，因官方数据显示，美国上周原油库存上升，投资者关注焦点从上周提振油价的地缘政治风险中转向美国原油库存数据。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌87美分，至每桶64.38美元，跌幅1.33%。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价下跌58美分，至每桶69.53美元，跌幅0.83%。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3630-3730元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2700-2800元/吨，价格相较上一交易日价格稳定，近期华南市场燃料油价格一直维持观望态势，市场心态不一，对后市涨跌看法各异，从原油角度来看，价格涨跌互现，成本端对华南地区传导较慢，涨跌起伏对其价格并不能起到很好的指引作用。从需求方面，燃料油需求华南一直处于弱势，市场未曾听闻有较大的利好。成交多维持前期，不温不火的局面。多平稳出货为主，综合来看，华南地区仍需持续的利好刺激，预计华南燃料油市场维持观望。
非标油市场，今日华南非标油市场持平，市场价格未见调整，出货节奏维持前期，预计短期之内非标油市场维持观望。
华东市场评述
周四（3月29日），市场活跃度有限，燃料油市场僵局难破。
因官方数据显示，美国上周原油库存上升，投资者关注焦点从上周提振油价的地缘政治风险中转向美国原油库存数据，而全球金融因中美是否开启贸易战的问题关注度也较高，操作员心态焦虑，最终致使国际原油期货接连第三个交易日收跌。外盘原油接连报跌、终端市场需求疲弱，令近期的燃料油市场走势僵持，已经有超两周的“安静”，但业者普遍出货平稳，暂无下行压力。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2590-2690元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3200-3300元/吨，价格均较昨日市场，地炼出货压力不大。当前下游的调和油和深加工需求较好，加之有个别地炼停工，剩余地炼的出货较为顺畅。相比而言，低密油浆的需求量和供应面更窄，地炼本就产出较少，当前的环境下，其出货压力显然要更小些。
非标油市场，自成品油上调窗口打开后，中下游市场有些乐观情绪出现，且有贸易商在试探性的上调报价，也有地炼小幅推涨，但市场活跃度毕竟有限，终端市场的价格战也较为激烈，地炼还未获得有效的利好推动，非标油价格难以上推。短期内基于资源多寡的现状，或有地炼将非标油价格上调，但因品质间差距较大，或有企业更倾向于增大议价空间，而非对报价调整。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周四（3月29日）原油再次受挫，山东市场心态不稳。
国际原油期货市场价格连续第三个交易日下跌，因官方数据显示，美国上周原油库存上升，投资者关注焦点从上周提振油价的地缘政治风险中转向美国原油库存数据。纽约商交所（NYMEX）5月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌87美分，至每桶64.38美元，跌幅1.33%。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价下跌58美分，至每桶69.53美元，跌幅0.83%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3050-3150元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日价格持平，原油价格接连两天价格下行为主，从成本端来看，支撑弱化，但近期焦化料市场只有一次上调行为，并且放量不大，后市需求的幅度在一定程度上支撑了价格，故虽然原油价格下行，但短期市场或将进入僵持阶段，预计山东焦化料市场短期之内观望可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2450-2550元/吨，低密油浆成交估价2550-2650元/吨，较前一工作日价格持平，今日炼厂报价涨跌互现，个别厂家下调报价，个别厂家报涨，涨价的原因考虑为炼厂自身出货较为顺畅，库存低位，故提高售价。价格下行的炼厂一方面收到原油下跌情绪的影响，一方面前期价格较高，出货节奏较为缓慢所致，综合来看外部环境偏空，需求也一直未见复苏，多依据自身出货情况灵活调整价格，预计短期之内油浆价格维持小幅调整为主。
国际燃料油市场评述
周四亚洲燃料油市场，近月燃料油黏度价差上涨至逾10个月高位，之前已经在近两周时间内稳步上涨。
贸易消息人士表示，180CST/380CST燃料油黏度价差走强主要是因为调和原料供应收紧，而且来自发电厂的渣油需求稳定。
今日4月燃料油黏度价差为+9.25美元/吨，创2017年5月4日以来最高水平，而前一交易日为+9.00美元/吨。
新加坡燃料油现货市场，共有四笔交易达成，包括一笔2万吨180CST燃料油船货和三笔6万吨380CST燃料油船货。
3月份新加坡燃料油现货市场总计成交燃料油90万吨，远高于2月的42万吨，但低于上年同期的303.7万吨成交水平。
3月份兴隆公司连续第三个月成为新加坡燃料油现货市场主要买家，总计买入56万吨燃料油船货。
3月份新加坡燃料油现货市场第二大买家为维多公司，买入12万吨燃料油船货；Trafigura公司为第三大买家，买入8万吨燃料油船货。
本月新加坡燃料油现货市场最大卖家为嘉能可公司，卖出40万吨燃料油船货；其次为壳牌公司，卖出18万吨燃料油船货。
兴隆公司和Totsa公司并列为第三大卖家，3月份均卖出10万吨燃料油船货。
印度艾萨石油公司售予道达尔公司6万吨4月16-20日在瓦迪纳港口装最高含硫量为2.7%的瓦斯柴油（VGO）船货，但售价不详。
韩国东西电力公司以新加坡180CST燃料油报价+2.80美元/吨（CFR）价格从维多公司购得3万吨4月9-13日在蔚山交付最高含硫量为2.5%的540CST燃料油船货。
美国能源情报署（EIA）最新公布的数据显示，截至3月23日当周，美国渣油库存上升4.5%，至逾四个月高点3423.6万桶，约合511万吨。
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