华南市场评述
周五（3月16日）原油上行，华南市场稳定。
国际原油期货市场价格小幅走高，投资者正在权衡全球石油需求增长迹象和美国页岩油产量飙升对油市的影响。纽约商交所（NYMEX）4月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨23美分，至每桶61.19美元，涨幅0.4%。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价上涨23美分，至每桶65.12美元，涨幅0.4%。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3630-3730元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价2700-2800元/吨，价格相较上一交易日价格持平，市场价格今日未见较大的变化，华南地区燃料油商家报价稳定，但贸易商反馈近期成交寥寥，市场需求仍不见放量，供需双方多维持观望为主，其重油系列调整意愿不大，需求的制约短期之内价格难见利好，预计华南燃料油市场观望为主。
非标油市场，今日华南非标油市场未见调整，商家报价观望，临近周末，预计短期之内非标油市场观望为主。
华东市场评述
周五（3月16日），市场观望情绪浓郁，燃料油价格走势平稳。
外盘原油在震荡下行至近期的低位后接连两日小涨，但受制于美国页岩油产量飙升和美元升值等利空压力，原油期货想重回高位显然难度很大。原油走势大起大落令业者观望情绪变浓。当前不少主营地炼将要步入检修期，市场资源供应也或将减少，不过，新的上涨行情远没有集聚到足够的利好，短期内预计会保持大体平稳的走势。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2650-2700元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力也不大。本周华东沥青料有较大幅度的下滑，而周边地区的渣油价格下调十分有限，还有主营地炼200#沥青停出，这些都对华东沥青料的出货带来利好支撑。重交沥青方面，路施工和调和油需求较为平稳，地炼的重交沥青价格高挂。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2570-2670元/吨，密度1.0以下的油浆主流成交价在3100-3200元/吨，价格均较昨日持平，出货情况一般化。在年后的备货期结束后，油浆的出货有所减弱，但因新的燃料油票政策遏制了转票操作，导致油浆价格高挂。低密油浆因出货量和需求量都较少，前期价格高挂后，出货情况一直都比较稳定。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3690-3790元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周五（3月16日）原油继续上行，山东市场稳定。
国际原油期货市场价格小幅走高，投资者正在权衡全球石油需求增长迹象和美国页岩油产量飙升对油市的影响。纽约商交所（NYMEX）4月WTI轻质低硫原油期货结算价上涨23美分，至每桶61.19美元，涨幅0.4%。伦敦洲际交易所（ICE）5月布伦特原油期货结算价上涨23美分，至每桶65.12美元，涨幅0.4%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3030-3130元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2800-2900元/吨，渣油票市场估价为2900-3000元/吨，较前一工作日价格持平，市场价格未见较大的调整，沥青料报价稳定，目前焦化装置盈利尚可，但近期市场缺乏明确的方向指引，，预计山东焦化料市场价格或维持观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2430-2530元/吨，低密油浆成交估价2530-2630元/吨，较前一工作日价格持平，今日个别炼厂报价小幅上行，但对整体的估价并未见较大的影响，市场成交多维持前期为主，随着天气转暖，其油浆下游产品市场仍旧值得期待，近期原油价格小幅上行，但并不足以刺激山东地区油浆价格上行，临近周末，市场观望心态较重，预计短期之内油浆价格多维持小幅调整。
山东地炼常减压开工率：截至3月16日，山东地区地方炼厂常减压开工率为63.5%，较上周涨0.9%，较去年同期增长4.8%。据了解本周地炼开工小幅回升，具体来看，东营科力达一套300万吨/年的常减压开工，除此之外未有新的炼厂加入检修行列，目前开工炼厂符合多维持平稳为主，另外三月底四月初，万达天宏、汇丰石化、中海精细部分装置预计有检修计划，后期炼厂开工率仍难有大幅提升，综合来看下周山东地炼常减压开工率维持低位整理。
国际燃料油市场评述
周五亚洲燃料油市场，业内消息人士称本周燃料油套利船货稳步流入新加坡，因供应商锁定更多从欧洲运至新加坡的船货，这令东西方燃料油套利价差承压下滑至一周低点。
船期显示，本周至少有两艘超大型油轮（VLCC）被租用，将燃料油从鹿特丹运至新加坡。
预计3月份流入东亚的燃料油套利船货供应量为635万吨左右，与2017年月均供应量持平，甚至可能高于此水平。
流入亚洲的燃料油套利船货供应量增加主要是因为来自西方的燃料油套利船货供应稳步流入，西方燃料油套利船货供应量达到400万吨左右，创九个月高位。
不过，流入亚洲的燃料油套利船货供应量进一步上升的空间有限，因来自中东的船货供应意外大降。
荷兰咨询机构PJK International表示，在截至3月15日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）燃料油库存连续第三周下降，因面向新加坡的出口强劲。
新加坡燃料油现货市场没有任何交易达成。3月迄今为止新加坡燃料油现货市场总计已经有58万吨燃料油船货成交，而2月成交总量仅为42万吨。
兴隆公司本月一直在寻购燃料油船货，目前已经购得46万吨，维多紧随其后，购得8万吨，COA和道达尔公司各购得2万吨。
嘉能可公司为主要卖家，售出24万吨燃料油船货，壳牌和Gunvor公司分别售出18万吨和10万吨船货。
韩国GS Caltex公司售与Trafigura公司8万吨4月7-11日在丽水装最高含硫量为4.5%、最高黏度为1500CST的燃料油船货，售价为新加坡380CST燃料油报价-19至-20美元/吨（FOB）。
日本出光兴产公司预计将于6月末重启Aichi炼油厂处理能力为6万桶/日的渣油加氢脱硫装置，该装置因氢气压缩机受损而于2月15日被关闭。
受其影响，Aichi炼油厂处理能力为16万桶/日的原油常减压装置减产，处理能力为5万桶/日的渣油流化催化裂化装置被关闭。
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