华南市场评述
周三（2月7日）原油来到近期低位，船柴再度下跌。
昨日国际原油期货价格因交易员预计美国原油库存将增加，且页岩油产量上升而下跌。具体来看，纽约商交所的美国原油期货结算价下跌0.76美元，至63.39美元/桶，跌幅1.2%。这是1月19日以来的最低结算水平。欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价下跌76美分，至66.86美元/桶，跌幅1.1%，触及一个月低点。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3730-3830元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价2850-2950元/吨，价格相较上一交易日持平，华南地区价格调整并不频繁，近期国内沥青价格仍有上涨，但华南暂未受其影响，价格守稳，重交道路沥青方面，华南生产厂家较少，其中中海油湛江炼厂1月10日起停工检修，预计春节后恢复生产，目前暂停报价；船用油方面，目前重质船燃已处高位，仍有商家零星报涨，当前需求情况下，但仅靠上游成本上涨暂时无法支撑价格继续上行，船柴方面，价格再次下跌，当前地炼柴油资源供过于求的局面仍未有改观，近期汽柴油价格均出现下跌，成品油调价或也将面临下调；油浆方面，华南地区盘面较小，近期价格相对较为稳定。
非标油市场，今日华南非标油市场价格暂时平稳，但受近期国内柴油行情拖累，非标油价格或也将出现下行。
华东市场评述
周三（2月7日），外盘原油继续刷新低价，沥青料价格走跌。
交易员预计美国原油库存将增加，且页岩油产量上升，外盘原油三连跌后创下近期的低价，其中，WTI原油至63.39美元/桶；布伦特原油期货结算价至66.86美元/桶，触及一个月低点。年关将至，燃料油市场上的交投已经明显转弱，不少中下游业者已经离市，整体出货较为清淡，但大部分业者也并无价格调整的打算。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3130-3180元/吨，价格较昨日下跌100元，炼厂出货承压增加。在外盘原油接连大跌的同时，下游备货需求也在快速减少，前期接连数周大涨的沥青料出货承压也在快速增加，地炼不得不做出价格让步。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的最新出货价在3150元/吨，较上周跌100元。
非标油市场，因为临近年底，中下游需求又一般，非标油的出货承压也在增强，不过，当前下游市场尚有一些刚需，地炼前期也有了较大幅度的报跌，近日行情已经趋稳。另外，随着下游的陆续离市，非标油的价格也将会显得“有价无市”，也有部分业倾向于年后再作打算，近期非标油走势僵持。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3800-3900元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3800-3900元/吨，南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3780-3880元/吨，价格均较昨日持平。
山东市场评述
周三（2月7日）原油价格继续下行，山东油浆持平。
原油价格下跌，因交易员预计美国原油库存将增加，且页岩油产量上升。纽约商交所的美国原油期货结算价下跌0.76美元，至63.39美元/桶，跌幅1.2%。这是1月19日以来的最低结算水平。欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价下跌76美分，至66.86美元/桶，跌幅1.1%，触及一个月低点。马瑞原油（含重质油票）成交估价3130-3230元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3130-3230元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3200-3300元/吨，渣油票市场估价为3300-3400元/吨，较前一工作日价格下行50元，中海沥青滨州200#沥青报3350元/吨，跌50，放量约2.6万吨；110#沥青合同价格为3300元/吨，跌20，放量约2万吨、从放量来看本周220#相较上周多放量2万吨，从炼厂角度来看，目前价格虽有下行，但幅度不大，仍然居于高位，加之春节来临，滨州沥青放量增多。综合来看目前焦化料市场表现的相对抗跌，炼厂心态较为稳定，此次价格调整后，预计短期之内山东焦化料市场或将观望为主。
油浆市场，周二山东地区高密油浆市场成交估价2570-2600元/吨，低密油浆成交估价2600-2700元/吨，较前一工作日价格暂时持平，原油价格仍旧维持大幅下行为主，但国内油浆市场却表现的相对抗跌，市场走势略有脱离原油走势，分析其原因，国内市场春节临近，炼厂挺价心态较重，目前市场出货节奏尚可，虽然其终端产业链产品走势不佳，但其油浆作为再次加工的原料有必然开工的需求，需求尚有支撑，但虽然原油价格走出下行趋势，后市油浆走势不容乐观，预计周内油浆价格维持小幅整理为主。
国际燃料油市场评述
周三亚洲180cst和380cst燃料油现货价差续跌，行业消息人士表示，在新加坡交易窗口实货船货买兴缺缺，且即期跨月价差走弱。
380cst燃料油现货价差跌至每吨较新加坡报价升水0.35美元的三周低位，本周初时为1.12美元。
此外，消息人士表示，380cst燃料油的码头交货升水持续承压，因需求迟滞，以及供应商为竞逐市占率而积极供应散货燃料油。
消息人士并称，380cst燃料油的码头交货本周为每吨较新加坡报价每吨升水约2美元，1月上半月时为升水3美元。
普氏窗口本月第三次没有交易。
普氏公布的数据显示，截止2月5日当周，富查伊拉石油工业区（FOIZ）燃料油库存上升至两周高点的700万桶（104.5万吨）水平，之前曾连续三周下降。
数据显示，富查伊拉地区的燃料油库存较上周增加33.8万桶（5万吨），涨幅5%。同比去年同期下降25%。
在有纪录以来，该地区燃料油平均周库存量为1012.1万桶（151万吨）。
标书，阿联酋的阿布扎比国家石油公司提供4万吨2月20-22日装自鲁韦斯的低硫粘度燃料油，截标日期2月5日，业内消息人士表示。
这是阿布扎比国家石油公司提供的第二船2月装低粘度燃料油船货，之前该公司售出4万吨含硫量3.93%的93cst燃料油船货，2月11-13日装，结果不明。
预计2月到东亚的燃料油船货总量将接近1月的628万吨，因中东和亚洲内部交付船货量低，虽然西方套利船货量增加，路透预测数据显示。
2017年8月以来，中东船货抵达量平均每月在160-200万吨水平，预计本月流入量低是因为美国直馏船货需求高。
比较而言，2017年到东亚的船货流入量平均每月为630-640万吨水平。
日本石油协会周三公布的数据显示，截止2月3日当周，日本成品油出口较前一周攀升67.8%至506万桶，前一周的出口量为301万桶，因为中质馏份油和燃料油出口增加。
当周低硫燃料油出口为140,368桶，较前一周的32,557桶增加四倍。
然而，高硫燃料油出口下降24.1%至554,250桶。
与此同时，日本低硫燃料油进口较前一周增加9.6%至272,904桶，这一周日本没有进口任何高硫燃料油产品，前一周进口了186,933桶高硫燃料油。
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