华南市场评述
周三（1月16日）原油小幅震荡，华南价格上行。
昨日国际原油期货市场价格下跌，结束连续数日强劲涨势，令人质疑最近油市上涨是否已失去动能。纽约商交所（NYMEX）2月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌57美分，至每桶63.73美元，跌幅0.89%，结束连续五个交易日上涨。伦敦洲际交易所（ICE）3月布伦特原油期货结算价下跌1.11美元，至每桶69.15美元，跌幅1.58%，结束连续六个交易日上涨。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3340-3440元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价2640-2740元/吨，相较上一工作日持平，华南地区调油沥青厂家较少，供需相对稳定，昨日国内多地沥青价格上涨，华南地区价格暂时守稳；重交道路沥青方面，华南生产厂家较少，其中中海油湛江炼厂1月10日起停工检修，暂停报价；船用油方面，今日华南地区市场船燃行情继续上行，船柴则暂时保持平稳，船燃方面，报价虽然变动不多，但实际成交优惠正在逐步缩小，船柴方面，地炼价格虽然有所上涨，但船柴市场一直处于观望态势，商家普遍反应推涨动力稍显不足；油浆方面，近几日国内油浆价格普涨，华南地区油浆之前并未调整，今日跟随上行，报价方面目前湛江东兴暂时无货，海南炼化价格上涨200元，为3050元/吨。
非标油市场，今日华南非标油市场价格走势平稳，商家报价未见明显调整，华南地区非标油市场盘面较小，市场并不活跃，商家多依据自身情况灵活调整，近期或因成品油消费税征收管理新规，价格有所上涨。
华东市场评述
周三（1月17日），多重利好支撑，燃料油市场继续上行。
外盘原油借着利好接连大涨后小幅回落，但受原油供应减少和地缘政治紧张的影响，其短期内将会保持高位震荡，且对燃料油市场的影响已经凸显。在地炼和中下游的集体推涨下，船供油市场积极报涨，下游寻货也十分积极。地炼深加工原料近日大涨，其中沥青料已经大涨三百元，出货压力也不大。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在3080-3130元/吨，价格较昨日上涨300元，炼厂出货较为顺畅。因周边优质沥青料价格大涨，对华东资源的出货和上涨起到了积极作用。据悉，宁波某大型炼厂的优质200#沥青的最新出货价在3100元/吨。重交沥青方面，道路施工需求一般，地炼出货延续淡稳。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2550-2650元/吨，价格较昨日上涨50元，地炼出货压力不大。当前油浆市场利好较为充裕，其中包含外盘原油上行和烧火用学较多。据悉，新海石化的油浆的报价早已涨至2600元/吨。低密油浆的出货也十分顺畅，据悉，扬州石化暂不报价。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3670元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3670元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3650元/吨，均较昨日上涨30元。
山东市场评述
周三（1月17日）原油价格下行，山东市场暂时观望。
国际原油期货市场价格下跌，结束连续数日强劲涨势，令人质疑最近油市上涨是否已失去动能。纽约商交所（NYMEX）2月WTI轻质低硫原油期货结算价下跌57美分，至每桶63.73美元，跌幅0.89%，结束连续五个交易日上涨。伦敦洲际交易所（ICE）3月布伦特原油期货结算价下跌1.11美元，至每桶69.15美元，跌幅1.58%，结束连续六个交易日上涨。马瑞原油（含重质油票）成交估价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格上涨50元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3100-3200元/吨，相较前一工作日价格上涨50元。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在3150-3250元/吨，渣油票市场估价为3250-3350元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，昨日沥青料价格大幅上行后，市场反馈尚可，放量基本为炼厂接受。目前来看供需尚能平稳，市场货源未见紧张，成品油市场转好，焦化装置盈利好转，但目前价格已经高位，加之原油价格小幅回落，预计短期之内山东焦化料市场或将观望为主。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2480-2580元/吨，低密油浆成交估价2580-2680元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，今日部分炼厂零星涨价，但市场值得注意的是个别炼厂下调报价，由此可见炼厂目前多依据自身库存已经原油走势定位油浆价格，原油的此波上涨已经拉动油浆价格居于近几月高位，后市再次上涨须看需方的承受能力，预计周内油浆价格或将观望为主，但如果原油价格继续稳定上行，国内油浆价格仍有上行可能。
国际燃料油市场评述
周三亚洲燃料油市场，380CST燃料油跨月价差下滑至2017年8月初以来最低水平，因现货需求有限且即期船货供应充裕打压市场人气。
北京时间17:00，伦敦洲际交易所（ICE）2/3月380CST燃料油跨月价差为-0.70美元/吨，而前一交易日为-0.50美元/吨。
船期显示，1月份流入东亚的燃料油套利船货供应量总计可能仅略高于600万吨，而去年12月创下10个月高点约670万吨，因西方及亚洲间运抵的数量低于往常水平。
不过，评估数据显示，来自中东的燃料油套利船货供应量料将超过200万吨，因巴基斯坦需求不振，而且阿布扎比、伊拉克及伊朗燃料油出口量高于平均水平。
官方数据显示，在截至1月15日的一周内，阿联酋富扎伊拉石油工业区燃料油库存下降54.5万桶或6%，至三周低点852.9万桶，约合127.3万吨。
印度巴拉特石油公司招标销售2.5万吨1月26-31日在Kochi港口装含硫量为2.7%的减压柴油船货（VGO），该标书将于1月18日截标。
台湾台塑石化公司售出4万吨1月24-26日在麦寮装最高含硫量为4%的380CST燃料油船货，买家为维多公司，售价为新加坡180CST燃料油报价-15美元/吨（FOB）。
沙特Satrop炼油公司招标销售8万吨2月6-8日在朱拜勒装减压柴油船货，该标书于1月17日截标，投标者递价有效期至次日，此举实属罕见。
一些消息人士在去年12月称，Satorp炼油厂将在今年第一季度进行计划内停车检修，该炼油厂原油加工能力为40万桶/日。
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