华南市场评述
周四（1月11日）国际油价持续攀升，华南市场暂时观望。
昨日原油期货收盘继续上涨，升至三年新高，受美国原油库存下滑和持续的地缘政治风险提振。纽约商交所的美国原油期货结算价上涨61美分，至63.57美元/桶，涨幅0.97%。这是该期货自2014年12月9日以来的最高收盘价。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价上涨38美分，至69.2美元/桶，涨幅0.55%。受到潜在全球供应中断和良好需求预期提振，油价一直处于升势。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3340-3440元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2640-2740元/吨，相较上一工作日持平，华南地区调油沥青厂家较少，目前优质沥青资源相对紧缺，山东华东沥青料价格大涨，但华南地区尚未受其影响；重交道路沥青方面，目前道路施工需求相对稳定，华南重交沥青价格已多日未做调整，后期可能受沥青整体行情带动，窄幅上行；船用油方面，今日价格未做明显调整，目前船用油行情明显回升，但业者普遍比较谨慎，仍在观望；油浆方面，虽然近期山东华东区域油浆价格小幅上行，但因华南地区油浆生产厂家较少，多依据自身出货情况调整价格，目前暂未受其它地区影响，价格相对稳定。
非标油市场，今日华南非标油市场价格走势平稳，商家报价未见明显调整，华南地区非标油市场盘面较小，市场并不活跃，商家多依据自身情况灵活调整，近期或将同样因成品油消费税征收管理新规，价格有所上涨。
华东市场评述
周四（1月11日），外盘原油再创新高，燃料油市场蓄势待涨。
周三，原油期货收盘继续上涨，升至三年新高，受美国原油库存下滑和持续的地缘政治风险提振，近日原油期货持续上涨，其中，布伦特原油期货结算价至69.2美元/桶，为近三年来高点。近日外盘原油走势良好，燃料油市场也获得了地炼惜售、燃料油票据紧张等利好的推动，不日或将迎来较大幅度的上行。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2780-2830元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货情况好转。自华东地炼的优质沥青料价格上调后，下游寻货热情并未受到影响，一方面是因周边资源价格高挂，华东地炼有价格优势；另一方面，当前行情持续向好，短期内沥青料或有上涨机会。重交沥青方面，道路施工需求不多，地炼价格延续平稳。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2500-2600元/吨，价格较昨日持平，地炼出货较为顺畅。近日中高密油浆走势较好，地炼在价格上多有上调。低密油浆的走势则较为稳定，还未出现上涨趋势，据悉，清江石化和扬州石化的油浆价格延续上周行情，出货上也暂无波澜。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3440-3540元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3440-3540元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3440-3520元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（1月11日）原油价格上行，山东油浆上行。
原油期货收盘继续上涨，升至三年新高，受美国原油库存下滑和持续的地缘政治风险提振。纽约商交所的美国原油期货结算价上涨61美分，至63.57美元/桶，涨幅0.97%。这是该期货自2014年12月9日以来的最高收盘价。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货结算价上涨38美分，至69.2美元/桶，涨幅0.55%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3050-3150元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3050-3150元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2950-3050元/吨，渣油票市场估价为3050-3150元/吨，较前一工作日价格稳定，目前市场供需较为平和，市场未见其他消息，利好仍在原油方面。成本面支撑较为充足，并且沥青料放量不多，部分炼厂自用为主，故综合来看焦化料市场运行尚可，预计短期之内山东焦化料市场仍有上行可能。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2450-2550元/吨，低密油浆成交估价2550-2650元/吨，较前一工作日价格上涨20元，今日商家报价上行为主，炼厂报价较为集中，只个别炼厂报价低位外，多数炼厂报价集中在2600-2750之间，价格高位运行，但部分商家为了刺激出货，给于相应的优惠幅度，原油仍旧维持上行，利好国内油浆市场，预计周内油浆价格仍有上行可能。
国际燃料油市场评述
周四，亚洲燃料油市场表现坚挺，因为之前官方数据显示新加坡陆上燃料油库存大幅下降，逆转了跨月价差和裂解价差近期的下行趋势。
新加坡国际企业发展局(IES)周四的数据显示，截至1月10日当周新加坡陆上燃料油库存下降13.5%至七个月低点1,966万桶。据计算，当周新加坡的燃料油净进口环比下降43%至两周低点82.5万吨。
燃料油库存下降306.8万桶或45.8万吨，创下了截至6月14日当周以来周度库存变动最大，当时的库存攀升了467.4万桶或69.8万吨。这是燃料油库存连续第二周大幅下滑，截至1月3日当周是下降10%或246.2万桶。陆上燃料油库存目前较上年同期下降10.5%。
BMI Research在一份致客户的报告中写道，一直到2019年船用燃料油价格预计会上涨，因全球贸易量攀升使得需求保持稳定。全球经济增长速度以及全球贸易继续有利于船用油市场的发展。这将支撑船用油的需求。
BMI指出，预期从2018年一季度起船用油价格将疲软，因为原油价格可能疲软，不过，预期2018年船用油价格将同比增长，主要受预期2018年二季度起原油价格将攀升提振。船用油价格的长期趋势将受到国际海事组织决定2020年起限制船用油含硫量驱动。BMI预计超过75%的油轮的燃料从重质高硫燃料油转向含硫量低的中质馏份油。
巴基斯坦国家石油公司罕见发布标书出口5万吨1月21-23日装含硫量最大3.5%的180cst燃料油船货，且该公司已经收到了递价。消息人士们表示，维多公司的递价最高为每吨345美元（FOB），其他参与投标的商家包括道达尔、BP和三菱公司。
贸易消息人士们表示，沙特阿美和道达尔公司的合资企业沙特Satrop炼油厂已经罕见标售最高3.6-4万吨1月22-25日装来自朱拜勒的减压柴油船货。该标书于1月10日截标，有效期至次日。几位消息人士们12月份表示Satorp炼油厂今年一季度将计划检修。这座日处理能力40万桶炼油厂可能将关闭几套二次加工装置进行计划检修。
新加坡现货窗口有两艘船货交易，包括2万吨180cst燃料油和2万吨380cst燃料油。维多从Gunvor以MOPS持平的价格购买了2万吨1月26-30日装180cst燃料油船货。兴隆从Gunvor公司以2月均价升水0.5美元购买了2万吨1月26-30日装380cst燃料油船货。
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