华南市场评述
周四（12月28日）国际油价回落，华南相对平静。
原油期货昨日从两年半高点回落，因利比亚和北海供应受到干扰所引发的涨势失去动能。美国原油期货结算价下跌33美分，至每桶59.54美元，跌幅0.55%，结束了连续五个交易日的上涨。布伦特原油期货下跌58美分，至每桶66.44美元，跌幅0.87%，结束了连续六个交易日的上涨。油价仍处于今年第二高位。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3440-3540元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2690-2790元/吨，相较上一个工作日持平，近几日临近年末，华南地区燃料油市场行情较为平静，船用油方面，船燃前期下跌后，华南地区价格相对处于低位，商家出货良好，船柴方面在地炼价格有所回升后，后期有望上行，油浆方面，华南地区生产厂家较少，多依据自身出货情况调整价格，目前暂未受其它地区影响；船用油方面，船燃前期下跌后，华南地区价格相对处于低位，商家出货良好，船柴方面在地炼价格有所回升后，后期有望上行，目前华南地区调油沥青厂家较少，调价周期长，近期价格保持稳定，重交道路沥青目前需求淡季，交投两淡，价格亦保持稳定。
非标油市场，今日华南非标油市场价格走势平稳，商家报价未见明显调整，华南地区非标油市场盘面较小，市场并不活跃，商家多依据自身情况灵活调整，原油价格不断走高，加之国内地炼价格回暖，预计近期非标油价格或可受其带动上行。
华东市场评述
周四（12月28日），市场观望情绪浓，燃料油市场运行平稳。
因利比亚和北海供应受到干扰所引发的涨势失去动能，外盘原油涨至高位后小幅回落，伴随着市场观望情绪的变浓，燃料油市场的看涨氛围也在减弱。船供油市场交投清淡，加之新的限排标准将要实施，不少业者持观望态度，并对船柴抱有推涨热情。市场上的燃料油资源较为充裕，前期利好经过酝酿并没有在近日给燃料油市场带来上行机会，后市行情也或将相对稳定，不过，轻油资源或有小幅推涨的可能。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2580-2630元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货承压减弱。当前下游寻货热情一般，尽管周边地区在隐藏出货量、外盘原油也在攀长，但下游地炼的深加工需求较为有限，沥青料只能地位震荡。重交沥青方面，道路施工需求较为稳定，地炼在出货价上维持高位。
非标油市场，近日非标油市场有较强的看涨情绪在，无奈下游接货积极性不高，地炼的国五柴油等出货价并未出现大的上涨，而是在试探性报涨后开始观望。最新国际原油移动加权变化率显示，新一轮成品油上调窗口将要打开，预计上调幅度在60元上下，对市场的利好作用十分有限，近日非标油或将保持观望，或有小幅上涨。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3570元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3570元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3470-3550元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周四（12月28日）原油下挫，山东油浆观望。
原油期货周三从两年半高点回落，因利比亚和北海供应受到干扰所引发的涨势失去动能。美国原油期货结算价下跌33美分，至每桶59.54美元，跌幅0.55%，结束了连续五个交易日的上涨。布伦特原油期货下跌58美分，至每桶66.44美元，跌幅0.87%，结束了连续六个交易日的上涨。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2650-2750元/吨，渣油票市场估价为2750-2850元/吨，较前一工作日价格持平，目前市场消息面焦化料显示相对平静，市场商家调价意愿并不强烈，昨日得益于原油价格上行，市场信心稍显恢复，但无奈焦化料市场调价频率较低，到调价时期，市场风向转变也未可知，故市场不宜过分看多，预计短期之内山东焦化料市场维持观望为主。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2310-2410元/吨，低密油浆成交估价2410-2510元/吨，较前一工作日价格未见调整，市场今日商家仍有零星调涨行为，综合来看，油浆市场调价较为灵活，对市场反馈较快，相较其他重油产品，油浆价格调整较为频繁，受市场消息影响较大，对原油走势反映也较为敏感，加之涨价开启后，市场炼厂借机炒作，短期之内难以结束上行态势，除非较大利空出现，但目前价格已经涨至跌价前高位，后市续涨需谨慎对待，预计周内油浆价格仍有上行可能。
国际燃料油市场评述
周四380cst燃料油跨月价差升至近两个月最高升水，因新加坡窗口交易现货燃料油船货成交升至九日高点。
同时，亚洲近月燃料油裂解价差扩大跌幅至今年第一季以来的低点，因新加坡陆上燃料油库存升至八周高点。
新加坡国际企业发展局(IES)公布的数据显示，新加坡截至12月27日一周岸上燃料油库存猛增11.3%，或255.9万桶，至八周高点2,519万桶。
但路透计算显示，新加坡当周燃料油净进口下降36%，至六周低点58.4万吨。目前库存同比增加13.6%。
新加坡目前的燃料油库存较上年同期高出13.6%。
过去一周新加坡到香港出口量最高，为23.4万吨，之后为台湾地区4.8万吨。新加坡对中国的燃料油净出口降至7月5日当周以来的最低。
到新加坡的船货供应中，马来西亚在第一位24.8万吨，之后为沙特22.6万吨，俄罗斯18.5万吨。
普氏窗口成交七笔船货，共有12万吨380cst燃料油和2万吨180cst燃料油。
兴隆买入所有六笔两万吨的380cst燃料油船货，壳牌和中国石油各卖出两船，嘉能可和维多各卖出一船。
摩科瑞向贡渥出售了一艘180cst燃料油船货。
截至目前，12月窗口成交了144万吨燃料油，上月同期为132万吨。
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