华南市场评述
周五（12月15日）市场行情暂稳，价格停止下行。
受北海福蒂斯管道系统意外关闭影响，尽管原油供应已到达一年内的最高水平，昨日国际原油价格依然上涨，纽约商交所1月交割的轻质低硫原油价格上涨44美分或涨幅0.8%至每桶57.04美元。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货价格上涨87美分或涨幅1.4%至每桶63.31美元。周五国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3500-3600元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周五沥青料市场估价2690-2840元/吨，相较上一个工作日持平，目前华南地区燃料油市场走势逐渐回暖，近期国际油价震荡整理，对国内燃料油市场指引尚不明显，今日周边地区油浆沥青价格多以稳定为主，反应市场行情正在逐渐回暖，今日华南地区船用油价格同样也是暂时保持稳定，商家反应市场交投情况一般，目前华南地区价格在全国来讲相对较低；华南地区油浆外销商家较少，多供老客户为主；渣油方面，华南地区目前在全国占比也相对偏小，且目前以重质道路沥青为主，目前季节下，供需两淡，价格调整周期较长。
非标油市场，今日华南非标油市场价格走势平稳，商家报价未见明显调整，华南地区非标油市场盘面较小，市场并不活跃，商家多依据自身情况灵活调整，本轮下跌之后，相较前期出货已经得到一定改善，预计后市或守稳一段时间。
华东市场评述
周五（12月15日），燃料油市场暂无波动，业者待市情绪浓厚。
因为一条重要输油管道意外关闭对油市的影响大于原油供应增加的影响，外盘原油跌后小涨，但在近日预计难再刷新高位。在燃料油市场的利空压力减弱后，整体交投活跃度较低，一方面是年底终端需求减弱，业者也多忙于清帐结算；另一方面抚矿局推迟招标或预示着新的利空压力在酝酿中，业者待市情绪较浓。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2900-2950元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货压力不大。当前市场上的沥青料资源较为丰富，但华东乃至周边地区的价格都较为稳定，加之外盘原油并未给市场施加下行压力，华东地炼在出货上没有太大压力。重交沥青方面，下游需求较为清淡，地炼产出则较为有限，地炼报价和出货上也较为稳定。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2370-2470元/吨，较昨日持平，地炼出货较为顺畅。近日华东油浆的走势已经趋于稳定，地炼因有前期合同支撑，也无继续折价的打算。低密油浆的深加工需求较好，场内地炼多处于低库存状况，价格也高挂无忧。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3670元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3670元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3570-3650元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周五（12月15日）原油上涨，山东油浆继续稳定。
原油价格上涨，因为一条重要输油管道意外关闭对油市的影响大于原油供应增加的影响。纽约商交所1月交割的轻质低硫原油价格上涨44美分或涨幅0.8%至每桶57.04美元。伦敦洲际交易所（ICE）全球基准布伦特原油期货价格上涨87美分或涨幅1.4%至每桶63.31美元。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周五山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2850-2950元/吨，渣油票市场估价为2950-3050元/吨，较前一工作日价格持平，市场价格未见调整，商家报价心态稳定，市场供需双方目前均观望为主，相较前期，焦化料价格仍然居于较高位置，商家仍有利润可言，虽然目前市场利好刺激较少，但利空消息亦相对匮乏，目前价格涨跌两难，预计短期之内山东焦化料市场维持观望。
油浆市场，周五山东地区高密油浆市场成交估价2200-2300元/吨，低密油浆成交估价2300-2400元/吨，较前一工作日价格持稳，市场多数商家报价稳定，观望心态较重，但个别厂家零星上调油浆报价，由此可见市场货源有减少趋势，炼厂出货情况尚可。目前炼厂装置开工负荷一度逼近年内高位，市场货源较为充足，并且下游需方备货意愿薄弱，油浆价格的涨跌多由炼厂自身情况小幅灵活调整，大方向方面并无明确的指引，预计周内油浆价格继续维持小幅整理态势。
山东地炼常减压开工率：截至12月15日，山东地区地方炼厂常减压开工率为69.5%，较上周涨0.6%，较去年同期增长14.4%。据了解本周金诚石化360万吨/年常减压装置于上12月10日恢复开工，另外并无新的炼厂加入检修行列，故本周山东地炼开工率再创新高。其中，日照海右催化、焦化、气分等装置均已开工，常减压计划月底恢复运行，但因资金及配额等问题，预计其月底开工仍有较大难度。近期地炼各个产品行情走跌，交投转向弱势，但相较前期炼厂整体利润尚可，虽然进入12月份炼厂配额基本用尽亦制约部分原油贸易，但地炼多备有充足原料库存，故炼厂开工多维持高位，综合来看下周山东地炼常减压开工率工仍将延续高位。
国际燃料油市场评述
周五，亚洲燃料油市场交投活动沉闷，市场变动不大，不过消息人士表示，主要库存中枢的库存下降，且有关1月套利船货到岸量减少的预期，在本周支撑市场人气，并且令燃料油裂解价差贴水收窄。
周五亚洲1月180cst燃料油较布伦特原油的裂解价差贴水较前一日缩窄0.04美元至每桶负5.83美元，高于一周前创下的10个月低点每桶负6.49美元。
PJK International的数据显示，截至12月14日当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的燃料油库存较前一周下降1%或12,000吨，至117万吨。相较于上年同期，该地区燃料油库存要高出50%，并且也高于同时期的五年均值842,000吨。
PJK的数据显示，过去一周从ARA地区运出的船货，包括一艘前往新加坡的超大型油轮(VLCC)，以及一艘前往美国的巴拿马型船舶。
官方数据显示，截至12月13日当周新加坡燃料油库存下降4.1%或147,000吨，至两周低点346万吨，因净进口量较前一周下降10%。另外，阿联酋的富查伊拉燃料油库存在截至12月11日当周下降13.4%至159万吨的三周低点，因为至新加坡的燃料油出口增加。
根据估算获悉，预期12月份抵达亚洲的燃料油总量接近大约650万吨的10个月高点，高于11月份向下修正的大约630万吨的到货量，11月份到货量向下修正是因为部分船货从11月份延迟至12月份。
根据估算，12月份抵达亚洲的西方燃料油套利量大约400-410万吨，高于上周估算的360-370万吨的数量，也高于11月份修正的310-320万吨的总量。然而，预计1月份套利到货量将大幅度下降，目前为止估算量仅仅为140-150万吨，而目前东西两地套利船货预定时间不到三周。
标书消息，消息人士们表示，韩国东西电力公司从摩科瑞公司以每吨对新加坡180cst燃料油价格升水10-11美元（CFR）的价格购买了4万吨12月23-27日交货到蔚山的最大含硫量2.5%的540cst燃料油船货。
韩国东西电力公司本周签署了另一份求购5万吨12月29-1月1日交货到蔚山的含硫量最大2.5%的540cst燃料油的标书。该标书将于12月18日截标，有效期至12月22日。
消息人士们指出，台塑石化公司已经标售4万吨12月26-28日装来自麦寮的最大含硫量4%的380cst燃料油船货。该标书周四截标。
新加坡燃料油现货窗口，成交一艘20,000吨的180cst船货。周五的实货交易量是上周五以来最低的一天，上周五市场仅仅成交一船2万吨380cst燃料油船货。今日摩科瑞公司从Trafigura公司以364美元/吨的价格购买了2万吨1月6-10日装180cst燃料油船货。
12月迄今总计有880,000吨燃料油在窗口中成交，11月上半月则为720,000吨。
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