华南市场评述
周四（12月7日）国际原油价格大跌，市场悲观情绪加重。
由于此前公布的政府数据显示，美国汽油库存大幅上升，原油期货昨日收盘跌至三周低点，纽约商交所（NYMEX）明年1月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.66美元为55.96美元/桶，跌幅2.9%。这是该期货自7月以来最大的单日美元跌幅。伦敦洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货结算价下跌1.64美元为61.22美元/桶，跌幅2.6%，收于一个月低点。昨日美国能源情报署(EIA)公布，截至12月1日的一周，汽油库存上升678万桶为2.20882亿桶，远超分析师预期的170万桶增幅，当前的汽油库存略高于五年同期均值。周四国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3590-3690元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周四沥青料市场估价2890-2990元/吨，相较昨日价格持平，今日华南地区燃料油走势仍然延续近期的淡稳态势，市场交投情况较为一般，买卖双方多按需操作。昨日油价大幅下跌，华南周边市场也在连续下行，具体来看，船用油方面，今日部分商家对船燃船柴价格均有小幅下调，表现出对未来市场走势的利空判断，鉴于目前国内油品市场的整体利空，预计近几日市场便会普遍下跌；华南地区油浆外销商家较少，仅有的几家厂商价格一直处于稳定状态；渣油方面，华南地区目前在全国占比也相对偏小，且目前以重质道路沥青为主，目前季节下，供需两淡，价格调整周期较长。
非标油市场，今日华南非标油市场价格暂时平稳，昨日商家报价下调50元至100元不等，当前华南非标油市场出货仍然还可保持平稳，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，鉴于目前华南地区燃料油整体走势偏向下行，预计近期华南非标油价格走势存在一定下行可能。
华东市场评述
周四（12月7日），外盘原油大跌，燃料油表现下行。
外盘原油受利空压力而开跌，WIT原油下跌1.66美元为55.96美元/桶，布伦特原油则下跌1.64美元至61.22美元/桶，连同之前的行情不难发现，原油走势或将要下行，与燃料油市场的利空压力也在快速凸显。经过数周的艰难守稳后，船供油市场或将面临大跌，场内零星报跌不断。近期地炼开工率较高，汽柴油行情却在转弱，沥青料、油浆等深加工原料出货承压，而行情受原油起伏影响大的非标油出货也在面临较大压力。
沥青料市场，华东主流沥青料的成交价在2900-2950元/吨，价格较昨日持平，炼厂出货有压力。虽然场内沥青料价格前期有超两百元的大跌，但周边渣油资源都是动辄两百元以上的下调幅度，相比之下，华东沥青料没有价格优势。另外，当前萎靡下行中的行情，品质优势也不明显，后市行情不太乐观。
非标油市场，经过数周的行情平稳后，非标油市场或将迎来变化。油气泰州将于近日开工，市场资源将会增多，而外盘原油此时在大幅度的下滑，预计也会给市场带来利空压力，另外，下游的调和油市场已经难以借着资源吃紧的状况来守稳行情，非标油近日行情将要下行。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3600-3700元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3600-3700元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3600-3680元/吨，均较昨日走低70元。
山东市场评述
周四（12月7日）原油大幅下跌，山东油浆下行。
原油期货周三收盘跌至三周低点，此前公布的政府数据显示，美国汽油库存大幅上升。纽约商交所（NYMEX）明年1月份交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.66美元为55.96美元/桶，跌幅2.9%。这是该期货自7月以来最大的单日美元跌幅。伦敦洲际交易所（ICE）2月布伦特原油期货结算价下跌1.64美元为61.22美元/桶，跌幅2.6%，收于一个月低点。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格持平。
焦化料市场，周四山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2850-2950元/吨，渣油票市场估价为2950-3050元/吨，较前一工作日价格下跌50元，市场商家心态偏空，部分商家前期持稳的今日报价大幅下行，市场运行偏向弱势，目前需求不济的态势下，价格阴跌已成定居，并且原油价格大幅下跌，成本支撑减弱，并且短期之内市场缺乏利好消息，市场缺乏炒作题材，价格短期之内难以走出阴霾局势，预计短期之内山东焦化料市场有下行风险。
油浆市场，周四山东地区高密油浆市场成交估价2200-2300元/吨，低密油浆成交估价2300-2400元/吨，较前一工作日价格下跌20元，油浆市场价格近期一直延续阴跌，商家报价心态悲观，报价基础上给于的优惠幅度较大，由此可见商家目前库存较多，为刺激出货价格存在较大议价空间，整体来看，油浆市场目前利好难寻，原油价格大幅下行后，成本支撑减弱，重油市场整体气氛偏空，并且价格阴跌下，商家买涨不买跌造成需求呈现萎缩，社会库存不断积累，预计周内油浆价格仍有下跌风险。
国际燃料油市场评述
周四亚洲1月180CST燃料油/布伦特原油的裂解价差连续第六个交易日下跌，触及七个月低点，主要受低需求和库存增长的拖曳。
过去两周燃料油炼制利润已跌至数月低点，因有迹象显示供应增长，且需求下降。四位贸易人士表示，供应增长和需求形势疲软的迹象近期已拖曳燃料油利润走低。
巴基斯坦国家石油公司（PSO）近期取消了进口高达56.5万吨1月交付燃料油的标书，同时宣布将暂停进口燃料油，因该国的发电行业已转为使用液化石油气作燃料。巴基斯坦国家石油公司是亚洲主要的燃料油消费者。
与此同时，墨西哥出口的燃料油正在增长。两位新加坡的燃料油交易商表示，在墨西哥太平洋海岸的萨利纳克鲁斯炼厂重启后，到1月份燃料油出口量可能攀升25万吨-40万吨。
官方数据显示，12月6日截止当周，新加坡陆上燃料油库存攀升5%或17.4万吨，达到五周高点361万吨。新加坡的净进口量较前一周增长52%，达到六周高点93.4万吨。
目前燃料油库存较去年高9%。新加坡向韩国的燃料油净出口量占首位（8.8万吨），其次是日本（6.9万吨）和香港（5.9万吨）。
新加坡最大的净进口量来自于俄罗斯（54.2万吨）、美国（13.2万吨）、伊拉克（9.2万吨）以及泰国（7万吨）。
在阿联酋，巴基斯坦国家石油公司较低的燃料油需求本周已促使富查伊拉存储中心的燃料油库存达到逾四个月高点。
标书方面，业内人士表示，沙特Samref公司售给维多公司高达9万吨12月12-16日从延布装运的650-700CST高硫燃料油，售价为新加坡380CST燃料油报价贴水10-15美元/吨。
台湾中油公司通过标书将求购高达4万吨1月份在高雄、基隆或台中交付的含硫量最大0.3或0.5%的燃料油，该标书将于周三截标，有效期直至周五。
新加坡现货交易窗口中成交八笔燃料油交易，总计16万吨380CST燃料油。买主包括托克公司（8万吨）、兴隆和摩科瑞（各4万吨）。壳牌公司是周四燃料油船货的主要供应商（8万吨），其次是道达尔和嘉能可公司（各4万吨。
交易的具体细节如下：壳牌公司售给兴隆公司两船各2万吨12月22-26日装380CST燃料油船货，成交价分别是347.00美元/吨和346.50美元/吨；壳牌公司售给摩科瑞公司两船各2万吨12月22-26日装380CST燃料油船货，售价分别为346.50美元/吨和346.75美元/吨；道达尔公司售给托克公司两船各2万吨12月28-1月1日装380CST燃料油船货，售价均为MOPS+0.75美元/吨；嘉能可公司售给托克公司两船各2万吨分别于1月1-5日和12月27-31日装380CST燃料油船货，售价分别是MOPS+0.50美元/吨和MOPS+0.25美元/吨。
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