华南市场评述
周三（12月6日）走势偏向下行，价格暂时守稳。
原油期货昨日收盘小幅上涨，全天窄幅波动，因预期上周美国原油库存减少，且石油输出国组织（简称：欧佩克）将减产协议延长至明年年底的举措提振了油价，但同时推升了美国页岩油产量的增长预期。纽约商交所（NYMEX)明年1月份交割的西得州中质油收盘上涨15美分为57.62美元/桶，涨幅0.3%。伦敦洲际交易所（ICE)明年2月份交割的全球基准布伦特原油期货结算价上涨41美分为62.86美元/桶，涨幅0.7%。周三国内市场华南船用油市场（以广州、深圳和福建为基准）国产混调180CST库提估价为3590-3690元/吨，相较上一个工作日持平。
华南市场，周三沥青料市场估价2890-2990元/吨，相较昨日价格持平，今日华南地区燃料油走势仍然延续近期的淡稳态势，市场交投情况较为一般，买卖双方多按需操作。昨日油价大幅下挫后小幅回升，市场指引尚不明显，具体来看，船用油方面，今日部分商家对船柴价格小幅下调，表现出对未来市场走势的利空判断，但仅就市场现存因素仍然难有明确结论，但从大方向上把握，整体油品市场正在由热转冷是毫无疑问的；华南地区油浆外销商家较少，价格一直处于稳定状态；渣油方面，华南地区目前在全国占比也相对偏小，且目前以重质道路沥青为主，目前季节下，供需两淡，价格调整周期较长。
非标油市场，今日华南非标油市场价格出现一定下跌，商家报价下调50元至100元不等，当前华南非标油市场出货仍然还可保持平稳，盘面较小的状态下价格调整并不频繁，多数依据自身库存灵活调整为主，鉴于目前华南地区燃料油整体走势偏向下行，预计近期华南非标油价格走势存在一定下行可能。
华南炼油盈亏：广东小炼厂直馏燃料油理论炼油亏损482元/吨，较上周亏损幅度增加9元。炼厂炼油成本方面，近期国际原油价格小幅下调，WTI结算价由57.99美元跌至57.62美元，新加坡燃料油价格也出现了一定程度的下跌，180CST现货价由366.66美元跌至359.24美元，燃料油理论进口成本较上周出现下跌，以新加坡现货来测算，截止12月6日，广东进口直馏燃料油理论价约359.24美元/吨（折合人民币4398元/吨），华南燃料油销售价持平，以此计算地方炼厂理论炼油亏损亏损482元/吨，较上周亏损幅度增加9元。近期马瑞原油价格走势平稳，区内现货成交估价3150元/吨左右，炼厂理论炼油盈利676元/吨。炼厂销售收入方面，截止12月6日，华南减一线油市场估价4750元/吨，减二线4700元/吨，减三线4650元/吨，顶线油4250元/吨，渣油2790元/吨，以此计算销售收入在3916元/吨。
华东市场评述
周三（12月6日），燃料油走势悲观，油浆价格下滑。
因美国原油库存减少和限产协议的达成提振了市场信心，外盘原油涨至高位后小幅回来，给燃料油市场创造了一个较为稳定的外部环境。船供油市场碍于高调油成本暂时稳价，但多利空诱导下，后市行情正在转向悲观。随着装置检修、停工的结束，近日地炼开工率或将得到提升，于萎靡的燃料油市场而言或将形成利空压力，并诱使后市行情下滑。
油浆市场，华东油浆（密度1.1左右）的主流成交价在2370-2470元/吨，较昨日走低30元，地炼出货承压。因外盘原油不断下行，周边地炼报价又不断收跌，华东中高密油浆的出货承压明显增加，为刺激出货只能继续做出价格让步。低密油浆资源较为紧张，地炼有稳定而顺畅的出货，在报价上延续高挂。
非标油市场，随着原油走势的转弱，和市场上国五资源的增多，资源吃紧的状况有了较大程度的缓解，尽管当前国四柴油难寻，却并不影响中下游对后市行情的看空。据悉，油气泰州经过数日的检修后，也或将很快恢复开工，届时市场资源也将会增加，这或将给非标油市场带来更为明显的利空压力，短期内非标油走势或较为悲观。
上海市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；宁波市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3770元/吨；南通市场，低金属船用180CST（密度0.98左右，硫含量1.0以内）自提成交估价在3670-3750元/吨，均较昨日持平。
山东市场评述
周三（12月6日）原油整理，山东油浆暂时观望。
原油期货周二收盘小幅上涨，全天窄幅波动，因预期上周美国原油库存减少，且石油输出国组织（简称：欧佩克）将减产协议延长至明年年底的举措提振了油价，但同时推升了美国页岩油产量的增长预期。纽约商交所（NYMEX)明年1月份交割的西得州中质油收盘上涨15美分为57.62美元/桶，涨幅0.3%。伦敦洲际交易所（ICE)明年2月份交割的全球基准布伦特原油期货结算价上涨41美分为62.86美元/桶，涨幅0.7%。马瑞原油（含重质油票）成交估价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格下跌100元，稀释沥青（沥青票 密度0.98）主流成交价3000-3100元/吨，相较前一工作日价格下跌100元。
焦化料市场，周三山东地区优质焦化料（沥青票，密度1.0左右，硫含量1.0左右）市场估价在2900-3000元/吨，渣油票市场估价为3000-3100元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，但今日商家仍有零星补跌现象，部分商家沥青料价格小幅下行50元，目前市场运行偏向弱势，焦化料市场相较其他产品调价并不频繁，多以周为变动基数，但市场价格仍旧由供需决定，消息面利好难寻，预计短期之内山东焦化料市场有下行风险。
油浆市场，周三山东地区高密油浆市场成交估价2220-2320元/吨，低密油浆成交估价2320-2420元/吨，较前一工作日价格暂时稳定，今日商家报价仍有下行，部分商家因调整幅度较大今日选择观望为主，成本面来看，原油市场走势不明，涨跌交织，对国内市场未见很明确的指引，并且原油成本支撑这一消息炒作需求，目前已经再无炒作价值，需求面来看，目前油浆需求并不乐观，市场价格阴跌不止，需方采购迟缓并不积极，开工面来看，目前地炼开工仍旧高位，货源呈现增多显现，故油浆价格短期难有良好表现，预计周内油浆价格仍有下跌风险。
国际燃料油市场评述
周三亚洲180cst燃料油的现货贴水降至8月底以来最低，交易消息人士称，供应商对该油品的卖价颇为激进。
与此同时，12月180CST/380CST燃料油纸货价差降至每吨升水3.75美元，创下11月28日以来的最低点。
新加坡现货市场中达成两笔燃料油交易，总计4万吨380CST燃料油。摩科瑞公司从嘉能可公司手中购买了两船380CST燃料油船货，一船12月21-25日装380CST燃料油船货的成交价为MOPS+0.25美元/吨，另外一船12月26-30日装380CST燃料油船货的成交价是MOPS+0.50美元/吨。
自本月初以来，摩科瑞公司在新加坡交易窗口中一直是燃料油船货的主要买主，目前为止已购买了交易总量42万吨中的34万吨高硫燃料油。维多和兴隆公司自本月初以来各购买了4万吨燃料油。
本月迄今为止，贡沃尔和壳牌公司是主要供应商，各供应了10万吨燃料油，其次是道达尔公司供应了8万吨。其他供应商有嘉能可公司（6万吨）、印度信实工业公司（4万吨）、托克公司（2万吨）和Petco（2万吨）。
标书方面，巴基斯坦国家石油公司（PSO）已取消了进口12月末至1月交付的56.5万吨高硫燃料油和低硫燃料油的标书。
韩国东西电力公司(EWP) 通过标书求购高达4万吨12月23-27日在蔚山交付的最大含硫量2.5%的540CST高硫燃料油，该标书将于12月12日截标。
消息人士表示，台塑石化公司售给贡沃尔公司高达4万吨12月19-21日从麦寮装运的最大含硫量4%的380CST燃料油，成交价为新加坡180CST报价贴水10-20美元/吨。
巴基斯坦国家石油公司(PSO)的两位高管周三表示，该公司已经暂停了燃料油进口，之前该国电力行业转为使用液化天然气(LNG)，使得国内燃料油需求突然下滑。
其中一位消息人士表示，目前尚不清楚将停止多久，但该国国营石油进口商料将大幅度减少燃料油进口。这位消息人士拒绝透露姓名。这位消息人士表示：“随着又有两个LNG终端即将启动，很难看到燃料油需求复苏。”
巴基斯坦较低的燃料油需求已促使本周燃料油库存达到逾四个月高点，其中大部分来自于阿联酋的富查伊拉石油工业区。
数据显示，12月4日截止当周，富查伊拉石油工业区的燃料油库存较前一周增长了13%或140.6万桶（约21万吨），达到1,231.4万桶（184万吨）。
富查伊拉石油工业区的燃料油库存目前处于7月17日当周以来的最高点，当时的燃料油库存达到纪录高点1,345.6万桶（201万吨）。
自年初开始记录此数据以来，富查伊拉石油工业区的周均燃料油库存为1,039.4万桶（或155万吨）。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
